Sur 624 miles, du delta du Rio Grande à Sabine Pass, le Golfe du Mexique lave le littoral du Texas. Cette étendue d’eau partiellement enclavée, une échancrure dans la côte sud-est de l’Amérique du Nord, a servi de voie de découverte, d’exploration et de colonisation des secteurs sud et ouest de ce qui est aujourd’hui les États-Unis ainsi que le Mexique : l’approche initiale du continent continental. Il a amené les conquérants espagnols au Mexique et au Texas, les colons français en Louisiane et, un peu plus tard, des colons de nombreuses autres nationalités dans la république et l’État du Texas. Aujourd’hui, le Golfe sert un commerce vital. Il relie les ports de cinq États du sud et du Mexique au grand océan et constitue la base des diverses ressources marines du Texas, qui comprennent la navigation, les loisirs, le pétrole et le gaz, la pêche commerciale, les huîtres et les coquillages. Le Golfe est ouvert sur l’océan Atlantique par le détroit de Floride et sur la mer des Caraïbes par le canal du Yucatán. Ces passages, d’une largeur respective d’environ 100 et 125 miles, se trouvent de part et d’autre de l’île de Cuba, qui s’étend dans l’embouchure du Golfe « comme un bouchon de bouteille mal ajusté ». Les États-Unis et le Mexique forment la côte continentale du Golfe, qui s’étend sur plus de 4 000 miles des Florida Keys à Cabo Catoche, le promontoire nord-ouest de la péninsule du Yucatán. Se partagent la côte du Golfe la Floride, l’Alabama, le Mississippi, la Louisiane et le Texas, ainsi que les États mexicains de Tamaulipas, Vera Cruz, Tabasco, Campeche, Yucatán et Quintana Roo.
Les eaux du Golfe couvrent 500 000 miles carrés et plongent à une profondeur de 2 080 brasses (plus de 12 000 pieds). Cette partie la plus profonde est le Sigsbee Deep, une cuvette irrégulière de plus de 300 miles de long, parfois appelée le « Grand Canyon sous la mer. » Son point le plus proche de la côte du Texas se trouve à quelque 200 miles au sud-est de Brownsville. L’eau plus fraîche des profondeurs stimule la croissance du plancton, qui attire les petits poissons, les crevettes et les calmars. Ces poissons et d’autres espèces marines qui se nourrissent de plancton attirent des poissons plus gros, ce qui en fait un lieu de pêche privilégié. Les biologistes ont recensé plus de 300 espèces de poissons au large des côtes du Texas. Le Golfe est drainé par les différents fleuves qui s’y jettent, sur une superficie de quelque 1 250 000 miles carrés. Son volume d’eau est estimé à 559 000 miles cubes. Le Golfe est traversé par le courant des Caraïbes, qui entre dans la mer des Caraïbes par le canal du Yucatán et fait le tour du Golfe. Caractéristique dominante d’un système complexe de courants dans le Golfe, il s’écoule par le détroit de Floride et le canal des Bahamas, où il rejoint le courant des Antilles pour former le Gulf Stream. Dès 1519, les navigateurs espagnols ont reconnu ce courant comme une aide à la navigation dans et hors du Golfe. Le courant, combiné au vent dominant, a déterminé le parcours des flottes espagnoles, les aidant tout au long de leur voyage aller-retour depuis l’Europe. Les navires entraient dans le Golfe par le canal du Yucatán et suivaient le vent dominant et le courant vers l’ouest jusqu’au port de Veracruz. Ces forces, qui changeaient de direction par rapport à la côte mexicaine, favorisaient les navires retournant en Espagne en les amenant vers le nord et l’est dans le détroit de Floride et le canal des Bahamas. Tous les aspects du système complexe des courants ne sont pas compris, même aujourd’hui ; il fait toujours l’objet d’études scientifiques. Les marées, c’est-à-dire la réponse des eaux océaniques à l’attraction gravitationnelle de la lune et du soleil, contribuent à maintenir les eaux en mouvement. Le golfe du Mexique, dans des conditions ordinaires, connaît des marées de deux pieds ou moins, mais sur le plateau large et peu profond, une telle variation est tout à fait perceptible.
