La limpieza del carbón parece ir y venir con los vientos que pasan. Una semana no podrás encender la televisión sin que te lancen anuncios de limpieza de carbono, mientras que los anuncios de Internet plagan tus redes sociales. Y a la semana siguiente, nada, maleza y silencio sobre el tema. Así que, la próxima vez que vea un anuncio de un servicio local de limpieza de carbones, ¿debería coger el teléfono?
La idea de la limpieza de carbones
El objetivo de la limpieza de carbones es simplemente eliminar los depósitos de hollín del interior del motor de su coche. La mayoría de los servicios son realizados por técnicos móviles, que se reunirán con usted y su vehículo en su casa o lugar de trabajo y se pondrán a trabajar.
El técnico intervendrá en el sistema de combustible de su coche e inyectará su propia mezcla líquida o de gas con el objetivo de eliminar las acumulaciones de carbono dentro del motor. La fórmula inyectada se quemará a una temperatura extremadamente alta, lo que en teoría eliminará la carbonilla, con hollín visible emitido por el tubo de escape del coche.
Métodos más complicados, en partes internas específicas del motor, pueden incluir la retirada de partes para acceder a ellas. Estas áreas se rellenarán con los disolventes o se «limpiarán» con arena o un material abrasivo similar. Estos métodos son muy especializados y se llevan a cabo en un taller con equipos caros, costando mucho más que los servicios tradicionales. Estos métodos se utilizan generalmente en los vehículos que acumulan depósitos de carbono en zonas de difícil acceso, en particular en las piezas del tren de válvulas.
Si te sientes valiente y te apetece ahorrar unas cuantas libras puedes intentar resolver el problema tú mismo utilizando disolventes añadidos a tu depósito de combustible. Éstos prometen mezclarse con el combustible y eliminar la carbonilla de su motor, a medida que ésta pasa a la cámara de combustión. Esto es, en general, una ciencia no probada, úselo bajo su propio riesgo.
Manténgase regularmente
Minimizando la acumulación de carbono
El mantenimiento regular debería mantener los depósitos dentro de su motor al mínimo. Los cambios de aceite regulares, junto con el cambio de bujías y otros elementos de mantenimiento, garantizarán que su motor funcione de la forma más eficiente posible. El aceite que no ha sido reemplazado y ha comenzado a degradarse no lubricará de manera efectiva, mientras que las bujías que están fallando causarán temperaturas más bajas o fallos de encendido, ambos pueden contribuir a la acumulación de carbono dentro de un motor.
Otro método común entre los automovilistas es la «puesta a punto italiana». Este método consiste esencialmente en darle a su coche una buena paliza. Eso no significa conducir como un loco y romper todos los límites de velocidad alrededor de su ciudad, sin embargo, sólo tomar su coche en los rangos de revoluciones más altas en ocasiones regulares permitirá que el motor alcance temperaturas óptimas y eliminar los depósitos que pueden ocurrir cuando el motor nunca alcanza temperaturas óptimas de aceite. Esto es menos problemático si el coche se utiliza a menudo para conducir a velocidades más altas, como los viajes por autopista.
¿Puede realmente mejorar el ahorro de combustible
Son reales los beneficios?
Pues sí y no. La ciencia detrás del proceso tiene mucho sentido, la eliminación de los depósitos de carbono en su motor debe permitir que el motor funcione de manera más eficiente. Esto, en teoría, dará una mejor respuesta, más potencia y un mayor ahorro de combustible.
Los resultados en el mundo real, sin embargo, todavía no son concluyentes, con un mínimo de pruebas que se han realizado en esta área. Hay muchas opiniones por ahí que dirán de una manera u otra si estos servicios son una pérdida de dinero, o el mejor mantenimiento del coche que han comprado. La mayoría de las opiniones que he visto personalmente, parecen sentarse en la valla, sin ninguna decisión en cuanto a si el proceso ha mejorado realmente su vehículo por cualquier cantidad cuantificable.
Es ampliamente aceptado que, si bien los beneficios pueden no ser tangibles para el automovilista de todos los días, la limpieza de carbono de sus internos del motor es poco probable que haga ningún daño. El funcionamiento más eficiente del motor, mientras tanto, debe ayudar a la longevidad y evitar algunos de los problemas de funcionamiento pobres asociados con los casos extremos de la acumulación de carbono.
¿Debe usted invertir su ganado duro?
Esta es la gran pregunta, con los servicios móviles que cuestan alrededor de £ 100 para los motores más pequeños y los métodos de «voladura» especialista que cuestan al menos el doble. Esto puede parecer un desperdicio de dinero para un servicio que probablemente no verá beneficios inmediatos notables. Sin embargo, lo mismo podría decirse de las revisiones periódicas de los coches, y sin embargo seguimos acudiendo a los concesionarios por miles para asegurarnos de que recogemos los sellos y garantizamos la longevidad de nuestros coches.
Los motores modernos con inyección directa y de puerto están resolviendo en gran medida muchos de los problemas asociados a la acumulación de carbono. Estos motores envían combustible a casi todas las áreas del tren de válvulas, y la gasolina resulta ser un producto muy bueno para mantener las piezas limpias y libres de acumulación de carbono. Los motores diésel no son tan buenos en este sentido, pero todos los motores modernos son cada vez más eficientes y crean menos productos de desecho, por lo que los problemas de acumulación de carbono son menos comunes en todas las variantes del motor. Aquellos de ustedes con vehículos eléctricos, obviamente, no tienen nada de qué preocuparse.
Cada coche, en realidad, debe ser evaluado en una base de caso por caso. Los primeros motores FSI del grupo Volkswagen, por ejemplo, son conocidos por sus problemas de acumulación de carbono gracias a que el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión, lo que significa que el combustible no pasa por las válvulas de admisión, lo que provoca la formación de depósitos.
La mejor opción es hacer su propia investigación para su modelo y variante de motor en particular, para encontrar cualquier problema específico del modelo. Si no hay nada que le lleve a creer específicamente que su coche tendrá un exceso de acumulación de carbono, entonces yo sugeriría en su lugar gastar su dinero en mantener su vehículo regularmente, con piezas de alta calidad. El mantenimiento irregular y los fluidos de baja calidad son más probables de traer problemas con su vehículo que un par de milímetros de hollín.
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