10 Camiones que pueden empezar a tener problemas a los 100.000 kilómetros

View this post on Instagram

Da una gran primera impresión, ¿no es así? #SilveradoHD

A post shared by chevrolet (@chevrolet) on Jul 1, 2019 at 8:43am PDT

Para muchos propietarios de camiones, son una persona de Ford o de Chevy, y les costaría mucho cambiar de lado. Como resultado, la rivalidad entre la F-150 y la Silverado es la competencia más intensa en Estados Unidos, y ambas camionetas están construidas para superarse mutuamente.

Pero los Silverados más antiguos tienen tantos problemas como sus rivales. El alto consumo de aceite, el mal funcionamiento de los sensores de los frenos antibloqueo y el ruido de golpeteo del motor en los arranques en frío son quejas comunes de los modelos antiguos con alto kilometraje.

Asegúrese de que estos problemas están resueltos en los posibles camiones usados. Si no lo están, prepárese para pasar unos cuantos fines de semana trabajando en su nuevo y viejo camión.

Ford F-150

El Ford F-150 sigue siendo el camión más vendido de Estados Unidos. Sin embargo, eso no significa que no venga sin su parte justa de problemas. En los modelos más recientes, Ford ha hecho un gran trabajo para abordar algunos de los problemas comunes de la F-150.

Aunque muchas F-150 pasan la marca de las 100.000 millas sin ningún problema, eso no significa que no haya puntos problemáticos. Por ejemplo, en 2011 Ford introdujo su motor Ecoboost en la F-150. Este motor hizo muchas promesas y, en su mayor parte, cumplió. De hecho, hay informes de que este motor dura más de 200.000 millas.

El modelo 2015 fue un año preocupante para la F-150 sin embargo. Sufrió de una letanía de problemas de transmisión, la mayoría de ellos relacionados con la reducción de velocidad. La última cosa que quieres con un camión es problemas de transmisión. Así que asegúrese de hacer su investigación.

Ram 1500

View this post on Instagram

Siempre se encuentra al frente y al centro. #Ram #Ram1500 #RamTrucks #RamLife #Hemi #Trucks #TruckDaily #Laramie #RamLaramie #FallDrive

A post shared by Ram Trucks (@ramtrucks) on Nov 15, 2019 at 6:11am PST

Desde que se separó de Dodge, Ram ha disfrutado de un fuerte aumento en las ventas durante los últimos años. De hecho, la compañía fue capaz de pasar el Chevy Silverado para convertirse en el segundo camión más vendido en América. Este éxito habla de la calidad que Ram ha puesto en sus camiones.

Sin embargo, este no fue siempre el caso de la compañía. Mirando hacia atrás a los primeros años del modelo hay algunos problemas alarmantes que tienden a aparecer alrededor de 100.000 millas. Por ejemplo, los camiones de principios de la década de 2000 eran conocidos por tener problemas con el salpicadero que se agrietaba. El óxido de la carrocería también era algo de lo que se quejaban muchos propietarios de Ram.

Toyota Tundra

La Tundra es la apuesta de Toyota para entrar en el mercado de las camionetas de tamaño completo. Aunque sus cifras de ventas aún no compiten con las de la Silverado o la F-150, la Tundra sigue teniendo muchos seguidores. Esto es probablemente debido a la reputación general de Toyota para la fiabilidad.

En su mayor parte, la Tundra mantiene esta reputación. Si usted está en el mercado para una Tundra usada, tenga en cuenta que la primera generación y los primeros modelos de segunda generación tuvieron algunos problemas con el óxido. El óxido podría significar una sentencia de muerte para cualquier coche, así que asegúrese de hacer una inspección completa de la camioneta antes de comprarla.

Honda Ridgeline

Después de un parón de tres años, Honda reintrodujo la Ridgeline para 2017, y por fin se ha convertido en la camioneta familiar y apta para todo que siempre quiso ser. Pero el modelo de primera generación nunca llegó a calar entre el público estadounidense que compraba camiones, a pesar de su tamaño compacto y su versatilidad.

