A motos de água mais lenta deste grupo acelera de 0 a 30 mph em menos de 3 segundos, a mais rápida em pouco mais de 2 segundos.
P>P>P>Even melhor, estas novas motos de água quentes (PWCs) são alimentadas por motores a 4 tempos que já cumprem os regulamentos de emissões da EPA para 2006. O melhor de tudo, as suas centrais eléctricas cuidadosamente insonorizadas são mais silenciosas do que a maioria das embarcações interiores e significativamente mais silenciosas do que a média das embarcações de 2 tempos fora de borda. Combustível eficiente, amigo do ambiente e silencioso – a sua embarcação pessoal de tempo tem algum respeito.
Honda Aquatrax F-12X
Gostámos do DOHC 4-cilíndrico turbo da Honda a 4 tempos da primeira vez que o montámos em 2002, e continuamos a pensar que é o topo. O design inteligente do casco semi-V consegue combinar a estabilidade em marcha lenta com o seguimento em linha recta e a facilidade de curva. É um feito e tanto em comparação com as embarcações pessoais de alguns anos atrás. Tem um preço justo, é confortável durante todo o dia e rápido a 60 mph.
No nosso teste de nível sonoro, o F-12X não era tão silencioso como tínhamos esperado. Mas devido ao escape do turbo e à linha vermelha baixa de 6000 rpm, o Honda tem um tom suave que não é de todo irritante. Como todos os produtos Honda que já avaliámos, o Aquatrax é lindamente montado.
Testamos também o F-12 da Honda, que é a mesma máquina, sem turbo. É ainda mais silenciosa, ainda mais eficiente em termos de combustível, apenas 6 mph mais lenta e $1000 mais barata. Preferimo-la à Kawasaki STX e à Yamaha FX, a sua competição nonturbo.
Kawasaki Jet Ski STX-12F
Kawasaki’s DOHC inline Four parece o motor de uma motocicleta ZX-12R – porque é. Esta motocicleta Ninja altamente conceituada é classificada com apenas 125 cv na embarcação e com linhas vermelhas a 7000 rpm. É silenciosa, forte e tão pouco tensa que deve durar para sempre. Tal como os outros PWC japoneses, a STX é lindamente acabada por dentro e por fora. Com $8499, a Kawasaki é claramente a melhor compra em embarcações a 4 tempos.
Kawasaki e Yamaha ainda colocam as suas alavancas invertidas muito para a frente no lado direito, o que significa que tem de tirar a mão do acelerador e inclinar-se para a frente para se deslocar. Todas as outras neste grupo colocam a alavanca Inverter convenientemente no lado esquerdo do tanque, para que possa deslizar sem esforço da Forward para a Neutral para Inverter com a mão esquerda, enquanto que a alavanca Inverter com a direita. Um pequeno detalhe, diz você? Diga-nos novamente quando se dirige directamente para a doca, demasiado rápido, e a fumegar para os travões.
Polaris MSX 150
Polaris MSX 150> alimentado por um Gémeo Paralelo de 4 tempos turboalimentado que tem metade do deslocamento do GTX sobrealimentado do Sea-Doo, o Polaris MSX 150 leve é quase tão rápido e $2200 menos caro. Não só é mecanicamente inovador e uma bola para montar, como o estilo é todo um ciclo do produto à frente dos outros. Mesmo o seu esquema de cores prateado e preto é um desvio modernista do tradicional vermelho, branco e azul.
O MSX 150 que testamos foi um protótipo. A produção MSX 150 deveria ser mais rápida e rápida do que esta.
p>Bombardier Sea-Doo GTX 4-TEC Limited
O super carregado de 1,5 litros GTX 4-TEC Limited é a embarcação a 4 tempos mais rápida, mais rápida e mais potente que se pode comprar. É também a mais cara. Pode ver onde o dinheiro é gasto – o Rotax-powered Limited não é apenas o rei da velocidade, mas está tão luxuosamente equipado como uma embarcação pode ser.p>O GTX 4-TEC é a mesma embarcação sem o super-compressor, por menos $2000. Classificado a 155 cv, o Rotax 4-TEC normalmente aspirado é mais rápido do que outros 4 tempos normalmente aspirados, pelo que o Sea-Doo é o campeão de velocidade em todos os aspectos. O GTX 4-TEC Limited é o PWC mais silencioso do nosso grupo e talvez o passeio mais agradável. A Bombardier obviamente fez os seus trabalhos de casa.