L’origine géologique du golfe reste incertaine. Diverses théories posent qu’il s’agit d’une croûte continentale fondue et inondée par les océans, d’un bassin océanique soumis à un rifting, ou d’une ancienne mer existant depuis que les différents continents formaient une seule masse terrestre. En 1994, le forage scientifique du plancher océanique n’avait pas encore permis d’apporter une réponse complète. Le programme international de forage océanique à long terme, dont le siège est à l’université Texas A&M, cherche des solutions à ces énigmes de la géologie océanique en prélevant des carottes au fond des océans. Il recueille également des informations sur l’origine et l’évolution de la vie dans la mer, le déplacement des plaques continentales de la Terre et d’autres données pertinentes pour le Golfe, ainsi que pour les océans du monde entier.
Le littoral du Texas est caractérisé par sept îles-barrières : Galveston, Follet’s, Matagorda, St. Joseph’s (San José) , Mustang, Padre et Brazos. L’île Padre est la plus longue île-barrière du monde. Ces îles, formées il y a 5 000 à 8 000 ans, sont les survivantes de plusieurs ensembles de barrières qui ont existé le long de la côte nord-ouest du golfe du Mexique au cours du dernier million d’années, formées et détruites par la fluctuation du niveau de la mer (généralement liée à la glaciation) et la modification du littoral qui en a résulté. Au cours des quatre grandes périodes glaciaires qui ont recouvert l’Amérique du Nord de glace, le niveau de la mer a été abaissé de quelque 100 mètres, exposant ainsi le plateau continental. Par conséquent, les rivières qui se jettent dans le golfe ont creusé leurs chenaux et transporté des sédiments vers la mer. Pendant les périodes interglaciaires plus chaudes, lorsque le niveau de la mer s’est élevé, des sédiments et des fossiles estuariens sont restés sur le plateau. Les récifs coralliens, connus des pêcheurs sous le nom de « bancs de vivaneaux », ont été formés à partir de schistes durs poussés vers le haut par les dômes de sel. On trouve ces bancs dans le nord-ouest du Golfe, à l’ouest de 91° de longitude ouest. Les Flower Garden Banks, les récifs coralliens les plus au nord du plateau continental nord-américain, se trouvent à environ 110 miles au sud-est de Galveston. À plus de cinquante pieds sous la surface, des « fleurs » – en fait, des coraux aux couleurs vives et d’autres animaux et plantes marins qui attirent à la fois les plongeurs sportifs et les scientifiques – s’épanouissent dans des teintes brillantes. Les deux bancs, reposant sur des dômes de sel et englobant des superficies d’environ 100 et 250 acres, ont été désignés sanctuaire marin en 1992 (dans le cadre du programme des sanctuaires marins établi par le Congrès américain en 1972) par la National Oceanic and Atmospheric Administration.
Le crédit de la première découverte européenne du Golfe revient à Sebastián de Ocampo, un Espagnol qui a fait le tour de Cuba en 1508-09 et est revenu à Saint-Domingue (Hispaniola) avec des nouvelles de l’étendue d’eau qui se trouvait au-delà. Par la suite, le Golfe a servi de voie d’accès principale au continent nord-américain. Avant cela, et après la découverte des Antilles par Christophe Colomb, plusieurs cartes ont représenté ce que les interprètes de l’époque ont supposé être le Golfe, contestant ainsi la date réelle de la découverte. Le fondement de cette cartographie est toutefois incertain. Elle peut être considérée soit comme hypothétique (comme la carte de Juan de la Cosa de 1500), soit comme représentant la côte de l’Asie conformément au concept de Colomb (comme le prototype de 1502 connu sous le nom de carte Cantino). Le premier débarquement continental connu dans le Golfe du Mexique par des Européens fut celui de Juan Ponce De León sur la péninsule de Floride en 1513. Les trois voyages suivants pour pénétrer dans la « mer cachée » – ceux de Francisco Hernández de Córdoba, Juan de Grijalva et Hernán Cortés, 1517-19 – se sont concentrés sur le sud du Golfe. Peu après le départ de Cortés de Cuba au début de 1519, en vue de la conquête du Mexique, Alonso Álvarez de Pineda appareille de la Jamaïque pour sonder la rive nord et le périmètre ouest du Golfe, à la recherche d’un détroit vers l’océan Pacifique. Ce voyage a fourni la « carte de Pineda », la première représentation cartographique d’une partie du Texas, ainsi que du Golfe lui-même. L’équipage d’Álvarez de Pineda a été le premier Européen à apercevoir la côte du Texas. Bien que le croquis d’Álvarez n’ait fourni aucun nom de lieu le long de la côte du Texas, des termes descriptifs toujours d’actualité ont commencé à apparaître sur les cartes espagnoles : des mots qui suggèrent une côte basse sujette aux inondations et l’absence d’un ancrage sûr. Le Golfe lui-même est resté sans nom jusqu’au début des années 1540, étant considéré comme une partie de l’océan Atlantique ou de la « mer du Nord ». Le nom espagnol qui lui était le plus souvent appliqué était Seno Mexicano (seno = « golfe » ou « baie »), bien qu’il ait été occasionnellement désigné dans les cartes et les documents comme Golfo de Nueva España, Golfo de México, ou une variante. Pendant plus d’un siècle et demi après sa découverte, il est resté une sacro-sainte « mer espagnole », interdite aux autres nations.
