Reddit – uscg – Coast Guard OCS

J’ai postulé à l’OCS 3 fois depuis que je suis enrôlé. J’ai été sur la liste alternative 2 fois.

D’après ce que m’ont dit des personnes dans le cercle intérieur du monde de la demande d’OSC, tout dépend de ce dont ils ont besoin à ce moment-là.

Les femmes et les minorités se classent haut sur cette liste. Je ne dis en aucun cas que si vous êtes un homme, vous ne l’obtiendrez pas, c’est juste un bon levier.

Le bénévolat et la sensibilisation de la communauté sont vraiment bien aussi.

C’est difficile et ils mettent beaucoup d’accent sur votre entretien.

En tant que civil, vous serez désavantagé. J’ai entendu dire qu’ils prennent moins de civils que d’engagés, et c’était serré ces deux dernières années. Donc attendez-vous à une vingtaine de civils par classe, donc environ 40 par an. ITs not going to be easy (no sugarcoating).

C’est mon opinion qui suit FYI

J’ai grandi dans une famille de l’Air Force, cela dépend vraiment de ce que vous voulez faire dans l’Air Force en tant qu’officier vraiment. Mon grand-père a pris sa retraite en tant que O6 après avoir traversé la guerre de Corée en tant que E6 et être passé par l’OCS. Il me disait toujours à quel point la vie d’officier était misérable. C’est vraiment tout ce que j’ai à partir de ça, je n’ai aucune idée de ce qu’ils font.

Dans la Garde côtière, j’ai des sentiments mitigés sur l’OCS. J’ai arrêté de postuler parce que plus j’y suis, plus je vois qu’être un officier ne me convient pas.

Vous avez vraiment 3 types de parcours de transporteur.

1. Officier de bord. Je n’y connais pas grand chose, mais à peu près vous passerez votre carrière à aller d’une station aérienne à l’autre en faisant n’importe quelle tâche de vol que vous avez etc.

2. Officier de bord. Dans la garde côtière, vous pouvez être un O2-O3 et être un CO d’un bateau de patrouille. Éventuellement, vous pouvez être le XO et le CO de plus grands bateaux etc.

3. Officier à terre, essentiellement travailler dans un Secteur en faisant une variété de tâches. (Il y a tellement d’informations ici)

Chaque officier a tendance à faire 1 tour d’opérations puis 1 tour d’état-major puis répéter. Par exemple, disons que vous voulez être un navire. Donc votre première unité à la sortie de l’OCS est un Ensign sur un cotre. Au moment de votre départ, vous serez un JG, vous irez ensuite dans un secteur ou peut-être au QG pour occuper un poste d’état-major. Ensuite, avant de faire LT, vous allez dans un 87 en tant que CO ou un 110 en tant que XO.

Cela varie et j’ai quelques amis et compagnons de bord qui sont tous passés par l’OCS avec des résultats et des impressions variés.

Honnêtement, cela va fortement dépendre de ce que vous voulez faire et de vos attentes.

Edit : Je veux juste ajouter que je ne connais vraiment pas le taux d’acceptation pour les classes OCS, ils varient. Les dernières années environ, ils ne prenaient qu’une classe par an et ce n’est que récemment qu’ils ont repris les messages et regardé les derniers tableaux de sélection. Pour les deux dernières classes, aucun civil n’a été accepté. L’année précédente, il y en avait 13 entre les deux classes et 14 suppléants. L’année d’avant, il y en avait 16 entre les 2 classes avec 2 suppléants.

Modification 2 : Aussi, selon votre diplôme, vous pouvez aller DCO (Direct Commision) ou regarder dans le programme CSPI.

Modification 3 : Si vous êtes vraiment intéressé, vous devez aller voir un recruteur le plus tôt possible.