Introducción
Todas las carreteras abiertas en los Estados Unidos están reguladas por restricciones en lo que respecta a los camiones comerciales de gran tamaño/sobrepeso tanto por leyes federales como estatales, incluso hasta municipales en algunos casos. Estas regulaciones y sus ramificaciones dictan el mercado global. Las empresas manufactureras tienen que tener en cuenta el tamaño de sus productos para reducir los gastos generales de envío. Los exportadores de todo el mundo también deben vigilar de cerca estas normativas mientras transportan por aguas y fronteras internacionales. Con todo esto en mente, el gobierno calcula los daños en las carreteras y en las infraestructuras al crear permisos de sobrepeso. Los funcionarios han tardado años en crear un consenso a partir de sus datos para construir estas normativas que rigen las carreteras y las fuerzas del orden no se toman a la ligera si se infringen las leyes.
Principales preocupaciones
Se tienen en cuenta varios factores antes de cargar un remolque. Dichos factores incluyen lo siguiente: las dimensiones de la carga (longitud, anchura, altura, peso), si el remolque y el camión que lo arrastra están clasificados para manejar tales dimensiones, si las dimensiones cumplen con las regulaciones, etc.
Regulaciones del eje y del equipo
¿Por qué son necesarias estas regulaciones para empezar? Un vistazo al álgebra más básica responde a esa pregunta. La presión es igual a la fuerza dividida por el área (P=F/A). En pocas palabras: cuanta más superficie haya para repartir la fuerza, menos severa será la fuerza. En la ilustración de abajo, observe que cuantos más ejes y espacio se añaden (más área), más peso de carga (más fuerza) se permite en el camión y el remolque.
Reglamentos Federales
Los siguientes son los pesos máximos ordenados por el Gobierno Federal para el Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa y el acceso razonable a las mismas (23 CFR Parte 658.17):
- 80.000 libras de peso bruto del vehículo
- 20.000 libras de peso sobre un eje
- 34.000 libras de peso sobre un eje tándem
La separación entre ejes es otra consideración que debe tenerse en cuenta cuando se mira el cumplimiento del peso federal. Para proteger los puentes, hay que calcular el número y la separación de los ejes que soportan la carga del vehículo. Por lo tanto, también se aplica una fórmula de peso de puente a los vehículos comerciales para determinar su cumplimiento de los límites de peso federales. La fórmula federal para puentes se aplica cuando el peso bruto en dos o más ejes consecutivos excede las limitaciones de la fórmula, excepto que dos grupos consecutivos de ejes en tándem pueden llevar una carga bruta de 34.000 libras cada uno si la distancia total entre el primer y el último eje es de 36 pies o más.
W=500(LN/N-1 + 12N + 36); donde W=peso bruto total en cualquier grupo de 2 o más ejes consecutivos a las 500 libras más cercanas. L=distancia en pies entre el extremo de cualquier grupo de 2 o más ejes consecutivos, y N=número de ejes en el grupo considerado
Pesos de la Fórmula del Puente – todas las cargas que viajan en las carreteras interestatales deben cumplir con la Fórmula del Puente Federal.
Información extraída de la página web FHWA.DOT.gov.
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