Welcome to Brand Breakdown, uma série de guias abrangentes mas fáceis de digerir para as suas empresas favoritas, com informações e conhecimentos que não encontrará na média Sobre a página.
Porsche é um fabricante alemão de automóveis de luxo e desportivos, sediado em Estugarda e fundado em 1931. A empresa é mais conhecida pelos seus carros desportivos potentes e precisos, sendo o mais famoso o icónico 911. Embora capaz na pista, a Porsches distingue-se por ser divertida na rua e suficientemente confortável e durável para a condução diária.
Este século, a Porsche alargou a sua gama de veículos de quatro portas – tanto SUV (os Macan e Cayenne) como sedans (o Panamera e o Taycan eléctrico). Esta expansão do modelo aumentou consideravelmente as vendas, tornando a empresa mais estável e rentável.
Volkswagen tem tido laços estreitos com a Porsche desde a sua fundação. Ferdinand Porsche concebeu o Volkswagen Beetle, e o legado do motor traseiro desse carro ainda perdura até aos dias de hoje no 911. As empresas também estão estreitamente alinhadas nos negócios; Porsche e Volkswagen formaram um “grupo automóvel integrado” em 2011, e muitos veículos Porsche partilham plataformas, peças e motores com Audi, Bentley, Lamborghini, e outras marcas VW.
p>Embora a Porsche produza apenas seis modelos, a linha pode ficar confusa. Números de modelos de três dígitos como 911 e 718 que antes estavam ligados às gerações actuais tornaram-se agora designações históricas; o novo 911 é conhecido internamente como o modelo 992, enquanto o 718 Cayman e Boxster são conhecidos como os 982 dentro da empresa e entre os adeptos de die-hard. E a Porsche ainda oferece guarnições “Turbo”, apesar de quase todos os Porsche utilizarem agora um motor turboalimentado.
Brand Terms to Know
Air-Coled: os 911s até finais dos anos 90 tinham motores arrefecidos a ar, que passavam ar sobre o óleo do motor para arrefecer o motor em vez de utilizarem um radiador à base de água. Estes motores são geralmente mais simples, mais leves e mais sonoros do que os novos motores arrefecidos a água, e os veículos com eles são altamente valorizados pelos puristas da Porsche. A Porsche substituiu-os por motores arrefecidos a água para melhor desempenho, melhor fiabilidade, e para cumprir as modernas normas de emissões.
Base MSRP: Este é o ponto de partida para as negociações. Um termo comum, mas vale a pena reiterar aqui; a árvore de opções da Porsche é notoriamente grande e de preço escalonado.
Boxer Engine: Um motor de combustão interna com pistões de posição horizontal, utilizado com mais frequência pela Porsche e Subaru. Ajuda a baixar o centro de gravidade do carro. A produção é normalmente mais cara do que um motor em forma de V, no entanto, razão pela qual é utilizado com menos frequência.
Carrera: “Race” em espanhol. Porsche usou inicialmente o termo para celebrar as vitórias em classe na Carrera Panamericana do México nos anos 50. A Porsche tem usado o termo ao longo das décadas para designar modelos orientados para a corrida, ou para fazer com que os modelos de base soem mais orientados para a corrida.
PDK: diminutivo de Porsche Doppelkupplunggetriebe, ou “Porsche dual clutch gearbox”. Conhecida pelos seus turnos excepcionalmente rápidos. É a única escolha de transmissão no top-tier 911s, bem como em todos os Panameras.
RS: Significa “rennsport”, que significa “corrida” em alemão.
Targa: Um estilo de carroçaria retro que é parte coupé, parte descapotável. O painel superior do telhado retrai-se, mas uma barra de rolagem distinta permanece no lugar. A Porsche começou a oferecê-la nos anos 60 quando se temia que os EUA pudessem proibir os descapotáveis por razões de segurança.
Tiptronic: Uma transmissão automática com um modo de mudança manual.
Turbo: O termo “Turbo” designava originalmente um motor turboalimentado. Agora que quase todos os Porsche são turbocompressores, “turbo” significa uma versão potente e de alto desempenho desse modelo em particular.