La quasi-totalité des contacts européens avec le Texas au cours de cette première période s’est faite par le golfe du Mexique. Les visiteurs comprenaient l’expédition de Pánfilo de Narváez (1528), le reste de l’entrada de Hernando de Soto, dirigée par Luis de Moscoso Alvarado, en 1543, les sauveteurs des épaves espagnoles de Padre Island en 1554, et Guido de Lavazares, qui débarqua dans la baie de Matagorda en 1558. Ces expéditions ont permis de faire progresser la cartographie espagnole du Texas et de commencer l’étude de l’hydrologie du Golfe, qui se poursuit aujourd’hui. Les pilotes espagnols, orientés vers la pratique, ont compilé un profil rudimentaire du fond des eaux côtières avec une technologie aussi avancée que le plomb de sonde. Grâce à cet appareil primitif mais efficace, ils déterminaient non seulement la profondeur de l’eau « dans les sondages », mais aussi une description du matériau du fond. Cette dernière information, consignée dans les instructions de navigation conservées à la Casa de Contratación de Séville, permettait d’établir l’identité d’un lieu donné par la nature des sédiments. Elles fournissent également un indice sur la capacité du fond à accueillir une ancre. Ces premières expéditions n’ont en rien contribué à l’occupation du Texas. En ce sens, les explorations les plus significatives ont suivi le débarquement au Texas de l’expédition de La Salle (1685). Les voyages espagnols à la recherche de la colonie de La Salle comprennent la première circumnavigation complète du Golfe (par l’expédition Rivas-Iriarte, 1686-87) et donnent des noms aux caractéristiques côtières du Texas et de la Louisiane qui ornent les cartes européennes pour les années à venir. Alors que l’intrusion française a motivé l’intérêt des Espagnols pour la côte médiane du Texas, les intraitables Indiens Karankawa, qui tiennent les îles-barrières de la baie de Galveston à Aransas Pass, ont empêché le contrôle espagnol. Aidés par une géographie rédhibitoire, ils ont empêché l’ouverture d’un port du Golfe, dont l’absence a imposé un lourd handicap aux activités espagnoles au Texas.
Bien que la côte mexicaine ait été explorée et en grande partie colonisée au XVIe siècle, certains segments restent inaccessibles en véhicule motorisé au XXe siècle. La dernière zone à avoir été soumise et occupée à l’époque coloniale était la bande côtière connue sous le nom de Nuevo Santander, ou Costa del Seno Mexicano, qui comprend ce qui est aujourd’hui l’État mexicain de Tamaulipas et la partie du Texas située entre le cours inférieur de la rivière Nueces et le Rio Grande. Depuis que les premiers Européens ont navigué dans le golfe du Mexique, cette masse d’eau et son littoral ont été gravement affectés par l’homme et la nature. Les dépôts fluviaux contribuent à l’œuvre de la nature, mais les tempêtes et les ouragans occupent une plus grande part de la conscience des résidents côtiers. Avec une régularité apparente, les ouragans – nés dans l’est de l’océan Atlantique, dans la mer des Caraïbes ou dans le Golfe lui-même – ravagent régulièrement une partie du littoral du Golfe entre juin et novembre. Bien qu’on les considère le plus souvent sous l’angle de leur force destructrice, les vents violents et les ondes de tempête qui les accompagnent ont largement contribué à sculpter le littoral. Les ouragans et les tempêtes, tout en détruisant une île, peuvent en construire une autre. Leurs effets bénéfiques pour le Golfe et son littoral comprennent la revitalisation des zones humides frappées par la sécheresse, l’équilibre de la salinité et le brassage des nutriments dans les estuaires côtiers (les zones de frai et les nourriceries des pêcheries commerciales), et la modération de l’atmosphère.
