Lorsque l’on cherche des primes pour des voyages d’été en Europe, 3 sièges en classe affaires est souvent un défi. Heureusement, pour les vols retour d’Espagne, nous avons trouvé de la place sur Swiss dans leur A330. Ce n’est pas le produit le plus récent, ni le meilleur siège, mais cela a très bien fonctionné pour nos besoins. Le siège décalé n’est pas mon préféré, avec un minimum d’intimité, surtout si vous voyagez seul. Comme nous sommes trois, la configuration était une combinaison idéale d’espace et de confort. Nous avons utilisé des miles Aeroplan pour ce voyage, boostés grâce à un bonus de transfert d’AMEX. Un total de 165 000 miles plus 212 dollars canadiens pour nous 3 en classe affaires de Barcelone à Zurich à Chicago.
Swiss A330 Business Class Zurich to Chicago
Vol : LX8
Zurich (ZRH) à Chicago O’Hare (ORD)
Départ : 12:55
Arrivée : 15 h 45
Durée : 9 heures 50 minutes
Sièges : 7K Business Class
Après une visite rapide au salon Swiss Senator dans le hall E, nous nous sommes rendus à notre porte d’embarquement. L’A330 de Swiss dispose de 3 cabines : Première, Affaires, et Economie. Nous étions assis dans la rangée 12, aux sièges A, D et G. Swiss fait payer un supplément pour certains sièges, surtout les sièges solos. J’ai pris le siège 12A, et bien qu’il s’agisse d’un siège trône, l’agent de Swiss nous a permis de nous asseoir ensemble. Bien que le siège 12A soit quelque peu privé, sans un voisin de siège, le compartiment pour les pieds est très petit. C’est mon plus gros problème avec ce style de siège décalé. Pour moi, il semble que les sièges K sur le côté droit de la cabine seraient les plus souhaitables, étant plus privés, donc ils ont un supplément. La cabine était presque pleine, donc j’étais content de nous avoir 3 sièges ensemble sans avoir un étranger comme voisin de siège.
Le siège de la classe affaires de Swiss est ancien, mais reste en bon état et est bien entretenu. Je l’ai trouvé assez confortable, mais l’écran IFE est assez petit. Lorsqu’il était entièrement incliné en mode lit, j’avais à peine la place pour mes pieds dans le minuscule caisson, et l’étroitesse donne l’impression d’être claustrophobe. Un siège de classe affaires plus récent est disponible sur la flotte Swiss 77W, que James a déjà passée en revue, mais ils utilisent toujours une configuration décalée similaire.
Voici un plan des sièges provenant du site web de Swiss:
Service de classe affaires Swiss avant le départ
Bien que la conception du siège soit loin d’être ma préférée, pour un vol de jour, je l’ai trouvé largement confortable. Ce qui m’a marqué, c’est l’excellent service des agents de bord à bord. Après notre visite au salon Swiss Senator, nous étions parmi les derniers à embarquer en classe affaires. À notre siège se trouvaient des écouteurs de marque suisse (mais comme d’habitude, j’ai surtout utilisé les miens), une trousse de toilette Victorinox, un oreiller et une couverture. Il y avait un cintre (voir photo du haut) pour un manteau, mais je n’en avais pas en été chaud, et il est resté dans un porte-magazines au siège pendant tout le vol.
Le siège est confortable pour se prélasser, et facile à régler dans d’innombrables positions. Le siège décalé est le même que de multiples autres sièges, notamment ceux d’American, d’Austrian et d’autres sur le 767, et de Bruxelles sur leurs A330. Les commandes du siège sont dotées d’un écran tactile dont le réglage est intuitif. Une chose étrange avec ce siège est que le siège ne peut pas bouger si la table est déployée. Il y a un port d’alimentation USB sous le moniteur, et une autre prise secteur universelle 110v.
Swiss Business Class meal service
Une fois en route, le service a commencé par un service de boissons et un ramequin de noix. J’ai pris un cocktail qu’ils proposaient également avant le départ, quelque chose avec du Campari dedans.
Swiss conçoit ses menus autour des aliments régionaux de leur pays d’origine. Pour notre vol, le menu est basé autour de la cuisine du canton italophone du Tessin.
Voici le menu de notre vol :
Boissons :
Je ne mange généralement pas autant de viande de bœuf, mais ce vol était une nette exception à cette règle. J’ai eu du bœuf pour mon entrée et le plat principal. Le plateau repas comprenait une petite salade verte, et des sélections d’un panier à pain.
Le filet de bœuf est arrivé cuit à une excellente température medium saignant. Très savoureux, et j’apprécie qu’il ait été placé sur une sauce, plutôt que d’en être recouvert. La polenta et les légumes étaient également solides. C’est un excellent plat principal en vol pour la classe affaires. Avec le repas, j’ai eu de l’eau gazeuse et le vin rouge français de Bordeaux.
Les portions n’étaient pas énormes, mais j’ai fini par manger plus que prévu pour le dessert. J’ai pris l’assiette de fromage, puis ils sont revenus avec une mousse à la fraise. Tordre mon bras, J’ai eu les deux…
Après le service du repas, les hôtesses de l’air ont distribué des bouteilles d’eau, puis les lumières se sont éteintes. Je n’ai pas beaucoup dormi, mais j’ai incliné mon siège et me suis reposé pendant un court moment.
Swiss Business Class « Movie Snack »
Le moniteur de ce siège est petit, mais le contenu est plutôt décent. Plusieurs heures après le repas principal, entre la sieste et l’exploration du divertissement en vol, j’ai remarqué que les agents de bord ramenaient un chariot dans l’allée. Ils servaient maintenant de la crème glacée Movenpick dans des cônes et des plats. Je n’avais pas fini de manger, mais ma fille n’a pas pu résister à la glace au chocolat dans un cône gaufré. Même sa petite portion était trop grande pour qu’elle la termine, j’ai donc eu droit à un 3e dessert.
Repas de pré-arrivée en classe affaires suisse
Environ 2 heures avant l’arrivée à Chicago, un autre service de repas est proposé. Je ne sais pas trop comment j’ai pu manger davantage pendant ce vol, mais je suppose que j’avais au moins un peu faim à nouveau.
Ce repas était servi sur un plateau, avec une autre sélection de la corbeille à pain, plus une salade de fruits et un choix entre une salade d’orge froide avec du poulet ou des pâtes. J’ai également pris une bière suisse avec ce repas. Cette Helles était assez rafraîchissante bien qu’un peu ennuyeuse.
Swiss Business Class Bottom Line
Le siège est vieux, et rien de spécial, normalement le siège est la clé de la classe affaires. Malgré cela, je suis content de ce vol. J’ai été heureux d’essayer Swiss long-courrier. Swiss brille du point de vue du service, et je suis heureux du fait que nous avions 3 sièges de prime en été. Je ne vais pas chercher à nouveau la classe affaires de Swiss, mais je ne l’éviterais certainement pas.
J’ai voyagé en classe affaires de Lufthansa plusieurs fois, y compris à l’aller de ce voyage. La classe affaires suisse surpasse celle de Lufthansa à plusieurs égards. Même cette ancienne configuration de classe affaires décalée est plus privée que le siège actuel de la classe affaires de Lufthansa. Les repas étaient certainement meilleurs que ce que propose généralement Lufthansa. Dans l’ensemble, c’était une belle façon de terminer un excellent voyage en famille en Europe.
Et vous ? Comment s’est déroulée votre expérience en classe affaires Swiss ?
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- Linny
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