Yamaha WaveRunner FX Cruiser
O FX Cruiser é alimentado pelo mesmo motor Genesis Extreme que alimenta a moto desportiva YZF-R1 da Yamaha e a mota de neve RX-1. Uma vez que este magnífico motor faz potência máxima a 10.500 rpm, os engenheiros da Yamaha tiveram de o equipar com uma engrenagem de redução de 1,47:1 para accionar a bomba a jacto.
A 798 libras, o FX Cruiser pesa mais 133 libras do que o MSX Polaris de 150 hp. A Yamaha é lenta fora da linha, mas mais rápida do que a Kawasaki normalmente aspirada e a Honda na extremidade superior. O FX Cruiser beneficiaria de uma alavanca de esquerda e inversa, e de uma sessão intensiva na Weight Watchers.
HONDA AQUATRAX F-12X
SEA-DOO GTX 4-TEC LIMITED
O nosso teste foi conduzido em condições de água plana sem vento. O tempo mostrou uma temperatura de 65° com 70 por cento de humidade. Fizemos três corridas em cada direcção, e calculámos a média dos resultados. A velocidade foi registada com uma pistola de radar Stalker.
| SPECIFICAÇÕES E TESTE RESULTADOS | |||||
| MAKE | Polaris | Bombardier Sea-Doo | |||
| Aquatrax F-12X | FX Cruiser | ||||
| LENGTH | 125.9 in. | 122 in. | 126 in. | 130.4 in. | 131.5 in. |
| BEAM | 49.0 in. | 46.5 in. | 48.3 in. | 48,1 in. | 48,4 in. |
| PESO RÁPIDO | 749 lb. | 717 lb. | 665 lb. | 790 lb. | 798 lb. |
| ENGINE TYPE/DISPLACEMENT | DOHC, EFI turbocompressor de 4 tempos I4/1235cc | DOHC, EFI 4 tempos I4/1199cc | DOHC, EFI turbocompressor de 4 tempos I2/750cc | SOHC, EFI Supercharged 4-stroke I3/1494cc | DOHC, 20-válvulas, EFI 4 tempos I4/988cc |
| POWER | 165 hp @ 6000 rpm | 125 hp @ 7000 rpm | 150 hp @ 7500 rpm | 185 hp @ 7500 rpm | 140 hp @ 10,000 rpm |
| SISTEMA DE DIRECÇÃO | Acionamento direto, fluxo axial, bomba a jato de um estágio | Acionamento direto, fluxo axial, bomba a jacto de estágio simples | Acionamento direto, fluxo axial, bomba a jato de estágio simples | Acionamento indireto, fluxo axial, bomba a jato de estágio simples | |
| CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL | 16.6 gal. | 14 gal. | 18.5 gal. | 15.0 gal. | 18.5 gal. |
| PREÇO COMO TESTADO | $9995 | $8499 | $9399 | $11.599 | $9699 |
| ACCELERAÇÃO (0-30 mph) | 2.63 seg. | 2,69 seg. | 2,79 seg. | 2,22 seg. | 2,95 seg. |
| TOP SPEED | 59,78 mph @ 6000 rpm | 53,39 mph @ 7000 rpm | 59.19 mph @ 7380 rpm | 61,81 mph @ 7660 rpm | 55,28 mph @ 10,100 rpm |
| SOUND LEVEL (Idle/Cruise/WOT) (dBA) | 52.4/65.7/81.7 | 50.0/64.0/76.0 | 49.8/67.8/77.8 | 52.6/66.5/76.1 | 47.5/68.6/77.8 |
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