El aluminio 6061-T6 es una subcategoría de la aleación de aluminio 6061, una de las categorías de aleación de aluminio más utilizadas en el mundo. La aleación es apreciada por su rendimiento versátil y sus propiedades mecánicas generales . La parte «T6» de la denominación 6061-T6 indica el tipo de proceso de tratamiento de templado al que se somete este tipo de aleación de aluminio.

Piezas de aluminio 6061-T6 en proceso de mecanización

Proceso de tratamiento de templado

Este tratamiento es un proceso de dos pasos, siendo el primero el calentamiento de la solución y el segundo la acción de envejecimiento. Durante el primer paso, la pieza de aleación se sumerge en una solución que tiene una temperatura constante de 980 grados F (527 grados C). La pieza permanece en la solución durante una hora antes de sumergirla en agua fría. La primera hora tiene como resultado la disolución de los elementos de aleación en el aluminio, mientras que el enfriamiento en el agua consigue mitigar la precipitación de los elementos de aleación individuales que normalmente se produciría si la pieza se dejara enfriar gradualmente.

El siguiente paso es envejecer la pieza, y esto se puede hacer a través de varios métodos, todos los cuales implican el aumento de la temperatura a unos 350 grados F (177 grados C) durante otras 1-18 horas (la duración exacta depende de la forma, el tamaño y el tipo de aplicación). Si hay más dígitos y letras de designación después de T6, significa que la pieza ha sido endurecida por deformación (H1), endurecida por deformación y recocida (H2), endurecida por deformación y estabilizada (H3) y, por último, endurecida por deformación y pintada o recubierta (H4).

Típicamente, y debido a que la aleación 6061-T6 presenta la mayor resistencia a la tracción de todos los tipos de 6061, se utiliza en aplicaciones en las que la relación entre alta resistencia y bajo peso es crítica. Algunos ejemplos son las aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales, los cuadros de las bicicletas, los componentes de los carretes de pesca, los componentes de los rifles, las cámaras de vacío y los productos de modelado.

Pieza mecanizada de aluminio 6061-T6

Propiedades y tablas de datos del aluminio 6061-T6

Cuando se compara con otros tipos de aleación 6061 a los que se les ha aplicado un procedimiento de templado diferente, el T6 presenta unas características de mecanizabilidad ligeramente mejores, así como una respuesta de anodización ligeramente mejorada, pero también se caracteriza por un nivel de conformabilidad inferior. Sus propiedades de resistencia a la corrosión, soldabilidad y soldabilidad siguen siendo prácticamente las mismas que las de T1, T4 y O.

Propiedades mecánicas del 6061-T6 (varillas, barras, tubos y formas estándar) y formas estándar)

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Dureza Knoop

Dureza Rockwell

Resistencia máxima a la tracción 38 ksi (262 MPa)
Resistencia máxima a la tracción 35 ksi (241 MPa)
Porcentaje de alargamiento 8% (en un espesor inferior a 0.25″), 10% (para más de 0,25″)
Alargamiento a la rotura 12% (para un espesor de 1/16″), 17% (para un espesor de 1/2″).
Dureza Brinell 95
Dureza Vickers 107
120
40 (escala A), 60 (escala B)
Resistencia a la cizalladura 30 ksi (207 MPa)
Módulo de elasticidad 10000 ksi (68.9 GPa)
Razón de Poisson 0.33
Resistencia a la fatiga 96.5 MPa
Módulo de cizallamiento 3770 ksi (26 GPa)
Resistencia al cizallamiento 30000 ksi (207 MPa)

6061-T6 composición típica de la aleación

Titanio

Aluminio 97.2%
Magnesio 1%
Silicio 0,6%
Cobre 0,3% Hierro 0.3%
Cromo 0,2%
Cinc 0,2%
Manganeso 0,1%
0.1%

6061-T6 propiedades físicas y otros datos útiles

Rigidez al Peso

Inicio de fusión 1080 grados F (580 grados C)
Conductividad térmica 170 W/m-K
Expansión térmica 24 μm/m-K
Capacidad calorífica específica 900 J/kg-K
Conductividad eléctrica 43% IACS (igual volumen), 140% (igual peso)
Potencial de Calomel -740 mV
Densidad 2.7 g/cm3
Energía de la carrocería 150 MJ/kg
Resistencia máxima 30 MJ/m3
Módulo de Resiliencia 520 kJ/m3
14 (axial), 50 (flexión)
Resistencia al peso 31 (axial), 37 (flexión)
Difusividad térmica 68 m2/s
Resistencia al choque térmico 14

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