Cómo y cuándo reemplazar los rotores de freno

Cómo y cuándo reemplazar los rotores de freno

Todos los coches, camiones y SUV tienen rotores de freno, normalmente cuatro y son bastante caros. Cuando llega el momento de reemplazar los rotores de freno aquí es cómo saber si realmente necesita reemplazar los rotores de freno o si puede descremarlos a un costo mucho menor y obtener más millas de ellos. En primer lugar, los rotores son artículos desechables y necesitarán ser reemplazados en cualquier lugar de 15.000 a 70.000 millas en su uso, dependiendo de su estilo de conducción y el tipo de pastillas de freno utilizadas.

Algunas pastillas de freno son mucho más agresivas que otras. Una señal de una pastilla bastante agresiva es aquella que hace mucho polvo. Las pruebas han demostrado que más del 90% del polvo de los frenos es en realidad Fe o material de hierro procedente de sus rotores, por lo que una pastilla menos agresiva desgastará menos los rotores y también producirá menos polvo. Para que el rotor se limpie por sí mismo y funcione correctamente, es necesario que se produzca un cierto desgaste, ya que con una pastilla autolimpiante, las superficies del rotor se restriegan ligeramente mientras se conduce el coche para mantenerlas suaves y en buen estado. Antes de reemplazar los rotores de freno mire estas fotos que le guiarán sobre si necesita reemplazar los rotores de freno o puede salvarlos.

Antes de reemplazar los rotores de freno mire estas fotos que le guiarán sobre si necesita reemplazar los rotores de freno o puede salvarlos.

Este es un típico rotor perforado en cruz y cómo se verá después de unos 40-50.000 millas comúnmente instalado en los coches Jaguar, Mercedes y Audi. Los agujeros de perforación no cubren toda la superficie del rotor y por lo tanto existen diferentes áreas de superficie a través del rotor y algunas áreas se desgastarán más rápido que otras. dejando atrás las costillas desagradables. Si ve costillas como estas en sus rotores llévelos a un proveedor de tornos de frenos para coches (no un torno de banco) que puede encontrar en estos enlaces: Pro Cut Lathe.

Centros de Tornos Pro Cut del Reino Unido: https://www.skimmydiscs.co.uk/index.php

Centros de Tornos Pro Cut de Estados Unidos: https://www.procutusa.com/zipfind.aspx

Si se montan pastillas de freno nuevas, el tiempo de asentamiento de las pastillas será significativo debido a las nervaduras que impiden que las pastillas se asienten correctamente, los tiempos de asentamiento pueden tardar 1000 millas más de lo normal y los frenos serán pobres y ruidosos durante este tiempo. Un recorte de la superficie del rotor de 0,005 pulgadas en un torno de frenos del coche resolverá el problema.

La siguiente foto es un rotor de estilo OEM parcialmente desgastado que todavía tiene vida en él. Usted debe medir o hacer que su garaje mida usando un micrómetro (no un vernier) a través del centro del rotor y si el rotor está todavía por encima de su espesor mínimo, es posible que no tenga que reemplazar los rotores de freno, pero pueden ser descremados y utilizados por más millas.

Para saber si su rotor está por debajo del grosor mínimo llame a un departamento técnico de cualquier proveedor de frenos y pregúnteles, deberían tener esto listado en sus manuales y si no envíe un correo electrónico a esta empresa, son muy útiles [email protected]. Como una guía muy aproximada si el labio en los bordes exteriores del rotor es menos de un dieciseisavo de pulgada o un milímetro hay una posibilidad de que los rotores todavía tienen vida en ellos.