A buzina do seu carro é uma característica de segurança incorporada no carro para ajudar a chamar a atenção dos outros condutores se eles começarem a entrar na sua faixa, ou em outras situações para avisar as pessoas à sua volta da sua presença para evitar destroços ou ferimentos.
É por isso que é importante para si ter uma buzina a funcionar. Por vezes, embora a sua buzina possa deixar de funcionar. Normalmente há alguns problemas possíveis, se isto acontecer. Continue a ler para saber quais são estes problemas e também as soluções para eles.
Horn Location
The horn is located under the hood, normalmente atrás da grelha, e está ligado à bateria com fios e alguns fusíveis.
Desde que a buzina está debaixo da campânula, recebe muita vibração, e mesmo as rochas e os detritos podem chutar para a área da buzina.
A forma como a buzina funciona é quando se pressiona a buzina, faz vibrar o diafragma, e isto emite o som da buzina.
Se a energia não está a chegar à buzina, então o diafragma não consegue vibrar quando se pressiona a buzina. Há muitas razões pelas quais a energia pode não estar a chegar à buzina.
Bad Fuse ou Relay
Uma das razões mais comuns pelas quais uma buzina pode não estar a chegar à energia é que pode haver um fusível ou relé queimado.
O fusível e o relé estão ambos localizados debaixo da campânula na caixa de fusíveis, que normalmente é feita pela bateria. O fusível é simplesmente um pequeno fio revestido de plástico que completa o circuito.
O objectivo do fusível ou relé é proteger a própria buzina se ocorrer um surto e esta explodir em vez de causar danos à buzina.
Para testar o fusível ou relé, pode puxar o velho e substituí-lo por um que corresponda. Nem precisa de comprar um novo em.
P>Primeiro, pode usar um diferente que já esteja lá dentro. Se conseguir que a buzina toque substituindo o fusível ou o relé pelo sobresselente, então sabe que esse é o problema, e depois pode comprar um novo.
Para descobrir que fusível e/ou retransmissores vão para a buzina, pode olhar para o diagrama que normalmente se encontra no interior da tampa da caixa de fusíveis ou ver no manual do seu carro.
O circuito pode ter uma interrupção ou curto-circuito algures fora da caixa de fusíveis entre a buzina e a bateria
A próxima razão possível pela qual a sua buzina pode não estar a funcionar é que o circuito pode ter uma interrupção ou curto-circuito algures fora da caixa de fusíveis entre a buzina e a bateria.
Para testar isto, pode fazer um saltador de fusíveis. Tudo o que tem de fazer é obter um fio com duas pinças. Ligue uma ao terminal da buzina e depois toque a outra no lado positivo da bateria.
Se isto emitir um som, então sabe que a buzina ainda funciona e que o problema reside entre a bateria e a buzina. Se isto não funcionar, então o problema pode estar dentro da buzina.
Trompa de folga
se a trompa não soar ao saltar o fusível, então é necessário remover a buzina para ir mais fundo na procura do problema.
O problema ainda pode ser algo simples, como sujidade e ferrugem a ser construída sobre a buzina. Como já foi notado, desde os sítios da buzina debaixo do capuz, pode ficar suja e molhada.
A primeira coisa a fazer uma vez que se tenha a buzina fora é limpar toda a ligação. Quer esfregar e remover toda a ferrugem que puder, mas não quer submergir a buzina. Depois, pode ligar a buzina directamente à bateria e ver se está fixa.
Se estiver fixa, então óptima, pode colá-la de volta ao carro, e os seus problemas devem ser resolvidos. Se não estiver reparada, no entanto, então terá de fazer reparações mais profundas.
Se a buzina que tem for rebitada em conjunto, então não pode ser reparada, e terá de comprar uma nova.
Se não for rebitada em conjunto, então pode desmontá-la e ver se a buzina tem um fio partido no interior ou uma falha na mesma. Uma vez a buzina aberta, pode olhar para os cabos e inspeccioná-los visualmente. Qualquer problema deve ser visível para si.
Se encontrar um quebrado, pode substituí-lo e depois voltar a juntar a buzina.
Isto deve pô-lo a funcionar novamente. Se não vir nenhum problema visível, então pode usar uma lâmpada de teste e ligá-la a diferentes pontos e colocar alguma energia através dos fios.
Se a lâmpada se acender, então está bem, mas se não se acender, então sabe que é o fio defeituoso. Se não encontrar nenhum cabo que seja mau, mas ainda não está a funcionar, então talvez tenha de o chamar de desistir e comprar uma nova buzina.
Bad Switch
Então, agora que tem uma buzina a funcionar, o que faz se ainda não quiser funcionar quando está no carro, e carregar no botão?
Bem, isto é um sinal de um mau interruptor ou de fios defeituosos a ligar o interruptor à buzina. Para corrigir isto, terá de ir dentro do seu testamento de direcção e verificar os cabos e interruptores.
Se no entanto tiver verificado tudo com a buzina, e souber que funciona, então esta é a última área que poderá ser um problema. Substituir o interruptor da buzina é bastante fácil, mas é necessário certificar-se de que a buzina funciona antes de poder saber se o interruptor é mau.
Se não for o interruptor da buzina na roda, então também é necessário verificar a mola do relógio por baixo da roda, porque isto pode fazer com que uma buzina não funcione tão bem.
Conclusão
Guardar uma buzina a funcionar é importante porque evita os destroços, mas como a buzina está localizada numa área onde os elementos podem chegar até ela, pode deixar de funcionar do nada. A correcção mais simples e o que se deve fazer primeiro é verificar o fusível e o relé. Se isso não resolver o problema, então teste a buzina com um jumper fundido.
Então, quando souber se é a cablagem no carro ou a própria buzina que está mal, poderá descobrir os próximos passos. Se for a cablagem do veículo para a buzina, então é preciso testar os fios até encontrar a buzina má, mas se for a buzina má, então pode retirá-la e limpá-la.
A limpeza pode repará-la, mas também pode ter de abrir a buzina e substituir um fio no interior. Por último, quando souber que tem uma buzina a funcionar, se esta ainda não estiver a funcionar, então terá de verificar o interruptor da buzina na roda e a mola do relógio por baixo da roda. Estas dicas simples ajudá-lo-ão a descobrir porque é que a sua buzina não está a funcionar e se precisa de ser substituída ou não.
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