Elegir el mejor asiento de la aerolínea

Asiento de la clase turista de Cathay Pacific

Seleccionar el mejor asiento de la clase turista puede ser confuso, y tratamos de ofrecer consejos y ayuda. Esta sección se centra en los vuelos de media y larga distancia, normalmente viajes aéreos de 5 o más horas, que utilizan aviones de fuselaje ancho (un avión con dos pasillos).

Reservar sus asientos

Cada vez más aerolíneas ofrecen la opción de pagar y reservar sus asientos en línea, ya sea en el momento de la reserva, o al realizar el check-in online. Esta es la forma más segura de intentar conseguir el asiento que ha elegido, pero recuerde que esto no siempre es una garantía de que recibirá este asiento en su vuelo.

La aerolínea puede cambiar el tipo de avión antes de que usted viaje, por lo que los números de asiento que ha seleccionado podrían cambiar, o no estar en la posición que usted esperaba. También hay muchos casos en los que el «sistema» de la aerolínea puede decidir reasignar su asiento elegido a otro pasajero – y usted tendrá que intentar resolverlo en el aeropuerto (¡posiblemente sin éxito!)

¿Frente, centro o parte trasera de la cabina?

Esto es una cuestión de elección personal, pero en los aviones de fuselaje ancho generalmente encontrará que la parte delantera de la cabina económica es la más silenciosa, normalmente justo delante de los motores del avión. La parte trasera de la cabina tiende a ser más ruidosa desde el punto de vista del ruido de los motores, y también tiende a chocar más durante las turbulencias – por supuesto, en los vuelos que no están llenos, normalmente encontrará que hay más asientos vacíos en la parte trasera del avión donde puede extenderse. En cuanto a los servicios de comida, es difícil sugerir dónde es más probable que le ofrezcan toda la variedad de comidas antes de que se acaben. Algunas aerolíneas comienzan los servicios de comida desde la parte delantera de la cabina, otras desde el medio y algunas desde la parte trasera de la cabina.

Asiento de pasillo, del medio o de ventana?

En la mayoría de los casos, el asiento menos preferido es el del medio – especialmente en aquellas aerolíneas en las que la sección central de los asientos de la cabina puede proporcionar una disposición de 5 a través – ¡así que si usted elige el asiento del medio, tiene que pedir a dos pasajeros que se muevan cada vez que quiera estirar las piernas, usar el baño, etc.!

Si quiere subir al avión y dormir con la menor molestia posible, entonces un asiento de ventana puede ser la mejor opción – también tiene la pared exterior de la cabina para apoyarse, en lugar de quedarse dormido sobre sus compañeros de viaje. Sin embargo, recuerde que las paredes de la cabina de algunos aviones tienen más curvatura que otras, y el asiento de la ventana puede dar la sensación de tener menos espacio para los hombros que los asientos normales.

El asiento del pasillo le ofrece un fácil acceso para caminar, pero vale la pena recordar que podría estar levantando y bajando a su compañero sentado a su lado. Los asientos de pasillo también pueden ser propensos a los golpes cuando los pasajeros pasan por delante o tratan de pasar por delante de los carros de servicio en la cabina – a menudo se descubre en un asiento de pasillo lo desconsiderados que pueden ser algunos compañeros de viaje!

¿Una fila de salida o un asiento de mamparo?

La mayoría de las aerolíneas ahora cobran una tarifa adicional para sentarse en las filas de salida, otras asignarán en el check-in (¡notablemente algunas aerolíneas todavía favorecen estos asientos para pasajeros mucho más altos!) Los asientos de salida tienen mucho más espacio para las piernas, pero hay que tener en cuenta algunos aspectos negativos. No se le permitirá guardar ningún artículo de equipaje de mano (incluso libros, etc., a veces) junto a su asiento/zona de los pies durante los períodos de aterrizaje y despegue, y como las papeleras de encima de su asiento pueden estar llenas cuando se dé cuenta, tendrá que esperar que la tripulación de cabina coopere y le quite estos artículos en estos períodos y se los devuelva después del despegue y el aterrizaje.

Además, los asientos de la fila de salida no tendrán una pantalla de entretenimiento PTV en el respaldo del asiento de enfrente (como la mayoría de los asientos), sino que tendrán la pantalla de vídeo guardada en el reposabrazos – algo similar para la mesa de la bandeja de comida que se guardará en su reposabrazos. Debido a esta disposición del diseño, es posible que el ancho real del asiento sea menor que el de los asientos ordinarios, y puede ser bastante incómodo usar el PTV y las mesas de bandeja – supongo que es un caso de medir eso contra el beneficio del espacio para las piernas ampliado que obtendrá.

Los asientos de cabeza de chorlito se encuentran inmediatamente detrás de un divisor de cabina sólido (en el PLAN de abajo, Fila 30, asientos D/E/F/G/H/K). Este es normalmente el lugar donde se proporciona un moisés para las familias con bebés, por lo que puede ser más ruidoso. Al no tener un asiento reclinable delante, el espacio para las piernas puede parecer amplio al principio, pero descubrirá que no es posible estirar las piernas como en un asiento normal. Los asientos de la mampara también sufren el hecho de que su bandeja estará en el reposabrazos del asiento, y esto puede ser incómodo cuando se deja con una bandeja de comida terminada durante largos períodos de tiempo.