Al igual que el nuevo camión, los últimos modelos compartían su plataforma con el SUV Pilot y el monovolumen Odyssey, lo que significaba que no podía competir con las camionetas de tamaño completo. Si has castigado lo suficiente a una Ridgeline antigua (especialmente a los modelos 2006-2008) podrías estar lidiando con una suspensión trasera que se hunde, y una serie de problemas con el motor o la transmisión. Y si ha pasado tiempo en climas nevados, tenga cuidado con el óxido: la cama está integrada en la carrocería, lo que hace que las reparaciones de la chapa sean costosas.

Nissan Titan

El Titan de Nissan, presentado en 2004, ha luchado por mantenerse al nivel de las camionetas de tamaño completo más populares. No es que la Titan sea una mala camioneta, simplemente no logra separarse de las F-150 y Silverado.

Si usted se encuentra buscando una Titan usada, tenga en cuenta algunos de los problemas que afectaron a los primeros modelos. Hay muchos informes sobre el eje trasero y los problemas del diferencial, así que compruebe cualquier Titán usado de alto kilometraje para los problemas del eje y las fugas de líquido.

Chevrolet Colorado

La primerageneración de la Colorado fue un sustituto de la veterana S-10 de Chevy. Y aunque compartía las dimensiones compactas de ese camión, no se mantenía tan bien.

Los años 2000 no fueron precisamente los años dorados de General Motors, y la Colorado sufre por ello. Los propietarios de las camionetas de la primera generación (2004-2012) se quejan de la oxidación de la carrocería, de un ajuste y un acabado mediocre, de componentes eléctricos que fallan y de cabinas con fugas a medida que sus camionetas envejecen.

Pero no dejes que estos problemas te asusten: En términos de camionetas nuevas, la Colorado actual es una de las mejores camionetas que existen a cualquier precio.

Nissan Frontier

La Nissan Frontier ha recibido muchas críticas por permanecer básicamente sin cambios desde su debut. Por un lado, es frustrante que la camioneta esté tan desactualizada. Por otro lado, proporciona una clara ventaja. Debido a que la Frontier no ha cambiado, todos sus problemas están bien documentados.

Esto significa que si alguna vez buscas comprar una ya sabes qué buscar. El gran problema con la mayoría de los modelos Frontier tiene que ver con las fugas. Los clientes han reportado problemas con fugas de refrigerante en la transmisión. Este problema se manifiesta típicamente alrededor de la marca de 100.000 millas.

La mejor manera de averiguar si este problema afecta a la camioneta que estás mirando es llevarla a un mecánico de confianza para su inspección.

GMC Sierra

El GMC Sierra de tamaño completo es prácticamente idéntico a latamaño GMC Sierra es prácticamente idéntico al Chevy Silverado. Y aunque estos modelos han evolucionado significativamente en los últimos años, es interesante observar que los modelos más antiguos ofrecían algo que los nuevos no: Un tren motriz híbrido.

De 2005 a 2007 y de 2009 a 2013, GMC emparejó su Vortec V8 de 5,3 litros con un sistema híbrido suave. Aunque aumentaba un poco el ahorro de combustible, sus ventajas (en concreto, una función de arranque y parada automáticos) podrían convertirse en un pasivo a medida que estos camiones sumen kilómetros.

Las transmisiones únicas (a partir de 2009) y los diversos componentes eléctricos significan que mantener uno de estos en la carretera será probablemente más difícil que los modelos estándar con motor de gasolina.

Toyota Tacoma

Durante más de 20 años, el Toyota Tacoma ha sido el rey del mercado de tamaño medio. Gracias a su tamaño compacto, su capacidad casi de tamaño completo y su fiabilidad a prueba de balas, la Tacoma ha demostrado ser toda la camioneta que cualquiera necesita.

Pero eso cambió en 2016, cuando Toyota sustituyó el veterano modelo por uno totalmente nuevo. Desde entonces, la Tacoma se ha ganado la calificación de «peor compra» de Consumer Reports, debido a problemas como fugas en los diferenciales, un interior de baja calidad y una mala sensación de la dirección.

La camioneta sigue siendo mecánicamente a prueba de balas, pero esperamos que Toyota solucione estos problemas más pronto que tarde.

Eric Gilley también contribuyó a este post.