Van

Van désigne un type de véhicule surgi comme contraction du mot caravane. Les premiers enregistrements d’un van en tant que véhicule en anglais sont au milieu du 19ème siècle signifiant un wagon couvert pour le transport de marchandises ; le premier enregistrement rapporté de ce type était en 1829. La caravane, avec la même signification, est mentionnée depuis les années 1670. Une caravane, signifiant un seul wagon, était apparue comme une extension ou une corruption de caravane signifiant un convoi de plusieurs wagons.

Le mot van a des significations légèrement différentes, mais qui se chevauchent, dans différentes formes d’anglais. Si le mot s’applique aujourd’hui toujours aux fourgons cargos de forme carrée, d’autres applications se retrouvent de manière plus ou moins importante dans les différents pays anglophones.

Édition Australie

En anglais australien, le terme van est couramment utilisé pour décrire un minivan, un minibus de passagers ou un fourgon australien tel que fabriqué par des entreprises comme Holden et Ford à différentes époques.

Une fourgonnette pleine grandeur utilisée à des fins commerciales est également connue sous le nom de van ; cependant, un véhicule de passagers de plus de 7 ou 8 places est plus susceptible d’être appelé minibus.

Enfin, le terme van peut parfois être utilisé de manière interchangeable avec caravane, qui aux États-Unis est appelée caravane de voyage.

Le terme britannique people mover est également utilisé en anglais australien pour décrire une fourgonnette de passagers. L’usage américain de van qui décrit une remorque à caisson de chargement ou une semi-remorque est rarement, voire jamais, utilisé en Australie.

Edit de l’Inde

En Inde, le van est l’un des modes de transport les plus courants et est souvent utilisé pour le transport des écoliers vers et depuis les écoles, généralement lorsque les parents, en particulier ceux qui travaillent, sont souvent trop occupés pour aller chercher leurs enfants à l’école ou lorsque les bus scolaires sont pleins et ne peuvent pas accueillir d’autres enfants. Les fourgonnettes sont également très utilisées à des fins commerciales et comme taxis de bureau. Parmi les fourgonnettes les plus populaires figurent la Maruti Suzuki Omni et la Maruti Suzuki Eeco.

JaponEdit

Les premières fourgonnettes japonaises comprennent la Kurogane Baby, la Mazda Bongo et la fourgonnette Toyota LiteAce. Les Japonais ont également produit de nombreux fourgons basés sur le modèle américain à nez plat, mais aussi des mini-fourgonnettes qui, pour le marché américain, ont généralement évolué vers le facteur de forme à empattement long et à traction avant. La Nissan Prairie et la Mitsubishi Chariot, ainsi que les microfourgonnettes qui répondent à la réglementation sur les voitures kei, sont populaires auprès des petites entreprises. Le terme est également utilisé pour décrire des breaks à part entière (tôle avant de voiture particulière, sièges arrière rabattables à plat, fenêtres tout autour) et même des bicorps avec un ensemble de garnitures de base destinés à un usage commercial. On parle alors de  » fourgonnettes légères  » (en japonais : ライトバン), le terme  » léger  » faisant référence au vitrage plutôt qu’au poids du véhicule.

Royaume-UniEdit

En anglais britannique, le mot van désigne les véhicules qui transportent uniquement des marchandises, que ce soit sur route ou sur rail. Ce qui serait appelé un minivan en anglais américain est appelé un people-carrier ou MPV, ou véhicule polyvalent, et les véhicules de passagers plus grands sont appelés minibus. Le journal Telegraph a introduit l’idée du « White Van Man », un homme typique de la classe ouvrière ou un propriétaire de petite entreprise qui aurait un Ford Transit blanc, un Mercedes-Benz Sprinter ou un fourgon similaire. Aujourd’hui, l’expression « homme et camionnette » fait référence à des entreprises de déménagement légères, normalement gérées par un propriétaire unique, qui transportent tout, du contenu d’une maison entière à quelques cartons seulement. Le mot « van » fait également référence aux wagons de marchandises couverts des chemins de fer, appelés « boxcars » aux États-Unis.

Édition des États-Unis

Aux États-Unis, un van peut également désigner une remorque ou une semi-remorque en forme de boîte utilisée pour le transport de marchandises. Dans ce cas, on distingue le « dry van », utilisé pour transporter la plupart des marchandises, et le « refrigerated van », ou reefer, utilisé pour les marchandises froides. Un wagon de chemin de fer utilisé pour transporter des bagages est également appelé fourgon.

Un véhicule désigné sous le nom de fourgon intégral est généralement un véhicule de grande taille, de forme carrée, dont la plate-forme et le groupe motopropulseur sont similaires à ceux de leurs homologues des camionnettes. Ces fourgonnettes peuvent être vendues avec l’espace derrière les sièges avant vide pour le transport de marchandises (van cargo), ou aménagées pour l’usage des passagers soit par le constructeur (wagon), soit par une autre entreprise pour un confort plus personnel. (fourgon transformable). Les fourgons de taille normale ont souvent un capot court, le moteur étant placé sous l’habitacle des passagers.

Un châssis de fourgon tronqué est une variante du fourgon de taille normale qui a été développée pour être utilisée par les constructeurs de deuxième étape. Une telle unité possède un avant de fourgon et des commandes pour le conducteur dans un corps de cabine qui s’étend jusqu’à un point situé à l’arrière des sièges avant, où le reste du corps du fourgon est coupé (d’où la terminologie « cutaway »). À partir de ce point, seuls les rails du châssis et le train de roulement s’étendent vers l’arrière lorsque l’unité est expédiée en tant que « véhicule incomplet ». Un deuxième fabricant, communément appelé carrossier, complétera le véhicule pour des utilisations telles que les véhicules de loisirs, les petits autobus scolaires, les minibus, les ambulances de type III et les camions de livraison. Une grande partie des châssis de fourgons tronqués sont équipés de roues arrière jumelées. Les fabricants de deuxième étape ajoutent parfois un troisième essieu porteur à roue unique « tag axle » pour leurs plus grands modèles de minibus.

Le terme van peut également désigner un minivan. Les minivans se distinguent généralement par leur taille réduite et leur motorisation à traction avant, bien que certains soient équipés de quatre roues motrices. Les mini-fourgonnettes offrent généralement une capacité de sept ou huit places assises et une meilleure économie de carburant que les fourgonnettes de grande taille, au détriment de la puissance, de l’espace de chargement et de la capacité de remorquage. Les mini-fourgonnettes sont souvent équipées de doubles portes latérales coulissantes.