Revisión: Swiss Business Class A330 Zúrich a Chicago

Cuando se buscan premios para viajar en verano a Europa, 3 asientos en clase business suele ser un reto. Por suerte, para los vuelos de vuelta desde España, encontramos espacio en Swiss en su A330. No es el producto más nuevo, ni el mejor asiento, pero funcionó muy bien para nuestras necesidades. El asiento escalonado no es mi favorito, ya que la privacidad es mínima, especialmente si se viaja solo. Como somos 3, la configuración era una combinación ideal de espacio y comodidad. Utilizamos las millas de Aeroplan para este viaje, potenciadas gracias a una bonificación por transferencia de AMEX. Un total de 165.000 millas más 212 dólares canadienses para 3 de nosotros en clase Business de Barcelona a Zúrich a Chicago.

Suiza A330 Business Class Zúrich a Chicago

Vuelo: LX8
Zurich (ZRH) a Chicago O’Hare (ORD)
Salida: 12:55 PM
Llegada: 3:45 PM
Duración: 9 horas 50 minutos
Asientos: 7K Business Class

Después de una rápida visita a la sala VIP Swiss Senator en el vestíbulo E, nos dirigimos a nuestra puerta de salida. El A330 suizo tiene 3 cabinas: Primera, Business y Económica. Nos sentamos en la fila 12, en los asientos A, D y G. Swiss cobra una prima por algunos asientos, sobre todo los individuales. Yo cogí el 12A, y aunque es un asiento de trono, el agente suizo nos permitió sentarnos juntos. Aunque el 12A es algo privado, sin un compañero de asiento, el cubículo para los pies es muy pequeño. Este es mi mayor problema con este estilo de asiento escalonado. A mí me parece que los asientos K del lado derecho de la cabina serían los más deseables, al ser más privados, por lo que éstos tienen un cargo adicional. La cabina estaba casi llena, así que me alegré de que nos tocaran 3 asientos juntos sin tener a un desconocido como compañero de asiento.

El asiento de la clase business suiza es antiguo, pero se mantiene en buen estado y está bien mantenido. Me pareció bastante cómodo, pero el monitor IFE es bastante pequeño. Cuando me recliné completamente en modo cama, apenas tuve espacio para mis pies en el diminuto cubículo, y la estrechez lo hace parecer claustrofóbico. Hay un asiento de clase business más nuevo en la flota de Swiss 77W, que James revisó antes, pero todavía utilizan una configuración escalonada similar.

Aquí hay un mapa de asientos del sitio web de Swiss:

Servicio de clase business de Swiss antes de la salida

Si bien el diseño del asiento está lejos de ser mi favorito, para un vuelo diurno, lo encontré bastante cómodo. Lo que más me llamó la atención fue el excelente servicio de los auxiliares de vuelo a bordo. Después de nuestra visita al Swiss Senator Lounge, fuimos de los últimos en embarcar en Business Class. En nuestro asiento había unos auriculares de la marca Swiss (pero, como siempre, utilicé los míos), un kit de amenidades Victorinox, una almohada y una manta. Había una percha (ver foto superior) para un abrigo, pero yo no tenía ninguno en el caluroso verano, y se quedó en un revistero en el asiento todo el vuelo.

El asiento es cómodo para descansar, y fácil de ajustar a innumerables posiciones. El asiento escalonado es el mismo que otros múltiples asientos, incluyendo American, Austrian y otros en el 767, y Bruselas en sus A330. Los controles del asiento con pantalla táctil son intuitivos de ajustar. Una cosa extraña con este asiento es que el asiento no se puede mover si la mesa está desplegada. Hay un puerto de alimentación USB bajo el monitor, y otro enchufe universal de corriente alterna de 110v.

Servicio de comidas de la clase Business suiza

Una vez en marcha, el servicio comenzó con un servicio de bebidas y un ramequín de frutos secos. Yo tomé un cóctel que también ofrecían antes de la salida, algo con Campari.

Swiss diseña sus menús en torno a las comidas regionales de su país de origen. Para nuestro vuelo, el menú se basa en la cocina del cantón de habla italiana del Tesino.

Aquí está el menú de nuestro vuelo:

Bebidas:

No suelo comer tanta carne, pero este vuelo fue una clara excepción. Tuve carne de vacuno como entrante y como plato principal. La bandeja de comida incluía una pequeña ensalada verde, y selecciones de una cesta de pan.

El solomillo de ternera llegó cocinado a una excelente temperatura media. Muy sabroso, y aprecio que se colocó en la parte superior de una salsa, en lugar de untado en ella. La polenta y las verduras eran sólidas también. Este es un excelente plato principal de vuelo para la clase business. Junto con la comida tomé un poco de agua con gas y el vino tinto francés de Burdeos.

Las porciones no eran enormes, pero terminé comiendo más de lo previsto para el postre. Me decanté por la tabla de quesos y luego volvieron a aparecer con la mousse de fresa. Tuerce mi brazo, Me comí los dos…

Después del servicio de comidas, los asistentes de vuelo distribuyeron botellas de agua, y luego las luces se atenuaron. No dormí mucho, pero sí recliné mi asiento y descansé un rato.

La «merienda de película» de la clase Business suiza

El monitor de este asiento es pequeño, pero el contenido es bastante decente. Varias horas después de la comida principal, entre la siesta y la exploración del entretenimiento en vuelo, me di cuenta de que los auxiliares de vuelo volvían a traer un carrito por el pasillo. Ahora estaban sirviendo helados Movenpick en conos y platos. Yo todavía estaba bastante lleno de la comida, pero mi hija no podía dejar pasar el helado de chocolate en un cono de gofre. Incluso su pequeña porción era demasiado grande para ella, así que pude tomar un tercer postre.

Comida de pre-llegada de Swiss Business Class

Alrededor de 2 horas antes de la llegada a Chicago, se ofrece otro servicio de comida. No estoy seguro de cómo comí más en este vuelo, pero supongo que al menos volví a tener algo de hambre.

Esta comida se sirvió en una bandeja, con otra selección de la cesta de pan, además de una ensalada de frutas y una elección entre una ensalada de cebada fría con pollo o algo de pasta. También tomé una cerveza suiza con esta comida. Esta Helles era bastante refrescante aunque un poco aburrida.

El asiento de Swiss Business Class es viejo, y nada especial, normalmente el asiento es clave para la clase business. A pesar de eso, estoy contento con este vuelo. Me alegré de probar el largo recorrido de Swiss. Swiss brilla desde el punto de vista del servicio, y estoy contento con el hecho de que teníamos 3 asientos de premio en la época de verano. No volveré a buscar la clase business de Swiss, pero desde luego no la evitaría.

He volado varias veces en clase business de Lufthansa, incluida la ida de este viaje. La clase business de Swiss supera a la de Lufthansa en varios aspectos. Incluso esta antigua configuración de clase ejecutiva escalonada es más privada que el asiento actual de clase ejecutiva de Lufthansa. Las comidas eran ciertamente mejores que las que suele ofrecer Lufthansa. En general, fue una buena manera de terminar un gran viaje familiar a Europa.

¿Y tú? Cómo fue tu experiencia en la clase business de Swiss?