O Guia de Compras Porsche
718 Cayman
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porsche caymanp> O 718 Cayman é o carro desportivo de nível básico da Porsche. É um coupé de duas portas, de dois lugares, com motor intermédio. Com o seu equilíbrio e manuseamento requintado, é reconhecido como um dos melhores carros de condutor do mercado; é o padrão de ouro contra o padrão de outros fabricantes de automóveis. A quarta geração com início em 2016 passou de motores de seis motores planos para quatro boxers de melhor desempenho. Quase todos os modelos 718 podem ser equipados com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades.
A base Cayman usa uma caixa de quatro cilindros de 2,0 litros com 300 cavalos de potência. Bater até ao Cayman S ($71.900) dá-lhe uma caixa de 2,5 litros de quatro cilindros com 350 cv. O Cayman T ($68.900) é uma versão do modelo de base, orientada para o condutor, de 2,5 litros. Os modelos de desempenho Cayman GTS 4.0 ($86.800) e Cayman GT4 ($100.200) utilizam ambos motores de pugilista de seis pugilistas naturalmente aspirados. Este último tem uma asa e mais 20 cavalos de potência, até 414 hp.
Body Style
- >li>Coupe
Modelos
- 718 Cayman
- 718 Cayman S
- 718 Cayman T
- 718 Cayman GTS 4.0
- 718 Cayman GT4
Motores
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Base MSRP: $59,900
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718 Boxster
porsche boxsterO Boxster 718, um portmanteau de boxeador e roadster, anterior ao hardtop Caimão por uma geração. Estreou-se como o carro mais acessível da Porsche para o ano modelo de 1997, e ajudou a salvar a empresa. É um irmão mecânico do 718 Cayman, idêntico mas para o softtop e o aumento de preço uniforme de 2.100 dólares. O 718 Boxster segue os níveis de acabamento do Cayman através do GTS 4.0. O 718 Spyder usa o mesmo motor que o 718 Cayman GT4 mas vem sem asa e é $2.900 mais barato.
Body Style
- Convertible
Modelos
- 718 Boxster
- 718 Boxster S
- 718 Boxster T
- 718 Boxster GTS 4.0
- 718 Spyder
Engines
- Turbocharged 2.0-litro boxer-four
li>Turbocharged 2,5-litro boxer-fourli>4.Pugilista de 0 litros – seis
Base MSRP: $59.000
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911
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O 911 é o lendário carro desportivo da Porsche de duas portas, dois mais dois lugares, com motor traseiro. A oitava geração 992 estreou para o ano do modelo 2019. O modelo base 911 usa um motor de 379 cv e vem nos estilos de carroçaria Carrera hardtop, Carrera Cabriolet e Targa. As versões “S” actualizam para 443 cv e oferecem uma transmissão manual de sete velocidades. As versões “4” têm tracção integral em vez de tracção traseira.
Versões “Turbo” de alto desempenho actualizam para um boxer-six de 3,8 litros. O Turbo trim ($170.800) oferece 572 cv enquanto o Turbo S ($203.500) actualiza para 640 cv. A Porsche vende tanto na versão hardtop como na versão cabriolet. Ainda mais guarnições de alto desempenho como o 911 GT3 devem seguir-se mais tarde na corrida do modelo de 992-geração.
Estilos de corpo
- Coupe
- Convertível
- Targa
Modelos
- Carrera S / Carrera 4 /Carrera 4S
- Carrera Cabriolet S / Carrera Cabriolet 4 / Carrera Cabriolet 4S
- Targa 4 / Targa 4S / Targa 4S Heritage Design Edition
- Turbo / Turbo S
- Turbo Cabriolet / Turbo S Cabriolet
Engines
- Twin-turboalimentado 3.0-liter boxer-six
- Twin-turbocharged 3.Boxer de 8 litros-six
Base MSRP: $99,200
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>h3>Taycan
The Taycan, pronunciado “tie-con,” é o primeiro carro eléctrico de produção da Porsche. Estreou para o ano do modelo 2020. Actualmente, a Porsche oferece três versões do Taycan: o Taycan 4S ($103.800) com 522 cv, o Taycan Turbo ($105.900) com 670 cv e o Taycan Turbo S ($185.000) com 750 cv.
