Recibimos muchas llamadas y correos electrónicos cada día con varias preguntas sobre productos, vehículos e instalación. Algunos son completamente fuera de la pared e incluso nos puede coger desprevenidos a veces, pero muchos otros son bastante rutinarios, por lo que pensamos que íbamos a publicar algunas de las preguntas más populares que puede ser un buen recurso para usted.
P: ¿Necesito la caja de cambios Extreme Duty Red-Head, o la unidad regular?
A: El Extreme Duty se construye para aquellos que corren neumáticos excepcionalmente grandes, como un muy ancho de 35 «o un 37» o de mayor diámetro. Este modelo también sería una buena idea para aquellos vehículos que regularmente ven el uso fuera de la carretera.
P: Estoy mirando un kit de escape en su sitio web, pero no se indica la configuración de la cabina y la cama que se ajusta, esto se ajusta a mi aplicación?
A: En la mayoría de los casos, a menos que se indique específicamente como ajuste de una determinada configuración, todos los kits de escape en nuestro sitio web se ajustará a todas las longitudes de la cabina y la cama. Además, la mayoría de los kits no se ajustarán a las aplicaciones de cabina y chasis a menos que se indique lo contrario.
P: Estoy mirando este kit de escape de 5″ (u otro), pero mi camión sólo tiene un escape de 4″ ahora. ¿Incluye este escape de 5″ un adaptador/reductor?
A: Sí, los sistemas de escape que vendemos se adaptarán para ajustarse a la aplicación en el punto de partida designado (turbo back, cat back, DPF back, etc.) para una instalación sin problemas.
P: ¿Qué son los EGT?
A: EGT significa Temperatura de los Gases de Escape, que es la temperatura del escape que sale de su motor. Esta medida se mide normalmente antes del turbo para asegurar que no se sobrecalientan los componentes. Para la mayoría de las aplicaciones, recomendamos no superar los 1300 grados.
Si tiene alguna pregunta sobre su Powerstroke, no dude en llamarnos al 888-99-DIESEL y estaremos encantados de ayudarle.
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