General Motors va a traer de vuelta la marca Hummer, como un pick-up eléctrico de GMC. GMC hide caption
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Alrededor del cambio de milenio, General Motors tomó una decisión: Los coches eléctricos estaban fuera. Los camiones gigantes eran un éxito.
Así que la empresa abandonó su vehículo eléctrico pionero, no sólo dejando de producirlo, sino retirando los coches de la carretera y aplastándolos. Y se volcó en el gigantesco vehículo de estilo militar llamado Hummer.
El polarizado vehículo funcionó durante un tiempo, antes de que la recesión y la subida de los precios de la gasolina acabaran con él.
Ahora, el Hummer está haciendo una reaparición que antes hubiera parecido improbable, incluso irrisoria.
GM está reviviendo la marca Hummer. Pero esta vez, va a ser eléctrico.
GM anuncia la resurrección del Hummer en un anuncio que se emite durante la Super Bowl de este domingo. El vehículo en sí -una camioneta eléctrica- se revelará en mayo, y su producción comenzará a finales de 2021.
El Hummer lleva una gran carga de equipaje cultural, dice Marty Padgett, editor de The Car Connection y autor de Hummer.
La marca -descendiente del Humvee militar y famoso por Arnold Schwarzenegger- fue fabricada por AM General en la década de 1990, antes de que General Motors adquiriera la marca en 1999. La producción del Hummer de GM aumentó cuando GM estaba cerrando su programa de coches eléctricos EV1.
La empresa no tuvo «la previsión de pensar que tal vez también deberían mantener vivos sus programas de coches eléctricos», dice Padgett. En opinión de GM, «los camiones se estaban vendiendo increíblemente bien y los coches eléctricos no eran más que un experimento».
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Scott Nelson/Getty Images
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Entonces GM promocionó intensamente el Hummer y el ligeramente menos gigantesco H2 mientras Estados Unidos lanzaba la guerra en Irak.
«Los anuncios del Hummer de GM aparecían entre los segmentos de la CNN sobre las invasiones», dice Padgett. «¿Qué otro producto de consumo se ha lanzado de una forma tan controvertida, en un momento tan controvertido?»
Si el auge del Hummer fue un signo de los tiempos, su resurgimiento eléctrico es una señal de cómo han cambiado los tiempos.
Los estadounidenses están, una vez más, enloquecidos por los camiones y todoterrenos gigantes. Pero Tesla demostró definitivamente que los coches eléctricos no son sólo un experimento. Y -inspirados por Tesla- los fabricantes de automóviles están fabricando vehículos eléctricos y destacando las prestaciones, no la eficiencia y el respeto al medio ambiente.
«Tengo la teoría de que el segmento de los coches eléctricos se está «bro-ificando», dice Padgett. «Están apelando a un grupo demográfico muy masculino, y lo están haciendo abiertamente».
De hecho, Schwarzenegger -el epítome del conductor varonil de Hummer- es un entusiasta de los vehículos eléctricos que ya posee un Hummer eléctrico. Se lo reacondicionó una empresa austriaca.
Pero el nuevo vehículo de GM podría tener un aspecto un poco diferente al del vehículo personalizado de Schwarzenegger: aún no sabemos mucho sobre su aspecto.
Sabemos que el nuevo Hummer será un pick-up. Y tendrá una tonelada de competencia.
«De repente va a haber un montón de camiones eléctricos, casi tantos como… los camiones de tamaño completo que existen ahora mismo», dice Jessica Caldwell, la jefa de Análisis de la Industria de Edmunds. Entre ellos están el Tesla Cybertruck, el F-150 de Ford y las startups Rivian, Lordstown Motors y Bollinger.
Tim Boyle/Getty Images
Los camiones son tremendamente populares. Los tres vehículos más vendidos en Estados Unidos son camionetas. Y no son baratos.
«Pensamos en ellos como caballos de batalla, una especie de icono americano», dice Caldwell. «Pero ahora son caras. La media de las camionetas grandes se negocia en casi 50.000 dólares».
Si se añaden las opciones premium, es fácil superar los 70.000 dólares en una camioneta, incluso sin motor eléctrico. Así que los fabricantes de automóviles -que están luchando para hacer dinero con los coches más pequeños, en particular los eléctricos- dan la bienvenida a las pickups de alto margen como una importante fuente de dinero.
«Todo el mercado va hacia la electrificación», dice Caldwell, y los fabricantes de automóviles como GM «no quieren perder una parte de ese negocio de camiones tan lucrativo».
Al poner esta nueva pickup eléctrica en la familia GMC y darle un nombre familiar, GM la está posicionando como una pickup premium, dice Caldwell.
Así que, aunque el coste, como muchas otras cosas sobre el vehículo, no se ha anunciado, espere un precio elevado – y la posibilidad de que haga que GM gane una pila de dinero del tamaño de Hummer.
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