SAN FRANCISCO (KGO) — Hay pocos temas que generen más enfado entre los conductores de coches que el desvío de carril por parte de los motoristas.
Puede ser desconcertante que un motorista se acerque a un coche y acelere el motor. Puede parecer inseguro, pero motoristas como Jimmy Nikides lo hacen para ahorrar tiempo.
«Cuando el tráfico es realmente malo, no tengo tiempo para sentarme detrás de los coches esperando 90 minutos para llegar al trabajo. Cuando divido el carril, llego al trabajo en 40 minutos», dice Nikides, que lleva casi cinco años desplazándose en su motocicleta Victory desde su casa en el este de la bahía hasta su trabajo en ABC7 en San Francisco.
Un día seguimos a Nikides en su trayecto y le vimos meterse entre las filas de coches de la Interestatal 80, a veces maniobrando entre grandes autobuses y camiones.
La división del carril puede parecer aterradora o irresponsable para los motoristas.
«A la gente le encanta quejarse de la división del carril. Creo que asusta a la gente», dijo Nikides mientras se preparaba para volver a casa.
Nikides admite que dividir el carril puede ser peligroso, por lo que conduce de forma conservadora. A pesar de sus riesgos, dividir el carril está permitido por la ley de California.
En 2017, el estado añadió la sección 21658.1 al código de vehículos. Define el desdoblamiento de carril como la conducción de una motocicleta «que tiene dos ruedas en contacto con el suelo, entre filas de vehículos parados o en movimiento en el mismo carril».
California se convirtió en el primer estado del país en legalizar el desdoblamiento de carril. (Utah lo aprobó en mayo)
No era necesariamente ilegal antes de esta definición. No había ninguna ley que lo restringiera.
Hay otros 12 estados, entre ellos Texas, Ohio y Carolina del Norte que lo toleran bajo la misma ambigüedad, mientras que la mayoría de los demás estados lo prohíben.
California decidió permitirlo por dos razones. Reduce la congestión cuando las motocicletas sustituyen a los coches, y en realidad es más seguro para los conductores. Sí, más seguro.
«Cuando hay mucho tráfico de parada y arranque, un pequeño choque entre dos vehículos, no es realmente un gran problema, sin embargo, si hay una motocicleta en el medio que podría ser catastrófico», dijo el oficial Art Montiel de la Patrulla de Carreteras de California.
Un estudio realizado en 2015 por el Centro de Investigación y Educación sobre el Transporte Seguro de la Universidad de Berkeley descubrió que solo el 17% de los accidentes de motocicletas entre 2012 y 2013 implicaban la división del carril, por lo que no parece aumentar las colisiones.
Si bien la ley de 2017 permitía la división del carril, no llegaba a regularla. Por eso, el año pasado la Patrulla de Carreteras de California publicó una serie de directrices para los automovilistas.
«No deben ir a más de 10 millas por hora por encima de la velocidad de los otros vehículos.Así que si el tráfico se mueve a 15 mph, probablemente no deberían ir a más de 25 mph», dijo el oficial Montiel.
Tenga en cuenta que esta es una recomendación de seguridad. El CHP también recomienda a los conductores dividir el carril en los carriles de la izquierda y evitar dividir el carril junto a grandes camiones, autobuses y otros vehículos grandes. El hecho de circular por el arcén de la carretera es ilegal y no se considera que haya que dividir el carril.
Y en cuanto a lo de acelerar el motor, no hay nada que lo prohíba. El oficial Montiel admite que los ciclistas necesitan hacerlo a veces para aumentar su visibilidad.
«Intentan llamar la atención de la gente porque muchas veces la gente se distrae mientras conduce. El problema es que a veces la motocicleta es demasiado ruidosa y si los conductores no están prestando atención, se sienten un poco molestos». La mayoría de la gente se aparta del camino. Luego hay algún coche que no se mueve. No sé por qué», dice Nikides.
¿Debes apartarte? A la CHP le gustaría que lo hicieras.
«Los conductores no están obligados a hacerse a un lado, pero sería útil que un automovilista se apartara para que la motocicleta pasara con seguridad», dijo Montiel.
Aunque sólo se anima a los automovilistas a hacerse a un lado, podrían ser multados si bloquean u obstaculizan intencionadamente a los motociclistas de forma que puedan causar daños al conductor.
«Me sorprende cuando hablo con gente que está enfadada o resentida porque podemos hacer eso. No sé de dónde viene el resentimiento. Algunas personas sienten que si yo no puedo ir, entonces ellos tampoco pueden ir», dijo Nikides. «La mayoría de nosotros intentamos conducir con seguridad. Vayamos todos a donde tengamos que ir con seguridad».
0 comentarios