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Encuentra tu árbol de levas
Crower lleva más de 50 años diseñando y rectificando perfiles de calle y de competición. Los árboles de levas son la parte más crítica del rendimiento de su motor. Los árboles de levas utilizan una combinación de ángulos de separación, elevación, duración y tasas de aceleración/rampa del lóbulo para crear lo que se llama un perfil de leva. El perfil que usted elija determina dónde se producirá su máxima potencia y par motor. La elección del perfil correcto es fundamental. Para obtener el mejor rendimiento para su aplicación, el perfil del árbol de levas debe coincidir con los componentes de su culata y tren de válvulas.
AMC | Buick | Chevy | Ford | Holden | Honda | Mitsubishi | Mopar/Dodge/Chrysler
Nissan-Infiniti | Oldsmobile | Pontiac | Subaru | Toyota-Lexus | Volkswagen
Tapón plano hidráulico | Rodillo mecánico | Rodillo mecánico
Todas nuestras series numeradas se denominan por sus índices de elevación o aceleración de lóbulos. El número más bajo «220» indica una tasa de elevación más suave mientras que el número «420» es un perfil de tasa de elevación más rápido. Los índices de elevación más bajos alcanzarán mayores RPM, proporcionarán más durabilidad, necesitarán menos presión de muelle y menos modificaciones en el tren de válvulas por componentes más ligeros. Un índice de elevación más alto alcanzará menos RPM, necesita más presión de muelle y componentes de tren de válvulas más ligeros. Las tasas de elevación más altas proporcionarán la potencia explosiva que se necesita para la mayoría de las situaciones de carreras.
220 High RPM | 230 High RPM | 290 High Rocker Ratio | 310 Oval Track
350 Series (High Lift) | 390 Low Rocker Ratio Roller | 390 Ball Nose Hydraulic | 420 Series
Beast | Compu-Pro | EFI, Inducción Forzada & NOS | Hi-Draulic Hauler
Inrad | Marine | Monarch | Pro-Street | Short Track | Stock Lift Rule
Stock Vacuum Rule | Street Roller | Supercharger | Turbomaster | Ultra-Acción
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 4
Nivel 5
Nivel de Rendimiento 1
El Nivel 1 indica un buen árbol de levas de sustitución de stock. Estos perfiles están diseñados para mejorar la respuesta del acelerador y el par motor en los bajos en furgonetas, camiones, turismos y aplicaciones marinas suaves, a la vez que ofrecen un motor de bajo consumo. Alto vacío, ralentí suave y máxima eficiencia son las características de estas levas. Se recomienda un carburador de serie o de pocos cfm, colectores de tubo de diámetro pequeño y escape doble para obtener el máximo beneficio. Destinado a motores y trenes de transmisión de serie o casi de serie, compresión de 8,5:1, corona y piñón de 2,70 a 3,25, transmisión automática con convertidor de serie o transmisión manual de cuatro velocidades.
Performance Level 2
Los perfiles de nivel 2 son para personas que requieren más potencia y un rango de rpm ampliado. Funciona bien con motores de stock o casi de stock y trenes de transmisión en un motor de calle ligeramente modificado. Estos árboles de levas proporcionan una excelente potencia de gama baja y media para la calle animada, la conducción fuera de la carretera y las aplicaciones marinas leves. Las modificaciones que deberían acompañar a la instalación de estos árboles de levas incluyen cabeceras de tubo de pequeño diámetro, escape doble de baja restricción, colector del mercado de accesorios, carburador de mayor número de pcm y encendido modificado o de alto rendimiento. Se recomienda aumentar la compresión (9,5:1) para obtener el máximo rendimiento. Se recomienda un convertidor de par del mercado de accesorios con una velocidad de parada ligeramente superior, ya que los convertidores de fábrica no permiten que el motor proporcione una velocidad de ralentí y un rendimiento al ralentí adecuados. Estos árboles de levas funcionan bien con la transmisión manual de cuatro velocidades.
