Les meilleures astuces pour démarrer une voiture avec un mauvais démarreur

Un mauvais démarreur est l’un des problèmes les plus courants que nous avons l’occasion de voir dans un atelier de réparation automobile sur une base hebdomadaire. C’est un peu moins vrai de nos jours depuis que nous avons commencé à voir rouler quelques véhicules électriques et hybrides. Cependant, jusqu’à ce que toutes les voitures soient converties en VE, on peut dire que les problèmes de démarreur continueront d’être l’une des principales causes de problèmes automobiles.

Alors, que faire si votre démarreur décide de vous lâcher et d’arrêter de fonctionner ? Comment faire pour que votre voiture démarre afin que vous puissiez vous rendre en toute sécurité à l’atelier de réparation pour faire réparer cela sans avoir à appeler une dépanneuse, vous demandez-vous ?

Comment démarrer une voiture avec un mauvais démarreur ?

D’abord, vous devez comprendre ce dont un démarreur a besoin pour faire son travail. Un démarreur typique a besoin de 3 choses pour fonctionner :

• un courant positif provenant de la batterie
• une masse
• un déclencheur de courant positif vers le solénoïde du démarreur provenant du relais du démarreur.

Chacune de ces 3 choses peut être contournée manuellement pour démarrer la voiture en cas de problème de voiture pour faire tourner le moteur. Au moins jusqu’à ce que vous arriviez quelque part où vous pouvez le réparer.

Vérifier les connexions

La première chose à vérifier est les connexions. Assurez-vous que les connexions des fils entre la batterie et le démarreur ne sont pas desserrées. Des connexions lâches peuvent empêcher le démarreur de recevoir suffisamment d’ampères de la batterie pour fonctionner correctement.

Essayez de serrer les connecteurs des bornes de la batterie à l’aide d’un cliquet. Si tout semble bon, essayez de suivre le fil positif avec votre main. Techniquement, le fil positif de la batterie doit se diviser en deux, l’un allant au démarreur et l’autre à l’alternateur. Suivez le fil allant au démarreur et essayez de le secouer un peu pour voir si la connexion au démarreur semble lâche.

Si tout va bien, vous pourriez essayer de contourner le fil positif de la batterie au démarreur avec un gros câble volant et de tourner la clé en position DÉMARRAGE.

Vérifiez les masses du moteur

Un démarreur n’a pas de fil de masse venant de la batterie. La masse est fournie au démarreur via son cadre extérieur en contact avec la transmission. La transmission elle-même reçoit sa terre d’un ou plusieurs fils de terre connectés entre la transmission et la carrosserie de la voiture. Si, pour une raison ou une autre, ce fil est rouillé ou endommagé, cela peut créer un circuit ouvert dans le système de démarrage, empêchant ainsi le démarreur de fonctionner.

Le fil de terre de la transmission et les fils de terre du moteur aussi. Parfois, une mauvaise masse du moteur peut également affecter la qualité de la masse globale fournie au démarreur. Elle doit être en parfait état pour que le démarreur fasse ce pour quoi il est conçu.

Prévoir une mise à la terre directe de la borne négative de la batterie directement sur le cadre du démarreur à l’aide d’un fil de liaison est un bon moyen de contourner ce problème. Si n’importe quelle masse sur le véhicule est le problème, le démarreur devrait tourner facilement une fois pourvu d’une bonne masse.

Vérifier le fil du solénoïde du démarreur

Le fil positif et le fil de masse font tourner le démarreur mais ce qui le fait réellement s’engager avec la couronne de la transmission est le solénoïde. Si vous entendez votre démarreur tourner librement lors du démarrage, le problème vient très probablement du solénoïde. Trouvez le plus petit fil qui se connecte à votre démarreur et vérifiez que la connexion n’est pas rouillée ou encrassée.

Pour contourner le fil du solénoïde du démarreur, essayez de fournir directement un courant de 12V de la batterie à la connexion du solénoïde en utilisant un petit fil. Vous devriez entendre un clic lorsque vous connectez le fil de liaison. Il ne reste plus qu’à faire tourner le moteur.

Vérifier la corrosion

La corrosion est l’ennemi juré d’une bonne conductivité électrique. Assurez-vous que les bornes de votre batterie sont exemptes de corrosion et de dépôts acides. La meilleure façon de nettoyer des connecteurs de batterie sales est de débrancher la batterie, de mélanger 50/50 eau/bicarbonate de sodium dans une petite tasse et de le verser sur les bornes de la batterie. Laissez tremper pendant quelques minutes et nettoyez à l’eau chaude.

