¿Qué significa realmente PM? En algunos casos significa que se apagan las luces, por la tarde, o incluso después de oscurecer – como en el post-meridiano. Pero en otros casos, «PM» está rodeado de una falta de comprensión en un momento dado.
Está claro que PM tiene diferentes significados para cada persona responsable de gestionar o realizar el proceso de mantenimiento preventivo. Por lo tanto, el MP puede tener una variedad de definiciones, tales como:
1. Servicio de mantenimiento preventivo: El acto de inspección y reparación de equipos. Inspeccionar y determinar lo que hay que reparar. Esto podría significar arreglar todo lo que esté a la vista y lo que toque, lo que significa que la chequera podría estar en manos de los técnicos.
2. Dinero gastado planificado: Aquí es donde se planifica lo que se va a gastar durante el MP. Cuántas horas y/o minutos? Esto es más conocido como hacer el presupuesto. La tecnología de mantenimiento, como «plan A» y «plan B», determinaría qué reparaciones gestionadas deberían realizarse tras la inspección PM. Esto, a su vez, nos lleva al número tres.
3. Ciencia del mantenimiento procrastinado: Aquí es donde hay un mantenimiento de «procrastinación gestionada», tomando esas decisiones de reparación sólo cuando sea necesario, lo que significa que podemos llegar al siguiente PM y maximizar la vida potencial de los neumáticos, frenos y otros componentes (nunca comprometiendo la seguridad, por supuesto). Hay que determinar quién tomará esas decisiones: el mecánico, el técnico, el jefe, la dirección del taller. Todos tendrán una opinión, pero todos tienen que estar en la misma página. No deduzco que los empleados no sean capaces de tomar decisiones, pero todos tendrán opciones personales en las reparaciones frente al compromiso necesario de las decisiones comerciales y mecánicas. Solemos utilizar el término «presupuesto» como táctica de gestión. La pregunta es, ¿en qué página tenemos que estar para obtener la máxima vida útil, el menor coste y el máximo tiempo de funcionamiento?
Entonces, ¿qué definición es la correcta? Ninguno de los estilos por sí solo de la gestión del PM anterior funciona; de hecho, se necesita una combinación de todos ellos.
Se necesitan inspecciones de calidad y consistentes. Después de que se realice la inspección y se determinen las reparaciones necesarias, entonces tiene que decidir cómo planificar el gasto de las piezas y la mano de obra. Ahí es donde entra en juego el «mantenimiento de procrastinación», determinando si la opinión de las reparaciones o piezas de repuesto que encuentre puede ir al siguiente PM. Siempre hay que tener en cuenta los objetivos de seguridad y operativos.
Aquí va una sugerencia: inspeccionar la pieza del equipo, determinar la necesidad de la reparación y minimizar el tiempo de inactividad entre los PM. El objetivo es pasar de un PM a otro sin una visita al taller. Buena suerte – ¡pero ese es el objetivo!
0 comentarios