Dès le début de la colonisation européenne dans le Golfe, les êtres humains se sont placés en porte-à-faux avec ces forces naturelles et en ont souvent payé le prix. Le 29 avril 1554, une tempête équinoxiale a fait s’échouer trois navires à trésors espagnols sur l’île Padre, entraînant de lourdes pertes en vies humaines et en marchandises. Au début du mois de septembre 1766, un ouragan a dispersé une flotte espagnole traversant le Golfe, faisant échouer des navires en Louisiane et au Texas et détruisant la mission espagnole (Nuestra Señora de la Luz) et le présidio (San Agustín de Ahumada) sur le cours inférieur de la rivière Trinity. La liste est longue. Plus le développement côtier est intense, plus le potentiel de destruction par les ouragans est élevé. Les promoteurs, les vacanciers et les propriétaires de condominiums adoptent souvent une attitude intransigeante face aux ouragans meurtriers, refusant de reconnaître que les plages et les îles-barrières du Golfe appartiennent en fait à la mer. Le développement intensif de South Padre Island, une partie du cordon littoral de 113 miles entre Corpus Christi et le Rio Grande, en est un bon exemple. Ce développement, avec des appartements et des condominiums construits sur des dunes rasées au bulldozer, a été réalisé depuis que l’ouragan Beulah a découpé l’île en trente et un segments en septembre 1967. Compte tenu des pièges de la prévision de la trajectoire et du moment d’un ouragan, les prévisionnistes frémissent à l’idée des pertes qu’une tempête semblable à Beulah pourrait causer dans la même région aujourd’hui.
Les projections indiquent que la côte du Golfe du Texas comptera 5,3 millions de résidents d’ici l’an 2 000. Plus il y a de gens, et plus les demandes imposées aux environs du Golfe sont importantes, plus l’effet sur l’équilibre naturel devient critique. Diverses études et rapports gouvernementaux indiquent que 225 acres de terre arable du Texas sont emportés dans le Golfe chaque année. La Louisiane est également touchée, perdant plus de 50 miles carrés de terre arable par an à cause de l’érosion. Le Corps des ingénieurs de l’armée américaine estime que 60 % du littoral texan est en érosion, 33 % stable et 7 % en progression. L’un des facteurs contribuant à l’érosion des plages est la retenue, derrière de grands barrages, des eaux fluviales qui fourniraient normalement les matériaux de construction des plages. La réduction du débit du fleuve entraîne la formation de bassins de décantation qui retiennent les sédiments avant qu’ils n’atteignent le Golfe. D’autres projets d’ingénierie « high-tech » contribuent également au problème en limitant le libre échange des sédiments. Les « pièges à sable artificiels » le long du littoral comprennent maintenant six canaux profonds et plusieurs longues jetées. En outre, le Golfe et ses plages sont pollués par des centaines de milliers de litres de pétrole et de matières dangereuses qui se déversent dans l’eau chaque année. Plus de 500 tonnes de déchets s’échouent sur le rivage chaque année. Sous la protection de l’État ou du gouvernement fédéral se trouvent l’Aransas National Wildlife Refuge, lieu d’hivernage de la plupart des grues cendrées du monde à l’état sauvage, le Padre Island National Seashore, la plus longue étendue de plage non aménagée du pays, et plusieurs autres segments du littoral. Ces réserves contrastent avec les « maisons de rêve » et les parcs d’attractions construits sur des étendues fragiles de sable de barrière.
