Se o radiador do seu carro tiver uma pequena fuga, pode estar a pensar se é possível reparar um radiador de plástico e reparar uma fuga do radiador. Depois de tudo, há líquido de refrigeração a alta pressão e alta temperatura no tanque do radiador. Pode perguntar-se: “Como pode um adesivo epoxídico para radiadores aguentar-se nessas condições?”. A resposta é que provavelmente não pode. Pode reparar a fuga do radiador temporariamente, mas com o tempo, o adesivo do radiador irá, mais do que provável, sair.
Se levar o seu carro a uma oficina de reparação de radiadores para reparar um radiador com fugas, verificará muitas vezes que irá reparar tanques de radiadores metálicos mas NÃO reparar tanques de radiadores plásticos. Em vez disso, a oficina de reparação de radiadores irá provavelmente tentar vender-lhe um radiador de substituição. O custo da substituição do radiador pode ser muito elevado em comparação com a simples reparação de algo tão pequeno e facilmente reparável.
Radiator tank repairs não são de todo difíceis. Basta ter em mente algumas coisas quando estiver a reparar um tanque de radiador de plástico rachado. Primeiro, a reparação tem de suportar temperaturas de funcionamento elevadas (200°F ou 94°C e acima).
Segundo, a reparação tem de conter líquido de arrefecimento quente e pressurizado, tornando-o imediatamente óbvio quando a sua soldadura é menos que perfeita. Devido às duras condições de funcionamento, os tanques do radiador são feitos de nylon reforçado com vidro, um plástico que apresenta um ponto de alto amolecimento. O plástico de nylon de alto ponto de amolecimento é o que ajuda o tanque do radiador de plástico a suportar a pressão e as temperaturas envolvidas.
Os adesivos não têm qualquer hipótese em tal ambiente. Não há forma de uma ligação adesiva se manter a longo prazo a tais temperaturas com água a alta pressão por detrás.
A única forma verdadeira de remendar um tanque de radiador de plástico é com uma verdadeira soldadura de fusão. O Kit de Reparação do Radiador permite fundir material de enchimento de nylon puro directamente no material de base, criando uma reparação forte e sem costura que durará muito tempo.
Criar uma reparação de soldadura duradoura não é tão fácil no radiador como noutras peças de plástico devido ao elevado ponto de fusão do nylon e às duras condições de funcionamento. Contudo, ao seguir o procedimento simples passo-a-passo que aqui delineámos, estará a fazer reparações de qualidade num instante.
Vídeo de Reparação de Radiador Plástico
Passo a Passo – Como Repararar um Tanque de Radiador Plástico
Passo 1
Se estiver a reparar o radiador enquanto ainda se encontra no carro, drenar o anticongelante até que o nível do anticongelante esteja abaixo da linha da fenda. Desta forma, o anticongelante não se infiltra na fenda e arruína a reparação. Limpar a zona da fenda com o Super Prep Plastic Cleaner.
Passo 2
Se tiver uma pistola de calor, pode acelerar o processo de reparação amolecendo o plástico. Pré-aquecer a área a ser soldada com uma pistola de calor. Aquecer lentamente até que a área dentro e à volta da ranhura em V comece a ficar brilhante. Em fissuras longas, pré-aqueça uma secção de duas polegadas de cada vez e complete a soldadura nessa área antes de seguir em frente.
Passo 3
Derreter uma ranhura em V ao longo da linha da fenda com a extremidade da ponta do soldador.
Passo 4
Derreter a haste de Nylon na ranhura em V com o soldador de plástico sem ar. A haste deve sair derretida e um pouco castanha, mas não muito descolorida. Os fumos não são muito agradáveis, por isso trabalhar numa área bem ventilada.
Passo 5
Após depositar a haste de nylon na ranhura em v, remover a haste da ponta do soldador e utilizar o soldador para misturar o novo plástico com o plástico do radiador. Continuar a misturar até o plástico ser todo de uma cor. É necessária uma boa mistura do plástico existente e do novo plástico para se obter a máxima resistência.