Nivel de rendimiento 3
Los árboles de levas de nivel 3 están diseñados para motores moderadamente modificados. Destinados a aplicaciones de rendimiento en calle/circuito y marinas, estos perfiles tienen una inclinación moderada al ralentí y ofrecen un rango de rpm extendido con énfasis en la potencia de la parte inferior a la superior y un rango medio fuerte. Estos árboles de levas de mayor elevación y duración exigen que se preste mucha atención a las combinaciones de engranajes del tren trasero y del diámetro de los neumáticos. El secreto consiste en elegir un conjunto de engranajes de corona y piñón y un diámetro de neumático que mantenga el motor en su rango óptimo de potencia en rpm. Estos perfiles funcionan bien con transmisiones manuales de cuatro velocidades o con transmisiones automáticas si se emplea un convertidor de par de alto paso. Se requieren cabezales, doble escape, carburador más grande que el de serie, colector de rendimiento y aumento de la compresión (9,5:1 a 10,5:1). Un leve porteo y válvulas más grandes mejorarán el rendimiento.
Nivel de rendimiento 4
Los árboles de levas de nivel 4 están diseñados para motores muy modificados. Estos árboles de levas tienen una clara inclinación al ralentí y son los más adecuados para aplicaciones de doble propósito en la calle, en el mar o en la pista oval. Estos árboles de levas presentan un par motor y una potencia fuertes en el rango medio y en el extremo superior. Se requieren cabeceras, doble escape, carburador de gran pcm, encendido de alto rendimiento y una compresión mayor de 10,25:1 y superior. Las modificaciones de la cabeza del cilindro serían beneficiosas. Utilización con transmisión manual estándar o automática con convertidor de par de alta velocidad. Una vez más, es imprescindible prestar atención a la selección del diámetro de los neumáticos y de la corona dentada.
Los árboles de levas de nivel 5 de rendimiento están diseñados para motores y chasis de competición totalmente preparados y de alta compresión. Se requiere una amplia modificación de la culata, válvulas más grandes, tren de válvulas ligero, válvulas de titanio, carburación de máximo flujo o inyección de combustible, gasolina de competición, alky o nitro, encendido magnético o electrónico, conjunto de biela y cigüeñal de alto rendimiento y mayores holguras del motor para obtener el máximo beneficio.
Los árboles de levas de taqué plano hidráulico (HFTC) están rectificados con perfiles que se emparejan con los taqués hidráulicos. Los elevadores HFTC & requieren menos mantenimiento que los árboles de levas mecánicos. Los taqués hidráulicos funcionan con un cojín interno de aceite a presión. Después de la precarga inicial en la instalación, un levantador de levas hidráulico & se ajustará automáticamente. Este diseño mantiene el tren de válvulas más silencioso durante más tiempo. La configuración hidráulica le permite escapar del extenso mantenimiento y de los ajustes del juego de levas de una configuración mecánica. No hay necesidad de un ajuste constante del lash con una configuración hidráulica.
Las capacidades de las rpm máximas de las configuraciones hidráulicas están limitadas a un máximo de aproximadamente 6500 RPM. En condiciones óptimas, algunas configuraciones hidráulicas especiales pueden ser capaces de alcanzar un número de revoluciones superior. Los árboles de levas personalizados están disponibles para adaptarse a su aplicación única, por favor llame a nuestro departamento técnico si usted no puede encontrar lo que está buscando.
Las configuraciones hidráulicas son perfectas para la calle & aplicaciones de carrera suave. No se recomiendan para aplicaciones de carreras completas.
Todas las levas Crower Flat Tappet incluyen un paquete de 5/8 onzas de grasa de montaje Joe Gibbs para usar durante la instalación.
Siempre se requieren nuevos levantadores hidráulicos de cara plana cuando se instala una nueva leva.
