Presque chaque fois que j’entre dans un atelier de réparation automobile, je vois des publicités sur les amortisseurs et les jambes de force. Certains ateliers de mécanique vous diront que ceux-ci sont nécessaires pour votre sécurité, et d’autres vous diront que cela vous donne une conduite plus douce, et une conduite plus confortable sur les routes irrégulières. Mais la question est de savoir si vous devez investir pour les changer, et si oui, en quoi cela vous ferait du tort.
Si vous continuez à conduire avec vos amortisseurs et jambes de force usés, vous vous mettez nécessairement en danger de créer un risque de conduite, cependant, des études statistiques et physiques ont conclu que les amortisseurs usés augmentent la distance d’arrêt d’une voiture roulant sur une surface rugueuse. Donc, si vous étiez quelqu’un qui veut garder sa voiture en parfait état de conduite, à quelle fréquence changez-vous les jambes de force et les amortisseurs.
Différents fabricants suggèrent des lectures d’odomètre différentes pour les changer. Cependant, après des entretiens détaillés avec mon réseau de mécaniciens de confiance, je suis arrivé à la conclusion qu’il est presque impossible à un certain point dans la vie de la voiture que les jambes de force et les amortisseurs doivent être remplacés. Certains amortisseurs d’usine peuvent montrer des signes de vieillissement après seulement 30 000 ou 40 000 milles. Les jambes de force durent généralement environ 50 000 ou 60 000 miles. Les amortisseurs et les jambes de force ne doivent pas être remplacés à des intervalles de kilométrage spécifiques comme les filtres ou les bougies d’allumage. C’est simplement parce que les caractéristiques d’amortissement de ces pièces se détériorent progressivement avec le temps. Et comme vous conduisez la voiture à peu près tous les jours, le déclin de la qualité de la conduite va se produire sans que vous vous en rendiez compte.
Vous voulez savoir si vous devez changer ces pièces sans aller chez le mécanicien ? Une façon préliminaire de tester « le test du rebond ». Il s’agit de basculer et de relâcher le pare-chocs ou la carrosserie. Si la voiture continue à osciller plus d’une ou deux fois, cela signifie que les pièces sont vieillissantes et qu’il est temps de les remplacer. Vous pouvez également diagnostiquer les pièces en répondant aux questions suivantes.
Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, la voiture rebondit-elle de manière excessive ?
Après avoir heurté une bosse, la voiture rebondit-elle de manière excessive ?
La carrosserie oscille-t-elle de manière excessive dans les virages ou en cas de vent latéral ?
Le nez plonge-t-il lors du freinage ?
Lorsque vous reculez dans l’allée, la suspension s’affaisse-t-elle ?
Lorsque vous transportez des passagers ou un poids supplémentaire, la suspension s’affaisse-t-elle ?
Si vous avez répondu oui à plus d’une question, alors le changement est dû. N’oubliez pas qu’en ne changeant pas les pièces, vous vous exposez nécessairement à créer un danger pour la conduite. Dépensez l’argent seulement si vous étiez quelqu’un qui veut garder sa voiture en parfait état de conduite, à quelle fréquence changez-vous les jambes de force et les amortisseurs. Visitez mon site web si vous cherchez

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