La côte du Golfe est le centre des industries de raffinage du pétrole et de pétrochimie de l’État. Elles sont desservies par la Gulf Intracoastal Waterway, qui s’étend sur 1 200 miles de Brownsville à Carrabelle, en Floride, son cours passant à l’intérieur des îles-barrières du Texas et de là, principalement par des canaux dragués à l’intérieur de la côte. La voie navigable traverse le cœur du refuge des grues cendrées, espèce menacée, avec des cargaisons dangereuses de pétrole brut, de benzène, de tétrachlorure de carbone, d’acide chlorhydrique et d’autres produits chimiques caustiques ; un accident pourrait être désastreux. La voie navigable doit être draguée pour rester ouverte. L’élimination des déchets – quelque 400 millions de mètres cubes de limon par an – présente des risques pour l’environnement, qui doivent être mis en balance avec les avantages économiques. Les écologistes s’opposent généralement à l’expansion de la voie navigable pour accueillir un trafic plus important et des navires plus grands, car ils estiment que les zones humides seraient menacées par l’incursion d’eau salée. Pourtant, on attribue à la voie navigable le mérite de réduire l’hypersalinité de la Laguna Madre (entourée par l’île de Padre), qui a entraîné une forte mortalité des poissons dans les années 1930 et 1940. D’un point de vue économique, la voie navigable s’est avérée très rentable. Elle transporte chaque année quelque quatre-vingts millions de tonnes de marchandises le long de la côte. La voie navigable et les industries qui en dépendent ont fourni plus de 145 000 emplois en 1986.
Le Golfe lui-même est l’une des zones de navigation océanique les plus concentrées du monde. Le fret reçu et expédié par les ports du Texas en 1990 a totalisé plus de 335 millions de tonnes, dont 321 millions de tonnes ont été traitées par treize grands ports. Quatre-vingt pour cent de ce tonnage étaient constitués de produits pétroliers et pétrochimiques. En raison de sa situation sur le golfe du Mexique, le Texas est économiquement lié à l’Amérique latine, notamment au Mexique, avec lequel il entretient d’importantes relations commerciales. Les installations portuaires du Texas ont généralement été étroitement liées au forage pétrolier en mer, une situation quelque peu modifiée par un ralentissement de l’industrie pétrolière et gazière au milieu des années 1980. Les déchets provenant des navires et des plates-formes pétrolières, qui ponctuent le plateau continental des États-Unis et du Mexique, ont contribué à ce que le Golfe soit qualifié de « dépotoir des déchets d’un hémisphère ». Un traité international, connu sous le nom de MARPOL, rend désormais illégal le déversement de ces déchets dans le Golfe, mais cette mesure est considérée comme peu susceptible d’apporter une solution complète : le même courant océanique qui a aidé les voiliers à entrer dans le Golfe en venant de loin apporte également des déchets de loin. On sait que des détritus provenant de la région de l’équateur s’échouent sur le Padre Island National Seashore, où le courant littoral semble « aspirer » les débris, et parfois les épaves. Le vent dominant du sud-est produit des trains de vagues qui frappent la plage avec un léger angle, générant une dérive littorale sur la côte supérieure. Dans la zone du coude côtier, ce courant de rive rencontre un courant de nord poussé par des vents contraires ; le courant entravé dépose ses débris sur le rivage. Cet effet est peut-être le plus visible sur la plage de Big Shell de North Padre, qui offre un éventail constamment changeant de débris marins, ainsi qu’un assortiment kaléidoscopique de coquillages. La convention MARPOL n’est qu’une manifestation de l’inquiétude croissante que suscite l’environnement du Golfe. Avec un millier de déversements d’hydrocarbures, majeurs et mineurs, qui se produisent chaque année sur la côte texane, le législateur texan a renforcé le système d’intervention de l’État. La responsabilité de cet effort est confiée au General Land Office, qui a fait pression pour obtenir des réformes en matière de marées noires, des programmes de lutte contre l’érosion des plages et du littoral, un meilleur accès aux plages et la protection des habitats côtiers. Le fait que la protection des plages et de la faune du Texas ne repose pas uniquement sur des solutions étatiques est toutefois démontré non seulement par le courant chargé de débris provenant de l’extérieur du Golfe, mais aussi par des épisodes comme l’éruption en 1979 d’un puits de pétrole mexicain dans le sud du Golfe. Le puits, Ixtoc 1 dans la baie de Campeche, a déversé pendant un certain temps quelque 30 000 barils de pétrole par jour dans la mer. Entraînée par le courant à travers le Golfe, la nappe de pétrole qui en résulte atteint les barrières du Texas deux mois plus tard ; les oiseaux sont malades, les plages noircies et les touristes s’en vont. L’État s’est préparé à une catastrophe majeure, qui ne lui a été épargnée que par un changement saisonnier des vents et des courants. Néanmoins, un effort de nettoyage de deux mois a été nécessaire sur le tronçon de 125 miles allant de Port Isabel à Port Aransas, et des morceaux de goudron d’Ixtoc s’échouent encore sur le rivage des années plus tard, à chaque réchauffement printanier. Un scientifique de l’Institut des sciences marines de l’Université du Texas à Port Aransas a prédit que les effets pourraient durer jusqu’à trente ans ; d’autres pensent qu’ils dureront deux fois plus longtemps.
