Los vehículos de todas las formas y tipos se comportan de forma diferente en las distintas superficies dependiendo de si cuentan con tracción delantera, trasera, integral o total. Es posible que sepas qué sistema de tracción tiene tu vehículo, pero aquí te explicaremos un poco más sobre el funcionamiento de cada uno de estos sistemas de tracción. (Puede que no sea el tema más emocionante, pero merece la pena entender cómo funciona tu vehículo y cómo puedes sacarle el máximo partido.)
Tracción delantera (FWD):
Sin duda el sistema de tracción más común que se encuentra en los vehículos actuales, los vehículos de tracción delantera simplemente canalizan su potencia a las ruedas delanteras. De serie en todos los Buick, la tracción delantera se emplea a menudo porque es un sistema compacto que libera espacio dentro del habitáculo. Además, la mayor parte del peso se sitúa sobre las ruedas delanteras, ofreciendo una buena tracción cuando está resbaladizo.
Tracción trasera:
Como probablemente habrás adivinado, los vehículos de tracción trasera canalizan su potencia estrictamente a las ruedas traseras del vehículo. La tracción trasera solía ser el sistema de tracción más común hasta la llegada de la tracción delantera a principios de los años 80. Sin embargo, los vehículos de tracción trasera pueden manejar más caballos de fuerza y un mayor peso del vehículo, por lo que a menudo se encuentra en los coches deportivos, sedanes de alto rendimiento, grandes camiones, coches de carreras y vehículos de persecución de las fuerzas del orden.
Dirección a las cuatro ruedas (4WD o 4×4):
Los vehículos de cuatro ruedas tienden a contar con una caja de transferencia de dos velocidades* con rangos altos y bajos. La mayoría de los vehículos con tracción total tienden a funcionar en modo RWD hasta que se requiere la tracción en las cuatro ruedas. Pero a diferencia de la AWD, la mayoría de los sistemas son activados por el conductor, lo que significa que éste debe activar la función AWD a través de un cambio de marchas secundario o mediante un botón o ajuste. Sin embargo, muchos cuentan con un ajuste que activa automáticamente la gama alta. El conductor debe activar la gama baja.
Suele encontrarse en los grandes SUV y camiones porque proporciona una tracción óptima cuando se sale de la carretera.
Tracción a las cuatro ruedas (AWD):
La tracción a las cuatro ruedas se confunde a menudo con la tracción a las cuatro ruedas, pero a pesar de que ambas engranan las cuatro ruedas, hay algunas diferencias clave entre las dos.
Generalmente, un sistema AWD funciona como un vehículo RWD o FWD – la mayoría son FWD. La tracción total de Buick envía de forma preventiva potencia a las ruedas delanteras y traseras en cada arranque para evitar el deslizamiento y la pérdida de tracción. A diferencia de la AWD, la tracción total es hermosa en su simplicidad: el sistema lo hace todo automáticamente, sin intervención del conductor.
* Una caja de transferencia se conecta a la transmisión para dividir la potencia entre las ruedas delanteras y traseras.
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