Historia de la noria
George Washington Gale Ferris, Jr. diseñó una noria de observación de acero giratoria para la Exposición Universal de Chicago. Se estrenó el 21 de junio de 1893. Esta obra de ingeniería se convirtió en la respuesta de Estados Unidos a la recién terminada Torre Eiffel de París. La noria original medía 1,5 metros de altura y estaba iluminada por 2.500 lámparas incandescentes Edison. Los 36 vagones tenían capacidad para 60 personas cada uno y contaban con 40 sillas giratorias, lo que permitía una capacidad total de 2.160 pasajeros. El legado de esta noria ha perdurado hasta convertirse en una de las atracciones más queridas del mundo.
La noria del Navy Pier de Chicago se inspiró en la noria original. Se inauguró el 1 de julio de 1995 como punto central del recién renovado Navy Pier. Tenía 150 pies de altura y 16.000 luces. Sus 40 góndolas tenían capacidad para 6 personas cada una, lo que permitía una capacidad total de 240 pasajeros. Dio su última vuelta allí el 27 de septiembre de 2015 para dejar espacio a una rueda más grande. Con casi 17 millones de paseos, fue un punto de referencia icónico y parte del horizonte de Chicago durante 20 años. Con su traslado a Branson, Missouri, en 2016, esta noria es un icono en un entorno muy diferente. La noria de Branson ofrece unas vistas espectaculares del famoso corredor de entretenimiento y de las montañas Ozark.
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