Rodillos hidráulicos
Los árboles de levas de rodillos hidráulicos (HRC) están rectificados con perfiles que se emparejan con los elevadores hidráulicos. Los elevadores HRC & requieren menos mantenimiento que las configuraciones de rodillos mecánicos. Los levantadores hidráulicos funcionan con un cojín interno de aceite presurizado y el contacto con el árbol de levas se produce a través de un cojinete de precisión en el extremo del levantador. El cojinete se monta sobre el lóbulo del árbol de levas, eliminando gran parte de la fricción y permitiendo un contacto más suave entre el levantador y el lóbulo. Los árboles de levas de rodillos están disponibles en una amplia variedad de perfiles. Estos perfiles tienen tasas de rampa más rápidas o aceleración de lóbulos para una apertura y cierre más rápidos de las válvulas. Con la configuración de los rodillos, usted alimentará la cámara de combustión con más aire y combustible que con una configuración de taqués planos hidráulicos. Cuanto más aire y combustible pueda suministrar al cilindro, más potencia tendrá su motor. Después de la precarga inicial en la instalación, una configuración hidráulica de levas & se ajustará automáticamente. Este diseño mantiene el tren de válvulas más silencioso durante más tiempo. La configuración hidráulica le permite escapar del extenso mantenimiento y de los ajustes de lash de una configuración mecánica.
Las capacidades máximas de rpm de las configuraciones hidráulicas están limitadas a un máximo de aproximadamente 6500 RPM. En condiciones óptimas, algunas configuraciones hidráulicas especiales pueden ser capaces de alcanzar mayores RPM.
Los árboles de levas personalizados están disponibles para adaptarse a su aplicación única, por favor llame a nuestro departamento técnico si no puede encontrar lo que está buscando. Las configuraciones hidráulicas son perfectas para aplicaciones de calle & de carrera suave. No se recomiendan para aplicaciones de carreras completas.
Tapón Plano Mecánico
Los árboles de levas de taqué plano mecánico (MFTC) están rectificados con perfiles que se emparejan con levantadores mecánicos. Los taqués MFTC & requieren más mantenimiento que los árboles de levas hidráulicos. Este diseño permite mayores RPM y, por tanto, más potencia. Los taqués mecánicos no tienen partes móviles internas, no tienen ajuste interno y requieren más ajuste manual de lash que una configuración hidráulica. La configuración mecánica no será tan silenciosa como una configuración hidráulica. La recompensa es un gran aumento de la potencia y unos límites de RPM más altos. Se debe prestar mucha atención a la mayor necesidad de presiones de resortes de válvulas más altas y un tren de válvulas mejorado.
Las capacidades de rpm máximas de las configuraciones mecánicas están limitadas a un máximo de aproximadamente 9000 RPM. Se pueden alcanzar más de 9000 RPM pero sólo en la configuración más óptima. Los árboles de levas personalizados están disponibles para adaptarse a su aplicación única, por favor llame a nuestro departamento técnico si no puede encontrar lo que está buscando.
Recomendamos configuraciones mecánicas para aplicaciones de carrera donde se requieren tasas de rampa rápida y rangos de RPM altos. Las aplicaciones de calle pueden utilizar configuraciones mecánicas, pero no lo recomendamos para el conductor diario.
Todas las levas de taqués planos de Crower incluyen un paquete de 5/8 onzas de grasa de montaje Joe Gibbs para su uso durante la instalación.
Siempre se requieren nuevos taqués planos mecánicos al instalar una nueva leva.
Rodillos mecánicos
Los árboles de levas de rodillos mecánicos (MRC) están rectificados con perfiles que se emparejan con levantadores de rodillos mecánicos. Los elevadores MRC & requieren más mantenimiento que los árboles de levas de rodillos hidráulicos. Los elevadores mecánicos de rodillos no tienen piezas móviles internas y el contacto con el árbol de levas se produce a través de un cojinete de precisión en el extremo del elevador. El cojinete elimina gran parte de la fricción entre el árbol de levas y el elevador y crea un contacto más suave entre el elevador y el lóbulo. Hay una gran variedad de perfiles de leva disponibles para las configuraciones de taquillas de rodillos. Tendrá velocidades de rampa o aceleración de lóbulos más rápidas, por lo que la válvula se abrirá y cerrará más rápidamente. Cuanto más aire y combustible pueda suministrar al cilindro, más potencia entregará su motor. Una configuración de levas mecánicas & no se ajusta automáticamente. Este diseño permite rangos de RPM más altos, pero el efecto secundario es que se requieren más ajustes manuales del juego de levas y mantenimiento. Hay que prestar mucha atención a la mayor necesidad de presiones de muelle de válvula más altas y a la mejora del tren de válvulas. Las capacidades de las rpm máximas de las configuraciones de rodillos mecánicos están limitadas a un máximo de aproximadamente 9000 RPM. Se pueden alcanzar más de 9000 RPM pero sólo en la configuración más óptima. Los árboles de levas personalizados están disponibles para adaptarse a su aplicación única, por favor llame a nuestro departamento técnico si no puede encontrar lo que está buscando.
