¿Necesita el Jeep Wrangler neumáticos de invierno? Eso podría depender de a quién le preguntes, pero en lo que a nosotros respecta la respuesta es, como mínimo: tal vez. Y probablemente sea: sí.
Probablemente debamos explicarlo.
El Wrangler es uno de los vehículos más capaces no sólo a la venta hoy en día, sino que jamás se ha fabricado. Su agarre es extraordinario y por algo la marca Jeep es sinónimo de todoterreno. Pero todos los bloqueos de diferencial del mundo no te servirán de mucho si no tienes tracción donde importa.
Así que lo más probable es que, si vives en un lugar donde nieva, quieras un verdadero agarre en invierno. E incluso si apenas nieva, pero la temperatura desciende hasta los 40 grados durante los meses de invierno, el agarre que te proporcionará un compuesto de neumáticos de invierno podría marcar toda la diferencia del mundo.
Y recuerda, la tracción a las cuatro ruedas no ayuda en absoluto cuando frenas, así que hazte un favor, consigue unos neumáticos de invierno de calidad para darle a tu Wrangler todo el agarre que se merece.
A continuación hemos recopilado una lista de algunos de los mejores neumáticos de invierno para el Jeep Wrangler. En particular nos hemos centrado en el modelo JL y en las medidas 245/75/17 o 255/75/17, sin embargo, casi todos estos neumáticos se pueden tener en otras numerosas medidas para muchas generaciones diferentes de Wrangler.
Bridgestone Blizzak DMV2
Uno de los mejores neumáticos de invierno que puedes comprar, donde los Bridgestone Blizzak destacan es realmente en la nieve. Esto puede sonar un poco obvio, pero no lo es. Muchos neumáticos de invierno se fabrican con el propósito de rendir en carreteras frías que están despejadas o heladas. Los Blizzak también rinden de forma excelente en estas condiciones, pero tienen una ventaja sobre la competencia cuando se conduce por carreteras cubiertas de nieve.
Esta segunda generación del neumático hace uso de un aumento del 15 por ciento en los bordes de los bloques de la banda de rodadura para añadir aún más agarre, mientras que un nuevo compuesto de caucho mejora aún más la capacidad del neumático para frenar en superficies heladas.
De hecho, Bridgestone también ofrece el Blizzak LT que está disponible en tamaño para el Jeep Wrangler. Es ideal para los Jeeps que llevan cargas pesadas o que arrastran remolques.
Michelin X-Ice Snow SUV
Utilizando la tecnología Evergrip de Michelin, el Michelin X-Ice, como su nombre indica, es realmente el campeón cuando se trata de rendimiento sobre hielo. En comparación con sus rivales, Michelin afirma que el neumático se detiene 8,85 pies menos en el hielo.
No somos muchos los que conducimos por lagos helados, así que podrías pensar que esto no importa. Pero sí lo es cuando hay una capa de hielo en una carretera que, por lo demás, parece despejada. Es en estas situaciones de baja temperatura con carreteras despejadas donde el X-Ice realmente brilla y te da la potencia de frenado cuando más la necesitas (y eres experto en ella).
Lo que también nos encanta de este neumático es su durabilidad. Michelin ha diseñado el neumático con un compuesto de caucho a base de polímeros que está diseñado para durar, con laminillas de profundidad total que no se desgastan después de 10.000 millas y te dejan con un conjunto de cuatro discos de hockey.
Hankook i Pike RW11 Studdable
Una verdadera ganga en comparación con otros neumáticos de esta lista, el Hankook I Pike RW11 se caracteriza por una gran cantidad de siping, así como por sus exclusivos bloques escalonados en la banda de rodadura, que se combinan para agarrarse a la nieve. Mientras tanto, la nervadura central en zig-zag trabaja para ofrecer una conducción más estable en carreteras heladas. Para aquellos que exigen aún más tracción, hay incluso algo de capacidad todoterreno gracias a los expulsores de piedras integrados en la base de la banda de rodadura.
En general, estamos impresionados con el agarre de este neumático y no se puede superar el precio.
Cooper Discoverer Snow Claw Studdable
Cooper hace una impresionante selección de neumáticos de invierno para diferentes propósitos y el Discoverer Snow Claw Studdable está construido para conductores de camiones y SUV. Combinando un compuesto de la banda de rodadura y un abundante siping, excava en la nieve con facilidad. Además, el nervio central, los bloques más grandes en el hombro y los bloques centrales de conexión hacen que también se maneje bien en carreteras despejadas. Y, por supuesto, también es apto para tacos.
El General Grabber Arctic LT es apto para tacos
Una sólida opción de valor, el General Grabber Arctic LT es una alternativa decente al Michelin X-Ice. El siping no es tan frecuente en este neumático y no se agarra a la nieve en la misma medida que los Blizzaks. Sin embargo, el compuesto de la banda de rodadura está diseñado para un excelente agarre en carreteras claras y/o heladas. Su diseño también está pensado para la tracción en carretera con un gran diseño de doble nervio en el centro que ayuda a dar una mejor sensación en carretera y potencia de frenado en carreteras heladas. Con una leve capacidad todo terreno, es un verdadero neumático LT, por lo que soportará el remolque o el transporte y es extremadamente duradero.
Cooper Discoverer AT3 4S
Como alternativa a estos neumáticos siempre está la opción de ir con un neumático todo terreno con capacidad de invierno. Puede que no ofrezcan el mismo nivel de agarre en frío o en nieve que un verdadero neumático de invierno, pero con el logotipo de los tres picos del copo de nieve de la montaña están certificados para un uso invernal extremo.
Entre los neumáticos como estos, hay varias opciones, incluyendo los BFGoodrich All Terrain T/A KO2s y los Toyo Open Country AT IIIs. Recomendamos los Coopers ya que realmente ofrecen una excelente cantidad de agarre en nieve y hielo, con un compuesto duradero, una fuerte garantía, un fantástico rendimiento fuera de la carretera y todo ello a un precio muy razonable.
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