Le Marine Science Institute, ainsi que le programme Sea Grant College de l’Université A&M du Texas, s’attache à comprendre le golfe du Mexique et à s’attaquer à ses problèmes. Depuis sa création en 1941, à la suite d’une mortalité massive de poissons due à une « marée rouge » en 1935, l’institut a étudié le phénomène – qui s’est reproduit dans le Golfe en 1986 – et ses causes. Il étudie également le rôle des algues et des herbes marines dans les chaînes alimentaires aquatiques, les processus de circulation et d’échange dans les océans, ainsi que les propriétés physiques de l’eau de mer dans les baies et les estuaires du golfe du Mexique et des océans du monde entier. L’institut étudie la faisabilité du frai naturel de poissons et de crevettes d’eau salée en captivité pour une production commerciale. Le programme Sea Grant de l’A&M du Texas participe à l’Institute of Marine Life Sciences, dont le siège est à Galveston. L’accent est mis sur la protection des eaux côtières contre la pollution par les déchets industriels et humains, les navires et la navigation de plaisance.
Ces dernières années, une forte baisse a été observée dans les prises de crevettes du Golfe. Bien que la surpêche soit considérée comme le principal coupable, le ruissellement d’eau douce lors des années de fortes pluies a stressé le développement des crevettes et a contribué à la baisse de la récolte. En 1994, la Texas Shrimp Association et le Texas Parks and Wildlife Department ont tenté d’élaborer des règlements pour soulager la détresse des crevettiers. Les porte-parole de l’industrie font remarquer que l’industrie de la crevette représente 94 % de toute la pêche commerciale déclarée au Texas et fournit 30 000 emplois avec une masse salariale annuelle de 326 millions de dollars. Cette domination résulte de plusieurs causes, dont le fait que le public privilégie la pêche sportive et le tourisme par rapport à la pêche commerciale.
Le golfe du Mexique est aujourd’hui bien loin de la mer vierge découverte par les navigateurs espagnols il y a près d’un demi-millénaire. Bien que la nature continue de réviser sa propre création, l’entreprise humaine dans le Golfe et ses environs exerce son propre impact, dont une grande partie est délétère : sur les poissons et la faune, les plages, les bras de mer et les estuaires, et l’atmosphère. Parallèlement aux efforts déployés pour préserver la grue blanche, on se préoccupe d’autres espèces menacées, comme le lamantin (dans les eaux de l’est du Golfe) et la tortue de Kemp’s Ridley. Cette dernière, qui se prend souvent dans les filets à crevettes et se noie, illustre bien le conflit qui oppose souvent l’industrie humaine à la nature. Comme ces deux facteurs ont modifié le golfe du Mexique et son environnement dans le passé, ils continueront à le faire à l’avenir. Les scientifiques tentent constamment de comprendre la direction et les effets de ces changements. Ils s’inquiètent notamment de ce que l’on appelle « l’effet de serre », dont certains pensent qu’il entraînera une hausse des températures mondiales qui fera fondre les calottes glaciaires et augmentera le niveau des mers. Dans le Golfe, cela pourrait signifier l’inondation de vastes zones de terres côtières de faible altitude. Sur la base d’un rapport de l’Agence de protection de l’environnement, un scientifique de Louisiane a prévu une élévation de 12 pieds du niveau de la mer d’ici 2040. Une telle élévation inonderait un quart de la Louisiane et affecterait gravement non seulement la Louisiane mais aussi le Texas et toutes les terres bordant le Golfe. Pendant ce temps, le Corps of Engineers mène une bataille pour empêcher le Mississippi d’accélérer sa course vers le Golfe en prenant le contrôle de la rivière Atchafalaya et en contournant la Nouvelle-Orléans. Tout cela fait partie de la lutte entre l’humanité éphémère et les forces éternelles du cosmos. Voir aussi GÉOLOGIE, CARTES, et INDUSTRIE DU PÉTROLE ET DU GAZ.
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