Recomendamos configuraciones mecánicas para aplicaciones de carrera donde se necesitan tasas de rampa rápida y altas RPM. Las aplicaciones de calle pueden usar configuraciones mecánicas, pero no lo recomendamos para el conductor diario.
Serie 220 de altas RPM
La serie 220 fue diseñada para carreras de calle, ovaladas o de arrastre. La serie 220 es similar a la serie 290, pero está diseñada para funcionar sólo con las relaciones de balancín más altas. Cuando se utilizan las relaciones de balancín más altas, esta serie incorpora índices de elevación suaves para aumentar la durabilidad en rangos de altas RPM mientras se utiliza una presión de muelle moderada.
(MFTC) Árbol de levas de taqué plano técnico
Serie 230 de altas RPM
La serie 230 fue diseñada para carreras de Nationwide, camiones & ARCA. Los árboles de levas de la serie 230 están diseñados para funcionar en una banda de potencia de RPM muy específica. Las RPM, la relación de balancines, el flujo de aire y la coincidencia de los muelles de las válvulas son fundamentales para que estos árboles de levas funcionen correctamente y produzcan la máxima potencia. Para la mejor recomendación, por favor llame o envíe un correo electrónico a nuestro departamento técnico con la marca de su culata, el diseño de la culata, el rango de RPM y los números de flujo de aire a .500″ .600″ y .700″. Esta serie está disponible en todas las configuraciones de cojinetes de leva sobredimensionados y órdenes de encendido.
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Serie 290 de alta relación de balancines
La serie 290 fue diseñada para las carreras de Hot Street, Oval Track o Drag. Cuando se utilizan relaciones de balancín más altas que las de serie, esta serie incorpora índices de elevación suaves para aumentar la durabilidad en rangos de altas RPM mientras se utiliza una presión de muelle moderada. Esta serie está diseñada para funcionar en motores con relaciones de compresión de 11,5:1 y superiores.
(MFTC) Árbol de levas de empuje plano técnico
Serie 310 de pista oval
La serie 310 fue desarrollada para las carreras de pista oval para su uso en aplicaciones de altas RPM y altas relaciones de balancín. Esta serie es también un gran diseño general para aplicaciones de Drag Race. Para aplicaciones que funcionan a más de 8500 RPM, las válvulas de titanio y los componentes ligeros del tren de válvulas son una necesidad. Esta es la serie favorita de Dave Crower y está disponible en múltiples configuraciones de núcleos de leva incluyendo cojinetes de 50mm, 55mm y 60mm. Estos tamaños de cojinetes también están disponibles en configuraciones de orden de encendido 4-7 & 4-7-3-2 (LS1).
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Serie 350 (High Lift)
La serie 350 fue diseñada para aplicaciones Hot Street. Esta serie va de suave a salvaje y tiene un gran ralentí. Utiliza una duración corta anunciada & de alta elevación para adaptarse a los diseños de motores modernos. Esta serie tiene una amplia potencia con una presión de vacío del colector mejorada para motores sensibles controlados por ordenador. La serie 350 es la serie de rodillos hidráulicos de mayor rendimiento disponible en Crower. Perfiles de mayor índice de elevación para aplicaciones estándar y LS están disponibles por pedido especial.
(HRC) Árbol de levas de rodillos hidráulicos
390 rodillos de baja relación de balancín
La serie de rodillos 390 se compone de perfiles de pista ovalada sólo de carrera & con los índices de elevación más rápidos disponibles en Crower. Esta serie requiere una alta presión de muelle y relaciones de balancín originales o bajas para ayudar a aumentar la durabilidad y controlar el tren de válvulas. Estos árboles de levas utilizan una duración de asiento corta y tasas de elevación rápidas para aumentar el área bajo la curva de elevación y crear una amplia gama de potencia operativa. Los motores que funcionan a más de 7500 requieren válvulas de titanio y el mejor tren de válvulas disponible.
