Su tanque tiene que respirar. Para poder respirar, su tanque debe tener un respiradero en alguna parte que alivie tanto el vacío como la presión. La gasolina se expande en volumen cuando se calienta y se reduce en volumen cuando se enfría. El nivel de combustible de su tanque cambia a lo largo del día, incluso si no lo está conduciendo.
No puede poner combustible en su tanque, a menos que pueda sacar el aire… y no puede sacar combustible de su tanque a menos que pueda dejar entrar el aire.
Hasta la década de 1960, la mayoría de los vehículos utilizaban tapas de gasolina con ventilación. Esto es simplemente un tapón de gasolina con un agujero en él. Desgraciadamente, este agujero permitía que el combustible salpicara al acelerar o al girar en una esquina.
Si está instalando una línea de ventilación, es importante que la línea esté más alta que el punto más alto del tanque, incluyendo el cuello de llenado de combustible. Además, el conducto de ventilación no puede tener un hueco en el que el combustible o la condensación puedan quedar atrapados en el conducto. Si el combustible queda atrapado en la línea, su tanque aumentará la presión o el vacío hasta que haya suficiente presión para purgar la ventilación, lo que causará que el gas y/o el olor salgan de la línea de ventilación. Si se acumula suficiente presión, se pueden producir daños en el depósito.
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