Dois-je me procurer un woofer à bobine à voix unique (SVC) ou une bobine à double voix (DVC) pour votre système audio de voiture ? Avec » Quelle taille de woofer ai-je besoin ? « , c’est une question très courante, à laquelle il n’est pas facile de répondre. En réalité, aucun woofer SVC ou DVC n’est « meilleur » que l’autre. Toutes choses étant égales, l’un ne produira pas plus de basses que l’autre. Il s’agit plutôt de produire la bonne charge ohmique pour l’amplificateur que vous utilisez. Les ohms sont une mesure de la résistance électrique. Moins la résistance est grande, plus l’amplificateur est puissant. Bien sûr, ceci est limité par l’alimentation de l’ampli, et la charge que le fabricant a déterminé que l’ampli peut faire fonctionner sans risque élevé de panne. Si un amplificateur est conçu pour délivrer 500 watts dans une charge de 1 ohm, alors vous obtiendrez la plus grande puissance de l’amplificateur à cette charge. Si vous exécutez une charge de 2 ohms dans cet ampli, alors avec deux fois la résistance, vous obtiendrez la moitié de la puissance – il est donc important de faire correspondre la charge nominale en ohms des amplificateurs avec les woofers appropriés pour atteindre cette charge.
Hertz High Energy Dual Voice Coil Sub 
Hertz High Energy Single Voice Coil Sub Variables de la bobine vocale
C’est ici que les mathématiques entrent en jeu. Les variables à prendre en compte sont l’amplificateur mono ou stéréo bridgé, le nombre de woofers, et le câblage en série ou en parallèle. Nous allons les aborder une par une.
Sélection des bobines de voix et amplificateurs
Un amplificateur de caisson de basses mono dédié rend les choses faciles car la charge est celle pour laquelle l’amplificateur est évalué. Les basses fréquences ne sont pas aussi directionnelles que les médiums ou les aigus, donc la « stéréo » n’est pas importante et un amplificateur mono fonctionne très bien. Si vous utilisez un amplificateur stéréo, la plupart d’entre eux peuvent être « pontés » ou avoir leur sortie additionnée en un signal mono. Dans cette configuration, l’amplificateur « voit » la moitié de l’impédance (résistance) et cela doit être pris en compte. Si une charge de deux ohms est appliquée à un ampli en pont, il verra en fait une charge d’un ohm.
Avertissement : Cours de maths à venir !
Le nombre de woofers entrera également en ligne de compte car chaque woofer supplémentaire câblé dans l’amplificateur fera baisser l’impédance. Il en va de même pour chaque bobine mobile supplémentaire, que l’ampli voit comme un haut-parleur supplémentaire. Un seul woofer de 4 ohms sur un amplificateur mono vous donne une charge de 4 ohms. En ajouter un second en parallèle peut être calculé par la formule
Zt = (Za x Zb)/(Za + Zb)
où Zt est l’impédance totale, Za est l’impédance du woofer A et Zb est l’impédance du woofer B.
L’impédance totale dans ce cas est de 4 x 4 divisé par 4 +4 (ou 16 sur 8), ce qui donne une charge de 2 ohms. Si votre ampli délivre la meilleure sortie à une charge de 1 ohm, alors vous devez soit ajouter plus de woofers, ce qui n’est pas toujours pratique, soit ajouter plus de bobines mobiles. Si vous avez deux woofers à double bobine vocale avec deux bobines de 4 ohms sur chacun, alors chaque subwoofer pourrait être câblé dans une charge nette de 2 ohms comme ci-dessus. Une fois combinée, la charge serait de 2 x 2 divisée par 2+2, ce qui vous donnerait 4/4 ou une charge de 1 ohm – ce qui est là où l’ampli doit être pour une puissance de sortie et une fiabilité maximales. WHEW ! Écoles sorties !
Décision finale
Donc, la décision d’acheter un woofer SVC ou DVC ne peut être prise qu’après avoir déterminé combien de subs vous allez faire tourner, et la charge que l’amplificateur peut gérer en toute sécurité. Ensuite, il s’agit simplement de faire des calculs – et vous pensiez que vous n’utiliseriez jamais cela dans la vie réelle !
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