Etapa 6
Deixar arrefecer o plástico e resolvê-lo. A reparação de radiadores irá poupar muito dinheiro em comparação com um radiador de substituição.
Outro exemplo de reparação de radiadores
Aqui está outra reparação de radiadores com fendas de plástico. Os mesmos métodos são utilizados aqui. Estamos a mostrá-lo para reforçar a simplicidade da reparação de um radiador.
Passo a Passo – Como reparar um tanque de radiador de plástico
Passo 1
Se estiver a tentar reparar a fuga no radiador enquanto este ainda está no carro, drene o anticongelante até o nível do anticongelante estar abaixo da linha da fenda. Desta forma, o anticongelante não se infiltra na fenda e arruína a reparação. Limpar a zona da fenda com o Super Prep Plastic Cleaner.
Passo 2
Se estiver a tentar reparar a fuga no radiador enquanto este ainda está no carro, drene o anticongelante até o nível do anticongelante estar abaixo da linha da fenda. Desta forma, o anticongelante não se infiltra na fenda e arruína a reparação. Limpar a zona da fenda com o Super Prep Plastic Cleaner.
Passo 3
Derreter uma ranhura em V ao longo da linha da fenda com a extremidade da ponta do soldador.
Passo 4
Derreter a haste de Nylon na ranhura em V com o soldador de plástico sem ar. A haste deve sair derretida e um pouco castanha, mas não muito descolorida. Os fumos não são muito agradáveis, por isso trabalhar numa área bem ventilada.
Passo 5
Depois de depositar algum nylon derretido na ranhura em v, remover a haste da ponta do soldador e utilizar o calor do soldador para fundir a haste e o material de base juntos até a área de soldadura ser da mesma cor que o resto do tanque. Misturar bem de modo a obter uma boa mistura entre a vareta e o plástico existente. É assim que se sabe que se tem uma boa soldadura de fusão.
Passo 6
Espere que o plástico arrefeça e se resolva, e está acabado. A reparação de radiadores irá poupar-lhe muito dinheiro em comparação com o que custa um novo radiador.
Procedimentos de Reparação de Radiadores de Plástico
Aqui está como estamos confiantes com o Kit de Reparação de Radiadores.
Vídeo de Reparação de Radiadores
Perfurar um Furo
Kit de reparação de radiadores Polyvance permite-lhe fixar um tanque de radiador de plástico com fugas. Para mostrar como estamos confiantes com o nosso kit de reparação de radiadores, fizemos um furo num radiador perfeitamente bom.
Fraccionar o Plástico
Não só fizemos um furo no radiador, como também rachámos o tanque do radiador com um cinzel.
ranhura em V ao longo da linha de fenda
Antes de começar a reparar, terá de drenar o radiador até o nível do líquido refrigerante estar abaixo do furo. Criar uma ranhura em V ao longo da linha de fissuras a cerca de dois terços da espessura do plástico. Pode derreter numa ranhura em V, ou pode usar uma ferramenta rotativa e esmerilhar uma ranhura em V, como fizemos aqui. Não se esqueça de arredondar quaisquer arestas afiadas.
Amaciar o plástico com uma pistola de calor
Os tanques de radiador plástico são feitos de nylon que tem um ponto de fusão muito elevado de cerca de 425°F (218°C). Embora não seja necessário, a reparação será mais rápida se se amaciar previamente o plástico com uma pistola de calor.
Derreter em material novo
Derreter a haste de nylon na ranhura Vee com o soldador de plástico. A vareta deve sair derretida e um pouco castanha, mas não muito descolorida.
Misturar o plástico novo com o plástico antigo
Enquanto a vareta derretida ainda está quente, usar a ponta do soldador para misturar o plástico novo e o plástico do radiador. Continue a misturar até o plástico ser todo de uma cor. É necessária uma boa mistura do plástico existente e do novo plástico para se obter a máxima resistência.
Resultados do teste
O carro foi ligado e funcionou durante 45 minutos sem sinais de fugas.
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