Quando se procura prémios para viagens de Verão para a Europa, 3 lugares na classe executiva é muitas vezes um desafio. Felizmente para os voos de regresso de Espanha, encontrámos espaço na classe executiva suíça no seu A330. Este não é o produto mais recente, nem o melhor assento, mas funcionou muito bem para as nossas necessidades. O assento escalonado não é o meu favorito, com um mínimo de privacidade, especialmente se viajarmos sozinhos. Uma vez que somos 3, a configuração foi uma combinação ideal de espaço e conforto. Utilizámos milhas Aeroplan para esta viagem, impulsionadas graças a um bónus de transferência da AMEX. Um total de 165.000 milhas mais CAD$212 para 3 de nós em Business Class de Barcelona a Zurique e Chicago.
Swiss A330 Business Class Zurique a Chicago
Flight: LX8
Zurique (ZRH) para Chicago O’Hare (ORD)
Partida: 12:55 PM
Arrive: 15:45h
Duração: 9 horas 50 minutos
Lugares: 7K Classe Executiva
Após uma rápida visita ao salão do Senador Suíço no Concurso E, rumamos ao nosso portão de partida. O A330 suíço tem 3 cabines; Primeira, Negócios, e Economia. Sentámo-nos na fila 12, lugares A, D e G. O suíço cobra um prémio por alguns lugares, na sua maioria os lugares a solo. Tomei 12A, e embora seja um lugar no trono, o agente suíço permitiu-nos sentar juntos. Enquanto o 12A é um pouco privado, sem um assento companheiro, o cubby de pé é muito pequeno. Este é o meu maior problema com este estilo de assento escalonado. Para mim, parece que os assentos K no lado direito da cabine seriam os mais desejáveis, sendo mais privados, pelo que estes têm um custo adicional. A cabina estava quase cheia, por isso fiquei contente por nos conseguir 3 lugares juntos sem ter um estranho como assento mate.
O assento da classe executiva suíça é antigo, mas permanece em boa forma e está bem conservado. Achei-o confortável o suficiente, mas o monitor IFE é bastante pequeno. Quando reclinado totalmente no modo de cama, mal tinha espaço para os meus pés no minúsculo cubículo, e a estreiteza faz com que pareça claustrofóbico. Um assento mais recente da classe executiva está disponível na frota suíça de 77W, que James analisou anteriormente, mas eles ainda usam uma configuração escalonada semelhante.
Aqui está um mapa de assentos do website suíço:
Swiss Business Class service pre-departure
Embora o design do assento esteja longe do meu favorito, para um voo diurno, achei-o bastante confortável. O que se destacou para mim foi o excelente serviço de comissários de bordo. Após a nossa visita ao Senator Lounge suíço, estivemos entre os últimos a embarcar em Classe Executiva. No nosso lugar estavam alguns auscultadores de marca suíça (mas, como de costume, usei sobretudo o meu próprio), um kit de amenidade Victorinox. um travesseiro, e um cobertor. Havia um cabide (ver foto de cima) para um casaco, mas eu não o tinha no Verão quente, e ficou num porta-revistas no assento durante todo o voo.
O assento é confortável para a lounging, e fácil de ajustar a incontáveis posições. O assento escalonado é o mesmo que vários outros assentos, incluindo americano, austríaco e outros no 767, e Bruxelas no seu A330s. Os comandos dos assentos com ecrã táctil são intuitivos de ajustar. Uma coisa estranha com este assento é que o assento não se pode mover se a mesa for colocada. Existe uma porta de alimentação USB debaixo do monitor, e outro plugue universal de 110v AC.
Swiss Business Class meal service
Em curso, o serviço começou com um serviço de bebidas e um ramekin de nozes. Tive um cocktail que eles também estavam a oferecer antes da partida, algo com Campari nele.
Swiss desenha os seus menus em torno de alimentos regionais em torno do seu país de origem. Para o nosso voo, o menu é baseado na cozinha do cantão de língua italiana de Ticino.
Aqui está o menu para o nosso voo:
Drinks:
Não como normalmente tanta carne de vaca, mas este voo foi uma clara excepção a isso. Comi carne de vaca para a minha entrada e para o prato principal. O tabuleiro de refeições incluía uma pequena salada verde, e selecções de um cesto de pão.
O lombo de vaca chegou cozinhado a uma excelente temperatura média rara. Muito saboroso, e aprecio que tenha sido colocado em cima de um molho, em vez de ser recheado com espuma. O polenta e os legumes também eram sólidos. Este é um excelente prato principal em voo para a classe executiva. Juntamente com a refeição comi água com gás e o vinho tinto francês de Bordeaux.
As porções não eram enormes, mas acabei por comer mais do que o planeado para a sobremesa. Fui com o prato de queijo, depois eles voltaram com mousse de morango. Torceu-me o braço, Eu tinha ambos…
Após o serviço de refeições, as hospedeiras distribuíram garrafas de água, e depois as luzes diminuíram. Não dormi muito, mas reclinei o meu assento e descansei por pouco tempo.
Swiss Business Class “Movie Snack”
O monitor neste assento é pequeno, mas o conteúdo é bastante decente. Várias horas após a refeição principal, entre a sesta e a exploração do entretenimento em voo, reparei que as hospedeiras estavam a trazer um carrinho de volta para o corredor. Agora estavam a servir gelado Movenpick em cones e pratos. Eu ainda estava bastante cheio da refeição, mas a minha filha não podia deixar passar gelado de chocolate num cone de waffles. Mesmo a sua pequena porção era demasiado grande para que ela terminasse, por isso consegui comer uma 3ª sobremesa.
Swiss Business Class pre-arrivaling meal
P>Tudo 2 horas antes da chegada a Chicago, é oferecido outro serviço de refeições. Não tenho a certeza de como comi mais neste voo, mas acho que estava pelo menos de novo com alguma fome.
Esta refeição foi servida num tabuleiro, com outra selecção do cesto de pão, mais uma salada de fruta e uma escolha entre uma salada fria de cevada com frango ou alguma massa. Também bebi uma cerveja suíça com esta refeição. Esta Helles era suficientemente refrescante se um pouco aborrecida.
Swiss Business Class Bottom Line
O assento é antigo, e nada de especial, normalmente o assento é a chave para a classe empresarial. Apesar disso, estou feliz com este voo. Tive o prazer de experimentar o voo de longo curso suíço. O suíço brilha do ponto de vista do serviço, e estou contente com o facto de termos tido 3 lugares de prémio no Verão. Não me vou desviar do meu caminho para procurar novamente a classe executiva suíça, mas certamente que não o evitaria.
P>Pilotei várias vezes a classe executiva da Lufthansa, incluindo a viagem de ida e volta desta viagem. A classe executiva suíça ultrapassa a Lufthansa de várias maneiras. Mesmo esta antiga configuração escalonada de classe executiva é mais privada do que a actual sede de classe executiva da Lufthansa. As refeições eram certamente melhores do que o que a Lufthansa oferece tipicamente. Em suma, esta foi uma boa maneira de terminar uma grande viagem de família à Europa.
E quanto a si? Como foi a sua experiência na classe executiva suíça?
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