Otro punto importante con el espacio ampliado alrededor de las filas de salida, es que en algunos vuelos puede encontrar que los pasajeros de otras partes de la cabina deciden que este es un buen lugar para congregarse y charlar, hacer sus ejercicios de estiramiento, etc, y por lo tanto puede resultar un lugar bastante ocupado. También merece la pena estar atento a las filas de asientos centrales del avión que parecen tener mucho espacio para las piernas: puede ser el caso, pero puede encontrar que su espacio esperado en la parte delantera se está utilizando como un pasillo de cruce de la cabina, ya que los pasajeros van a los aseos, etc.

¡Evite las zonas de aseo y cocina!

Además del hecho obvio de que estar sentado al lado o justo detrás del aseo puede dar lugar a olores desagradables, etc., a su alrededor, la cisterna del aseo es extremadamente ruidosa en la mayoría de los aviones, y encontrará esta incesante interrupción de ruido muy molesta después de varias horas de repetición constante. Durante los periodos de oscuridad / sueño también puede cansarse de la intrusión de luz cada vez que los pasajeros abren la puerta del aseo – y de forma similar a algunas posiciones de asiento de mamparo/salida, encontrará que a menudo hay un montón de pasajeros pululando alrededor de su zona de asiento mientras hacen cola para el aseo.

Sentarse al lado o enfrente de las áreas de la cocina también puede ser una mala elección – encontrará que el nivel de tráfico peatonal (personal de cabina y pasajeros) es mucho más alto, las cortinas no siempre se mantienen cerradas por lo que se obtiene la intrusión de la luz, y por mucho que el personal lo intente, la preparación y el despacho de las comidas dará lugar a que las cocinas sean bastante ruidosas durante estos períodos del vuelo.

Espacio para los pies

En muchos aviones de larga distancia, algunos pasajeros encontrarán que su espacio para los pies (es decir, el área bajo el asiento de delante) se ve afectado por la ubicación de la caja de control para el IFE (entretenimiento a bordo). Esto es algo que los proveedores de asientos están cambiando y mejorando gradualmente, pero no espere resultados rápidos. En muchas aerolíneas, esta caja de control del IFE puede estar situada en la zona de los pies del asiento del pasillo, aunque para algunos es el asiento de la ventana o el del medio el que sufre – así que no hay reglas fijas aquí.

La distancia entre asientos

Las guías de distancia entre asientos de las aerolíneas le dan una indicación de cuánto espacio para las piernas puede esperar. Las cabinas de clase turista de los vuelos de larga distancia suelen ofrecer una distancia entre asientos de 31 a 32 pulgadas (el estándar del sector), y un número menor de aerolíneas ofrecen una distancia entre asientos de 33 a 35 pulgadas. Cuanto mayor sea la distancia entre los asientos, menor será el número de asientos que la aerolínea pueda incluir en la cabina, por lo que en los tiempos actuales no espere que las aerolíneas aumenten la distancia entre los asientos. Es importante recordar que los nuevos asientos «slimline» significan que un asiento de 32 pulgadas puede ofrecer tanto espacio personal para las piernas como un asiento más antiguo con un espacio de 34 pulgadas.

Con los nuevos asientos «slimline» que están siendo introducidos por algunas aerolíneas, la dimensión del espacio del asiento puede estar ligeramente sesgada – un asiento de 32 pulgadas con un nuevo asiento «slimline» puede ofrecer tanto espacio «personal» como un asiento más antiguo con un espacio de 33 pulgadas – por lo que la norma no es infalible.

Consultando la Tabla de Asientos de la Cabina

Las filas 38 y 47 son las principales filas de salida, por lo que hay mucho espacio para las piernas, pero en línea con nuestras advertencias anteriores, podría encontrar las áreas de aseo y de la cocina en las proximidades para ser algo de una molestia.

Nuestro equipo fue unánime en la elección de los asientos A o C, H o K en las filas 31-34 de este avión. El lado positivo es que estás en el extremo más silencioso de la cabina, serás de los primeros en despegar en el destino y tendrás una buena opción de conseguir toda la oferta de comidas. Los aseos están todos en la parte trasera, por lo que no hay olores ni colas de pasajeros cerca. En el lado negativo, si los asientos de la fila 29/30 están ocupados por familias con bebés, existe la posibilidad de que se produzcan llantos ocasionales, etc., por lo que sería imprescindible disponer de unos buenos auriculares con cancelación de ruido.

Si bien la circulación del aire en la cabina es diferente entre los tipos de aviones y las aerolíneas, nuestro equipo también encuentra que la calidad del aire en la parte delantera de la cabina es generalmente mejor, y menos propensa a las variaciones de temperatura de frío/calor más atrás en la cabina.

Esperamos que este artículo le haya servido de ayuda a la hora de planificar un viaje en avión, y le deseamos que disfrute del vuelo, independientemente de dónde viaje o de dónde se siente.

Mapa de asientos de cabina

Muchas aerolíneas incluyen en sus páginas web los planos de distribución de los asientos de cabina de los diferentes aviones que operan. Puede que no esté claramente enlazado desde la página de entrada, pero intenta buscar los enlaces FLOTA o CABINA si puedes encontrarlos. Normalmente, eso te llevará a los planos de distribución de asientos más recientes.