Quando os clientes são informados sobre vidro OEM e OEE (After Market), tendem a ficar confusos acerca das diferenças, e com razão. Há muitas diferenças minúsculas sobre como são feitos, as suas restrições legais, os seus preços, e muito mais.
O que é exactamente o vidro OEM?
vidro OEM, ou Vidro Original Equipment Manufactured, é vidro automóvel fabricado por uma empresa que fornece oficialmente pára-brisas e outras peças para empresas automóveis como a Toyota ou a Kia. Estas empresas são os fornecedores oficiais de vidro automóvel para empresas fabricantes ou projectistas de automóveis e concessionários oficiais. Quando se compra um carro fora do lote, digamos da Toyota, o vidro vai ser fabricado pela Pilkington ou por outra empresa OEM. Terá o logótipo da Toyota estampado no vidro, além da empresa de vidro.
O que é então OEE ou vidro pós-venda?
Vidro de reposição, por vezes referido como Equipamento Original Vidro Equivalente (OEE), é basicamente a versão de vidro da marca da loja. É fabricado por empresas não afiliadas a empresas de automóveis. Este vidro é tipicamente mais barato e de menor qualidade, dependendo do seu carro e da empresa vidreira. Por vezes pode até ser visivelmente diferente do vidro OEM em termos de tonalidade e espessura. Estas características não são necessariamente más, mas tudo depende realmente do condutor, do carro, e dos fabricantes de vidro. A razão pela qual o vidro pós-venda é tão diferente é que é realmente ilegal para os fabricantes OEE fazer réplicas perfeitas do vidro OEM devido às leis de patentes.
Qual é a diferença?
A principal diferença entre o vidro OEM e OEE é a qualidade e o preço. Sim, ambos são pára-brisas e sim, ambos trabalharão para o proteger de insectos, ventos, e chuvas. No entanto, muito semelhante aos alimentos sem marca, existe uma diferença definitiva na produção e no preço. Enquanto o vidro OEM é feito de areia de qualidade superior em equipamento de topo de linha com regulamentos específicos, o vidro OEE pode ser feito com ingredientes de baixo nível em máquinas com menos de parr com regulamentos soltos, se houver,.
OEM vidro será uma cópia exacta do pára-brisas que veio no seu veículo quando foi comprado fora do lote. Vai caber e ter exactamente o mesmo aspecto e estar em conformidade com certos regulamentos (não obrigatórios), incluindo espessura e integridade estrutural. O vidro Aftermarket/OEE poderá não caber. É muitas vezes mais fino e colorido de forma diferente, possivelmente resultando em mais brilho, lascas, e quebras. E porque os regulamentos não são aplicados por nenhuma agência governamental, não têm de ser tão espessos ou tão resistentes. Então, porque é que as pessoas e os instaladores optam por vezes pelo produto menor? Simples: Preço. O vidro OEM, sendo uma recriação perfeita do vidro do revendedor, é frequentemente $100-$300 a mais do que o OEE ou vidro pós-venda.
Isto tudo pode parecer um pouco avassalador e eu compreendo. Esta parte da indústria do vidro automóvel pode tornar-se complicada com os seus aspectos técnicos. Mas não tenha medo! Vou explicar qual o vidro que é a melhor escolha para cada situação. Tentarei também compará-lo com algo com que todos estamos familiarizados para que você ou os seus amigos possam compreender melhor as diferenças básicas. Se ainda estiver perdido depois disto e precisar de saber agora mesmo, qualquer loja de automóveis deve ter o prazer de tentar ajudá-lo a compreender. Seja paciente! Como eu disse, isto pode ficar acidentado.
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