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
390 Ball Nose Hydraulic
La serie 390 Ball Nose Hydraulic utiliza una duración de asiento corta y tasas de elevación rápidas para aumentar el área bajo la curva de elevación y crear una amplia gama de potencia operativa. Esta es una serie ideal para los entusiastas del Big Block con una gama de moliendas desde suaves hasta salvajes. Estos perfiles son excelentes desde la sustitución de stock hasta las aplicaciones Hot Street y Marine. La característica de la nariz de la bola de este diseño aumenta la durabilidad del árbol de levas en el diseño del motor Big Block Chevrolet.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Serie 420
La serie 420 utiliza lo último en tecnología de lóbulos. Utilizando rampas de cierre lento y un diseño de lóbulo con punta de bola, esta serie evita el desgaste prematuro del lóbulo. Estos perfiles cubren una amplia gama de diseños, desde el reemplazo de stock hasta el de carrera, el de pista ovalada y el de calle. Esta es una serie ideal para los constructores de motores que buscan lo último en diseño de árboles de levas de taqués planos. Sólo se utilizan núcleos de leva de primera calidad para estos perfiles.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
Beast
La serie Beast está diseñada pensando en el constructor de motores con presupuesto. Estos árboles de levas probados y verdaderos son una serie excelente y cuentan con una gama de rectificados para satisfacer sus necesidades, desde el kilometraje hasta la calle caliente.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
(HRC) Árbol de levas de rodillos hidráulicos
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Compu-Pro
La serie Compu-pro es una serie excelente dirigida a su grupo específico de CID. Esta serie está un paso por encima de la serie Beast y proporciona el mejor rendimiento para sus necesidades de Mileage a Hot Street.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
(MFTC) Árbol de levas con taqués planos mecánicos
EFI, Inducción Forzada & NOS
El EFI, Forced Induction & La serie NOS utiliza lo último en tecnología de árboles de levas para maximizar el rendimiento en el motor de inducción forzada. Esta serie Hot Street & Strip utiliza centros de lóbulos anchos para aumentar el vacío al ralentí. Estos rectificados funcionan bien con inyección electrónica de combustible y/o NOS.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
(HRC) Árbol de levas de rodillos hidráulicos
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Hi-Draulic Hauler
La serie Hi-Draulic Hauler es el perfecto perfil de carrera de Hot Street & para un ralentí duro y ese sonido clásico de Hot Rod. Esta ha sido y sigue siendo una serie muy solicitada durante más de 20 años. Estas levas están diseñadas para funcionar con una compresión de 10:1 o superior. Para su rendimiento exacto, estos están disponibles en una gama de moliendas que coinciden con su grupo CID.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Inrad
Inrad es la abreviatura de Inverse Radius y esta serie de árboles de levas es sólo para Performance Racing. La serie Inrad incorpora tasas de elevación extremadamente rápidas que requieren el tren de válvulas de funcionamiento más ligero disponible.
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Esta serie está disponible sólo por pedido especial. Contacte con nuestro departamento de árboles de levas para más detalles. Por favor, rellene el formulario de árbol de levas Crower y envíenoslo.
Marina
La serie marina está disponible en perfiles HFT y está agrupada en CID para el máximo rendimiento de su aplicación. Estas levas están diseñadas para funcionar con gasolina de bomba y alrededor de una compresión de 9:1. Están diseñadas para obtener potencia en rangos de RPM más bajos y bajo condiciones de escape restringidas para proporcionar un rendimiento óptimo en esta aplicación marina.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
Monarch
La serie Monarch se compone de diseños muy populares de la vieja escuela para aplicaciones HFT & MFT. Disponibilidad limitada–hecho por encargo.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
(MFTC) Árbol de levas de taqués planos técnicos
Pro-Street
La serie Pro-Street está compuesta por perfiles que tienen ese gran sonido Hot Rod, potencia y ralentí flojo manteniendo la manejabilidad en la calle. Los centros de lóbulos anchos dan a esta serie de rectificados su amplia banda de potencia de funcionamiento y una presión de arranque reducida para reducir la detonación. Esta serie está diseñada para una compresión de 10:1 a 11:1. Los centros de los lóbulos anchos también ayudan con la holgura del pistón a la válvula.
