He aplicado a OCS 3 veces desde que estoy alistado. He estado en la lista alternativa 2 veces.
De lo que me han dicho las personas del círculo interno del mundo de las solicitudes de OSC, todo depende de lo que necesiten en ese momento.
Las mujeres y las minorías ocupan un lugar destacado en esa lista. No estoy diciendo de ninguna manera que si eres un hombre no lo vas a conseguir, es sólo una buena ventaja.
El voluntariado y el alcance de la comunidad es muy agradable también.
Es difícil y ponen mucho énfasis en tu entrevista.
Como civil estarás en desventaja. He oído que aceptan menos civiles que alistados, y ha estado muy ajustado el último par de años. Así que esperen como 20 o más civiles cada clase, por lo que alrededor de 40 al año. No va a ser fácil (no hay que endulzarlo).
Esta es mi opinión que sigue FYI
Crecí con una familia de la Fuerza Aérea, realmente depende de lo que quieras hacer en la Fuerza Aérea como oficial. Mi abuelo se retiró como O6 después de pasar por la Guerra de Corea como E6 y pasar por el OCS. Siempre me contaba lo miserable que era la vida de los oficiales. Eso es todo lo que tengo para decir, no tengo ni idea de lo que hacen.
En la Guardia Costera tengo sentimientos encontrados sobre el OCS. He dejado de solicitarlo porque cuanto más tiempo estoy dentro, más veo que ser un oficial no es lo adecuado para MÍ.
Realmente tienes 3 tipos de rutas de transporte.
-
Oficial de vuelo. No sé mucho sobre esto, pero más o menos pasarás tu carrera yendo de estación aérea en estación aérea haciendo cualquier tarea de vuelo que tengas, etc.
-
Oficial de a bordo. En la guardia costera puedes ser un O2-O3 y ser un CO de un barco de patrulla. Eventualmente puedes ser el XO y CO de barcos más grandes etc.
-
Oficiales de tierra, básicamente trabajando en un Sector haciendo una variedad de trabajos. (Hay mucha información aquí)
Cada oficial tiende a hacer 1 tour de operaciones y luego 1 tour de personal y luego repetir. Por ejemplo, digamos que quieres ser un un barco. Así que su primera unidad fuera de OCS es un alférez en un cúter. Cuando salgas serás un JG, entonces irás a un sector o tal vez al HQ para hacer un puesto de personal. Luego, antes de llegar a LT, irás a un 87 como CO o a un 110 como XO.
Esto varía y tengo algunos amigos y compañeros de barco que pasaron por OCS con diversos resultados e impresiones.
Honestamente, va a depender mucho de lo que quieras hacer y de cuáles sean tus expectativas.
Edición: Sólo quiero añadir que realmente no sé la tasa de aceptación de las clases de OCS, varían. Los últimos años, más o menos, sólo tomaban 1 clase al año y hace poco volví a los mensajes y miré los últimos comités de selección. En las dos últimas promociones hubo 0 civiles aceptados. El año anterior hubo 13 entre ambas promociones con 14 suplentes. El año anterior hubo 16 entre las 2 promociones con 2 suplentes.
Edición 2: También dependiendo de tu titulación puedes ir a DCO (Direct Commision) o mirar el programa CSPI.
Edición 3: Si estás realmente interesado, tienes que ir a ver a un reclutador lo antes posible.
0 comentarios