Una de las cosas más importantes a mejorar antes de llevar su camión fuera de la carretera es la distancia al suelo. Esto evita que los bajos de tu camión -y todos sus componentes mecánicos- choquen con grandes rocas y otros obstáculos. Además, como demuestran los todoterrenos de fábrica como el Chevrolet Colorado ZR2, añadir distancia al suelo mejora los ángulos de aproximación y salida, permitiendo que el camión se arrastre por terrenos más extremos. Elementos como los ejes portales y los kits de elevación pueden aumentar la distancia al suelo, aunque algunos propietarios llevan los kits de elevación demasiado lejos. Pero una de las modificaciones más populares de la distancia al suelo es montar ruedas más grandes. Muchas construcciones de camiones todoterreno, tanto de fabricantes de equipos originales como del mercado de accesorios, cuentan con ruedas más grandes que las estándar. Pero a no ser que seas un serio amante del off-road, deberías considerar los pros y los contras antes de montar una rueda de camión más grande.
Los beneficios de las ruedas más grandes
Montar ruedas más grandes es una modificación básica para el off-road por una razón. Las ruedas más grandes levantan un camión más alto en el aire, aumentando la distancia al suelo. Pero el aumento del tamaño de las ruedas tiene beneficios adicionales.
Una rueda más grande significa que se pueden montar neumáticos más grandes en el camión. Y los neumáticos grandes ayudan a un camión a manejarse mejor en la tierra y la grava, e incluso con el frenado en el pavimento. Después de todo, hay más goma en contacto con el suelo. Y según Diesel Tech, estos neumáticos más grandes pueden mejorar la capacidad de remolque de tu camión.
Colocar ruedas más grandes en tu camión también puede mejorarlo de otras maneras. En una entrevista con GM Authority, el presidente y CEO de Brembo NA, Dan Sandberg, mencionó una discusión que tuvo en su podcast con el jefe de diseño de GM, Michael Simcoe. Tanto Sandberg como Simcoe coincidieron en que las ruedas pueden tener un gran impacto en la estética de un vehículo. Simcoe también añadió que las llantas y los neumáticos de gran diámetro hacen que cualquier vehículo parezca «más bajo, más largo, más ancho»
Y aunque Sandberg no habló de ello, una rueda más grande podría afectar al rendimiento de los frenos. Como explican Engineering Explained y Car Throttle, aumentar el tamaño de un rotor de freno es una forma de reducir la distancia de frenado. Y montar una rueda más grande significa que el rotor más grande puede caber en su camión.
Pero las ruedas más grandes tienen varias desventajas.
Las desventajas de las ruedas grandes
La más obvia es el precio. Las ruedas más grandes cuestan más, tanto para instalarlas como para reemplazarlas si se dañan. Pero al igual que los beneficios de las ruedas de camión más grandes se suman los inconvenientes.
Muchos fabricantes ofrecen ruedas de tamaño superior opcionales. De hecho, Simcoe comentó a GM Authority que las ruedas podrían llegar a tener un diámetro de 26″. Pero para ofrecer cualquier opción de rueda y neumático, los fabricantes tienen que diseñar las suspensiones con un diámetro combinado específico. Ofrecer una rueda más grande significa que los flancos del neumático tienen que ser más finos, como explican Autotrader, Cars.com y Performance Plus Tire. Y estas ruedas grandes y neumáticos finos significan que la conducción de tu camión empeora (y es más ruidosa). Hay menos colchón de aire entre usted y la carretera. Esto también significa que los neumáticos y las ruedas son más fáciles de dañar.
Esto se puede contrarrestar aumentando el flanco del neumático, lo que suele ser el caso de los neumáticos off-road. Pero eso puede causar más problemas. Por un lado, esto puede hacer que el velocímetro, el cuentakilómetros y los sensores de presión de los neumáticos se desajusten, a menos que los recalibres. En segundo lugar, estas ruedas y neumáticos más grandes añaden peso. Esto no sólo reduce el consumo de combustible, según una prueba de Car and Driver, sino que tanto NAPA como Consumer Reports advierten de que supone un esfuerzo adicional para la suspensión y los frenos. Especialmente si no aprovecha el espacio extra y monta rotores más grandes.
Por último, está la cuestión del ajuste. Si montas ruedas más grandes en tu camión para poder montar neumáticos más grandes, Wheelfire recomienda instalar también un kit de elevación. Pero esto puede empeorar varios problemas. No sólo añade coste, sino que al elevar el camión aún más, se eleva su centro de gravedad. Con el agarre adicional de los neumáticos, esto aumenta el riesgo de volcar.
¿Necesito ruedas de camión más grandes?
La mayoría de los beneficios de las ruedas de camión más grandes son específicos para el off-road. Por lo tanto, si usted no está planeando en la suciedad, las ruedas más grandes son sobre todo por el aspecto. Pero teniendo en cuenta las desventajas del día a día, no valen realmente la pena.
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