(MFTC) Mechnical Flat Tappet Camshaft
Short Track
La serie Short Track fue diseñada originalmente para pistas de 1/4, 3/8 & 1/2 millas, sin embargo estos perfiles se pueden utilizar en una amplia gama de aplicaciones, incluyendo Hot Street. Estos probados & árboles de levas están agrupados en CID para una óptima adaptación al rango de RPM. Hay rectificados especiales disponibles si se utilizan culatas de gran puerto y válvula grande.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Regla de elevación de stock
La serie de elevación de stock fue diseñada para aplicaciones de pista ovalada que tienen que cumplir con los requisitos de elevación de stock. Estos diseños utilizan tasas de elevación rápidas para crear la máxima potencia mientras cumplen con los requisitos de elevación de su clase de carreras. Estos árboles de levas tienen un diseño único que funciona como un árbol de levas de mayor elevación, pero cumple con las normas de elevación de serie. Se requieren altas presiones de muelle y un tren de válvulas más ligero para mantener el control del tren de válvulas. Nuestros taqués hidráulicos estándar o «tramposos» pueden utilizarse con esta serie. Se requieren varillas de empuje más largas cuando se utilizan «tramposos». Por favor, verifique sus normas específicas de elevación de stock.
(HFTC) Árbol de levas de taqués planos hidráulicos
Stock
Regla de vacío
La serie Stock Vacuum fue diseñada para cumplir con los requisitos de vacío de stock de su organismo sancionador. Este perfil utiliza tasas de elevación rápidas y elevación de stock. Estos árboles de levas tienen un diseño único que funciona como un árbol de levas de mayor elevación, pero cumple con las normas de elevación de stock y los requisitos de vacío. Esta popular serie también está disponible bajo pedido para satisfacer cualquier requisito especial. Póngase en contacto con nuestro departamento de árboles de levas para obtener más detalles. Por favor, rellene el formulario de árboles de levas Crower y envíenoslo.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Rodillos de calle
La serie de rodillos de calle está compuesta por nuestros perfiles más populares de Hot Street. Esta serie está disponible en una amplia gama de perfiles para adaptarse a sus necesidades de potencia y rango de RPM. Los centros de lóbulos anchos ayudan a ampliar el rango de potencia y aseguran la holgura entre el pistón y la válvula. El centro de lóbulo ancho también reduce las presiones de arranque de los cilindros, lo que permite relaciones de compresión más altas con una detonación reducida cuando se utiliza gasolina de bomba. Se recomiendan relaciones de compresión de 11:1 y menores.
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
Supercargador
Esta serie de supercargadores incorpora elevaciones moderadas para mejorar la durabilidad con las altas presiones de los cilindros presentes en los motores sobrecargados. Esta serie también utiliza un diseño de nariz de bola para ayudar a mejorar la durabilidad. Si se utilizan culatas del mercado de accesorios, llame para sus recomendaciones de diseño de árbol de levas personal. (HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Turbomaster
Esta serie Turbomaster incorpora elevaciones moderadas para mejorar la durabilidad con las altas presiones de los cilindros presentes en los motores turbo. Esta serie también utiliza un diseño de nariz de bola para ayudar a mejorar la durabilidad. Si utiliza culatas del mercado de accesorios llame para sus recomendaciones de diseño de árbol de levas personal.
(HFTC) Árbol de levas con taqués planos hidráulicos
Ultra-Action
La serie Ultra Action fue diseñada con tasas de elevación rápidas para mejorar la respiración y entregar la potencia que usted necesita. Estos perfiles sólo de competición tienen una amplia banda de potencia operativa para adaptarse a sus necesidades. Los árboles de levas Ultra Action requieren relaciones de balancines de serie y altas presiones de muelles de válvulas para un adecuado control del tren de válvulas.
(MRC) Árbol de levas de rodillos técnicos
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