N’oubliez pas de rechercher la corrosion à l’autre extrémité des fils. Le connecteur positif du démarreur et le connecteur du solénoïde pourraient également avoir un problème. Assurez-vous que toutes les connexions de masse du moteur et de la boîte de vitesses sont également exemptes de saleté, de rouille et d’acide.

Taper sur le démarreur avec un marteau

Taper sur le cadre extérieur du démarreur à l’aide d’un marteau est l’un des plus vieux trucs du livre. Tous les mécaniciens de la vieille école vous suggéreront de frapper le démarreur en faisant tourner la manivelle pour le faire fonctionner. C’est un bon conseil, car les vieux démarreurs peuvent développer des points morts entre les bobines de champ et l’armature. Cela provoque des problèmes intermittents chaque fois que le démarreur s’arrête sur un point mort. Un ruban adhésif sur le démarreur peut aider à résoudre ce problème en faisant tourner l’armature juste assez pour démarrer.

Le seul inconvénient de cette astuce est le fait que la plupart des voitures ont un moteur transversal de nos jours, par opposition aux moteurs longitudinaux comme avant, lorsque toutes les voitures étaient à propulsion. Le truc avec un moteur transversal, c’est que le démarreur est généralement situé derrière le moteur. Il se trouve entre le moteur et la cloison pare-feu. La plupart du temps, il se trouve sous le collecteur d’admission ou au-dessus du collecteur d’échappement. Cet emplacement le rend vraiment difficile à atteindre, même à main nue, et encore moins avec un marteau.

L’une des astuces que j’utilise consiste à trouver un long levier ou une rallonge à cliquet pour atteindre entre les canaux d’admission et taper sur le démarreur de cette façon. Parfois, cela fonctionne, parfois non.

Démarrer la voiture à l’aide d’un treuil

Dans la plupart des situations, démarrer la voiture à l’aide d’un treuil ne fera rien. Si votre batterie est en bon état de marche, elle devrait normalement être capable d’alimenter le démarreur avec suffisamment de courant pour faire démarrer la voiture. Mais rien n’est jamais figé dans le monde de la mécanique automobile. L’alimentation du démarreur par une pointe de courant provenant d’une batterie plus puissante ou d’un démarreur de secours portable peut aider l’armature à surmonter un point mort. Cela peut lui donner une poussée suffisante pour le faire tourner un peu. Cela ne fait jamais de mal d’essayer.

Dépasser le relais du démarreur

Une astuce qui fonctionnait aussi très bien avec les vieilles voitures ou toute autre voiture où le démarreur est accessible est celle du tournevis. En termes simples, pour surmonter et contourner un relais de démarreur ou un commutateur d’allumage défectueux, vous pouvez toucher à la fois la borne positive du démarreur et la borne du solénoïde sur le démarreur à l’aide d’un gros tournevis.

Parce que la borne du démarreur est toujours connectée directement à la borne positive de la batterie, cela va contourner le relais du démarreur. Il enverra un courant direct de 12V au solénoïde du démarreur, fermant la boucle du circuit du système de démarrage et démarrant la voiture en même temps.

Démarrer la voiture par poussée

Si tout échoue, et que vous avez la chance de posséder un véhicule avec une transmission manuelle, vous pouvez toujours essayer de le démarrer par poussée. Il suffit de tourner la clé en position RUN. Ensuite, mettez la voiture en première ou deuxième vitesse et maintenez l’embrayage pendant que quelqu’un d’autre pousse le véhicule.

Quand le véhicule atteint environ 5 à 10 mph, relâchez rapidement l’embrayage pour faire tourner le moteur et l’allumer. C’est suffisant pour que la voiture démarre. Ne la laissez pas caler après cela ou vous devrez la pousser pour la faire démarrer à nouveau.

Conclusion

Toujours se rappeler que toutes ces astuces ne sont que des solutions temporaires pour vous aider à vous rendre quelque part où vous pourrez faire réparer votre voiture sans avoir à payer un trajet coûteux en dépanneuse. Aucun démarreur ne s’est jamais réparé tout seul. Les problèmes de rouille, de corrosion et de points morts ne peuvent qu’empirer. Faites vérifier votre voiture le plus tôt possible pour éviter de vous mettre dans une situation plus problématique ou plus coûteuse.