O Taycan desapontado com os testes da gama EPA, variando de 192 milhas para o Turbo S a 203 milhas para o 4S. Embora os testes no mundo real coloquem o Porsche muito mais próximo do Modelo S Tesla do que os números EPA sugerem.
Body Style
- li>Sedan
Modelos
- Taycan 4S
- Taycan Turbo
- Taycan Turbo S
Engine
- li>Dual AC Synchronous Electric Motors
Base MSRP: $103,800
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Panamera
2021 gama porsche panamera/div>
O Panamera é o carro da frente da Porsche, de quatro portas. Considere-o um cruzamento entre um carro desportivo e um sedan desportivo. O Panamera vem em Sedan, com uma maior distância entre eixos e estilos de carroçaria de carrinhos de turismo desportivo. Todos os Panameras vêm com uma transmissão automática PDK de oito velocidades.
Porsche está a dar à linha uma actualização substancial para o ano do modelo 2021. A partir desta escrita, a Porsche não lançou o novo preço. A base Panamera tem uma V6 de 325 cv e ou RWD ou AWD. Os compradores podem actualizar para um V6 Panamera 4S E-Hybrid de 552 cv, um V8 Panamera GTS de 473 cv, um V8 Panamera Turbo S de 620 cv e um E-Hybrid Panamera Turbo S de 689 cv.
Estilos de corpo
- Sedan
- Sedan de base longa
- Station wagon
Modelos
- Panamera
- Panamera 4
- Panamera 4 E-Híbrido
- Panamera Turbo S
- Panamera Turbo S E-Híbrido
Panamera 4SPanamera 4S E-HíbridoPanamera GTS
Motores
- Panamera GTS
Panamera Turbo S Panamera Turbo S9 litros V6li>Twin-turbocharged 2,9 litros V6 hybridli>Twin-turbocharged 4.0-litros V8
Base MSRP: $87,200 (2020)
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Macan
A base Macan usa um motor de 4 cilindros de 248 cv. O Macan S ($60.200) actualiza para um V6 de 348 cv de 3,0 litros. As versões de alto desempenho Macan GTS ($72.100) e Macan Turbo ($84.600) usam 375- e 434-hp de um V6 de 2,9 litros de dupla turbina. Todos os Macans utilizam uma transmissão automática PDK de sete velocidades.
Estilo do corpo
- li>SUV/ul>
- Macan
- Macan S
- Macan GTS
- Macan Turbo
- Turbocomprimido 2.9-litros V6
- SUV
- SUV Coupe
- Cayenne
- Cayenne E-Hybrid
- Cayenne S
- Cayenne GTS
- Cayenne Turbo
- Cayenne Turbo S E-Hybrid
- Turbocharged 3.0 litros V6
Modelos
p>Motores
- li>Turbocompressor 2.0-litro em linha-abertoli>Turbocomprimido 3.0-litro V6
Base MSRP$52,100
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Cayenne
O Cayenne é o SUV de luxo de médio porte da Porsche. A terceira geração estreou nos EUA para o ano do modelo de 2019. Cada guarnição está disponível como uma variante Cayenne Coupe com uma linha de tejadilho de rakish. As Cayennes utilizam uma transmissão automática tiptronic de oito velocidades em vez da PDK.
A base Cayenne utiliza uma V6 de 335 cv de 3,0 litros. A versão E-Hybrid de Cayenne ($81.800) coloca para fora 455 cv combinados. O Cayenne S ($85.100) utiliza um V6 de 2,9 litros com 434 hp de turbocompressor duplo. O Cayenne GTS ($107.300) atinge um V8 de 453 cv. O Cayenne Turbo ($127.800) tem um V8 que emite 541 cv. O Turbo S E-Hybrid de topo ($163.200) recebe 670 cv de potência.
Body Style
Modelos
Engines
li>Turbocharged 3,0 litros V6 hybridli>Turbocharged 2,9 litros V6li>Turbocharged 4,0 litros V8li>Turbocharged 4.0-litros híbrido V8
Base MSRP: $67.500
aprenda mais
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