Quand on parle aux clients de verre OEM et OEE (After Market), ils ont tendance à être confus quant aux différences, et à juste titre. Il y a beaucoup de différences infimes avec la façon dont ils sont fabriqués, leurs restrictions légales, leurs prix, et bien plus encore.
Qu’est-ce que le verre OEM exactement ?
Le verre OEM, ou Original Equipment Manufactured, est un verre automobile fabriqué par une entreprise qui fournit officiellement des pare-brise et d’autres pièces pour des entreprises automobiles comme Toyota ou Kia. Ces entreprises sont les fournisseurs officiels de verre automobile pour les sociétés fabriquant ou concevant des voitures et les concessionnaires officiels. Lorsque vous achetez une voiture sur le terrain, disons chez Toyota, le verre sera fabriqué par Pilkington ou une autre société OEM. Il aura le logo Toyota estampillé sur le verre en plus de l’entreprise de verre.
Qu’est-ce que le verre OEE ou après-vente alors ?
Le verre après-vente, parfois appelé verre équivalent à l’équipement d’origine (OEE), est essentiellement la version du verre de la marque du magasin. Il est fabriqué par des entreprises non affiliées aux constructeurs automobiles. Ce verre est généralement moins cher et de moins bonne qualité, selon votre voiture et le fabricant. Parfois, il peut même être visiblement différent du verre OEM en termes de teinte et d’épaisseur. Ces caractéristiques ne sont pas nécessairement mauvaises, mais tout dépend vraiment du conducteur, de la voiture et des fabricants de verre. La raison pour laquelle le verre après-vente est si différent est qu’il est en fait illégal pour les fabricants de l’OEE de faire des répliques parfaites du verre OEM en raison des lois sur les brevets.
Quelle est la différence ?
La principale différence entre le verre OEM et l’OEE est la qualité et le prix. Oui, ce sont tous deux des pare-brise et oui, ils fonctionneront tous deux pour vous protéger des insectes, des vents et des pluies. Cependant, tout comme pour les aliments de marque, il existe une nette différence de production et de prix. Alors que le verre OEM est fabriqué à partir de sable de qualité supérieure sur des équipements haut de gamme avec des réglementations spécifiques, le verre OEE peut être fabriqué avec des ingrédients de bas niveau sur des machines moins que parr avec des réglementations lâches, voire inexistantes.
Le verre OEM sera une copie exacte du pare-brise qui est venu sur votre véhicule lorsqu’il a été acheté sur le lot. Il s’adaptera et aura exactement la même apparence et sera conforme à certaines réglementations (non obligatoires), notamment l’épaisseur et l’intégrité structurelle. Ce n’est pas toujours le cas des vitres du marché secondaire ou de l’OEE. Il est souvent plus fin et teinté différemment, ce qui peut entraîner plus d’éblouissement, d’éclats et de bris. Et comme les réglementations ne sont pas appliquées par une agence gouvernementale, elles n’ont pas besoin d’être aussi épaisses ou aussi résistantes. Alors pourquoi les gens et les installateurs optent-ils parfois pour le produit de moindre qualité ? C’est simple : Le prix. Le verre OEM, étant une recréation parfaite du verre du concessionnaire, est souvent de 100 à 300 $ plus cher que le verre OEE ou après-vente.
Tout cela peut sembler un peu écrasant et je le comprends. Cette partie de l’industrie du verre automobile peut devenir délicate avec ses technicités. Mais n’ayez crainte ! Je vais vous expliquer quel verre est le meilleur choix pour chaque situation. J’essaierai également de le comparer à quelque chose que nous connaissons tous afin que vous ou vos amis puissiez mieux saisir les différences fondamentales. Si vous êtes toujours perdu après cela et que vous avez besoin de savoir tout de suite, n’importe quel atelier automobile devrait être heureux d’essayer de vous aider à comprendre. Soyez patient ! Comme je l’ai dit, cela pourrait devenir cahoteux.
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