“Air Force One” é um termo que todos nós conhecemos bem. É um fenómeno cultural, um símbolo de liderança, sucesso e poder de mais do que um modo. É claro que o uso original do termo – o sinal de chamada apropriado para o avião presidencial – é o mais importante destes símbolos.
Aqui está o que precisa de saber sobre o Air Force One.
O que é o Air Force One?
O indicativo de chamada Air Force One representa há muito tempo o avião da Força Aérea em que voa o presidente dos Estados Unidos da América. O termo, porém, manifestou-se de outras formas, mais casuais e criativas na cultura americana. A Nike, por exemplo, concebeu um sapato chamado “Air Force 1”. Harrison Ford, que é um piloto na vida real, estrelou como presidente dos Estados Unidos num filme de 1997 chamado “Air Force One”
Tecnicamente, o termo Air Force One é o sinal de chamada para qualquer avião que o presidente dos Estados Unidos embarca. Contudo, o termo está agora estreitamente associado a uma aeronave específica Boeing 747-200B que é designada (e desenhada à medida) para uso presidencial.
Os aviões Boeing referidos como Air Force One exibem o selo presidencial e as palavras “Estados Unidos da América” como a parte principal do seu esquema de pintura, dando-lhes fama e notoriedade próprias e tornando-os reconhecíveis em todo o lado que vão.
Aviões Presidenciais Anteriores
O avião presidencial nem sempre foi um Boeing 747. O Presidente Franklin D. Roosevelt criou o Grupo de Aviões Presidenciais, que efectuava voos presidenciais, mas os voos eram efectuados com vários aviões. O Presidente John Kennedy foi o primeiro a voar a bordo de um jacto personalizado que foi construído especificamente para uso presidencial – um Boeing 707.
Air Force One modificado
O actual modelo de avião – um Boeing 747-200B modificado – foi usado pela primeira vez pelo Presidente George H.W. Bush em 1990.
Air Force One é operado pela 89ª Asa de Transporte Aéreo na Base Conjunta Andrews em Maryland. Os mais de 1.200 membros da Força Aérea são responsáveis pelo transporte presidencial bem como por outras operações de transporte VIP.
Ao viajar, o presidente é normalmente acompanhado por uma variedade de outras aeronaves, incluindo C-17s ou C-130s, que são voadas à frente do presidente para transportar os detalhes de segurança, mantimentos, equipamento, e todas as pessoas necessárias para ajudar.
O Interior
O 747-200B oferece mais de 4.000 pés quadrados de espaço a bordo e inclui uma sala de conferências, salas de estar para o presidente, espaço de escritório para os membros do gabinete, e espaços de jantar que podem acomodar todos os passageiros. Existem 85 telefones instalados no avião – alguns dos quais são suficientemente seguros para lidar com conversas classificadas.
Inside Air Force One é também uma suite médica que pode ser transformada numa suite cirúrgica. Como pode imaginar, um médico está a bordo e pronto a servir em qualquer altura.
O Exterior
O avião 747-200B é equipado com quatro motores a jacto General Electric CF6-80C2B1. Está equipado com escadas aéreas dianteiras e traseiras, assim como com um carregador de bagagem autónomo. Outra diferença drástica entre este 747 e outros é que o Air Force One tem a capacidade de ser reabastecido em voo, dando-lhe alcance e resistência ilimitados, e assegurando que o nosso presidente pode permanecer no ar o tempo que for necessário.
| Length | 231 pés, 10 in |
| 63 pés, 5 in | |
| Largada de asa | 195 pés, 8 in |
| Velocidade máxima | 630 mph (0.92 MACH) |
| Ceiling | 45,100 ft |
| MTOW | 833,000 lbs |
| Range | 7,800 nm /td> |
| Crew | |
| 71 |
The Next Air Force One
Presidente Joe Biden pode ser o primeiro presidente a voar na próxima geração do Air Force One: Boeing’s 747-8. A versão mais recente do avião de referência proporcionará ao presidente uma aeronave ainda mais capaz e eficiente.
Os novos modelos do Air Force One emitirão 16 toneladas menos emissões de dióxido de carbono por viagem do que os modelos mais antigos, e voarão 1.000 milhas mais longe. Voará ligeiramente mais rápido que o modelo 747-200B, tornando a nova versão na aeronave comercial mais rápida do mundo.
O 747-8 terá uma envergadura de asas de quase 30 pés mais longa que o seu antecessor, e será 18 pés mais longa, resultando num peso de descolagem mais pesado: 987.000 libras em vez de 833.000 libras.
O novo 747-8 deverá estar pronto no ano 2024. Em 2018, a Força Aérea e a Boeing conseguiram um contrato firme e fixo que fixa o custo total de dois novos aviões em 3,9 mil milhões de dólares.
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