Obviamente, a forma mais barata de voar em privado é ter um amigo que o convide para o seu voo. Depois há os fretamentos semi-privados como o JetSmarter, JetSuiteX e JetClass, onde pode comprar um lugar num voo regular de jacto privado e de vaivém empresarial partilhando-o com estranhos, tal como se estivesse numa companhia aérea comercial. Pode comprar bilhetes para estes voos por menos de 200 dólares e evita aqueles terminais aeroportuários principais com muita gente. No entanto, se quiser ter a verdadeira experiência de negócio, fretar o seu próprio jacto privado, está a olhar para algo entre $5.000 e até $20.000 por hora, dependendo do tamanho da aeronave e da rota.
Então existe uma maneira mais barata de conseguir que todo esse jacto privado para si mesmo impressione realmente os seus amigos e família? A resposta é sim. É chamado e uma perna vazia, que é um voo de reposicionamento que tem lugar depois de a aeronave ter deixado os seus últimos passageiros charter pagantes e agora tem de voar para outro aeroporto para ir buscar o seu próximo grupo, ou por vezes para que a aeronave e a tripulação voltem à sua base depois de terem deixado os clientes e várias combinações.
Delta Private Jets oferece voos gratuitos de pernas vazias para membros do seu programa Sky Access.
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Dependente de quem acredita que 30 a 50% de todos os voos de jactos privados são voos de ferry. No entanto, isso não significa que sejam necessariamente baratos. Magellan Jets, que vende cartões de jactos e charter a pedido também oferece pernas vazias, e embora tenha de contactar a empresa para preços, diz que os preços começam em $3.000 por hora. A Airstream Jets permite aos visitantes do seu website descarregar uma lista de pernas vazias activas e, enquanto a maioria das 13 listagens foram para as duas semanas seguintes, houve voos afixados até meados de Novembro, um dos quais uma perna vazia em Setembro num Gulfstream G-IVSP de Nova Iorque para Londres por $49.900. Outro corretor citou a mesma data e rota a $92.000. Ainda mais atraente foi um charter G500 este fim-de-semana de Palermo, Itália, para Nova Iorque por $35.000. As cotações para um charter de perna não vazia que recebi de outro corretor para datas aleatórias em Agosto começaram em $111.000,
Wheels Up 8760 oferece voos de perna vazia a partir de $320 mais outras regalias VIP.
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Outras ofertas de perna vazia a curto prazo incluíam Houston para Aspen numa Citação X oito lugares por $14.000, não muito menos que um Learjet 45XR de oito lugares por $18.945 com um charter normal. Skyjet, um corretor que também oferece pernas vazias teve um este fim-de-semana de Nassau nas Bahamas a Ft. Lauderdale num Phenom 300 de seis lugares por $3.000. Ft. Lauderdale para Key West e Tampa para Ft. Lauderdale, também num Phenom 300, estavam a ser oferecidos a $2,625 cada. Fretando um avião semelhante para os mesmos tempos, o modo regular funcionaria à volta de $6.000,
Magellan Jets oferece um guia do que se deve saber antes de comprar voos de perna vazia.
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Existem potencialmente ofertas ainda melhores. JetSuite oferece SuiteDeals por tão pouco quanto $500 em cada sentido. Tem de se inscrever no seu website, mas quando o visitei, não tinha nenhum voo listado. Wheels Up tem um programa chamado 8760. Paga $6,900 anualmente e acede a percursos vazios por tão pouco quanto $320. Também tem acesso à sua hospitalidade em eventos no Super Bowl, The Masters, outros confabs de alto perfil, mais uma Inscrição Inspirato Key que normalmente tem uma taxa de iniciação de $10.000 e depois $3.500 anuais.
Delta Private Jets, uma subsidiária da Delta Air Lines, lançou no início deste ano o Sky Access. Paga $8.500 e pode voar quantas pernas vazias quiser, sem custos adicionais. Também recebe 20% de desconto em tarifas seleccionadas nos voos da Delta Air Lines. Há uma taxa de $500 se cancelar ou não houver espectáculo. Durante este fim-de-semana, foram listadas 66 rotas vazias, embora algumas como a Ft. Lauderdale para Miami, todas de 30 milhas, não lhe dessem sequer tempo para abrir uma cerveja. Mais interessante foi Washington D.C. para Chicago e Nova Iorque para Sarasota. Havia também Nantucket para Nova Iorque e Las Vegas para São Francisco, no entanto, ambos estavam na sexta-feira, por isso a direcção errada para a maioria das pessoas, e essa é a questão, e talvez uma boa continuação para discutir algumas das desvantagens.
Se o cliente pagante – aquela pessoa que está a bombardear $5.000 a $20.000 por hora – cancela a sua viagem, então a sua perna vazia também será cancelada. Se fosse a algum lugar, certifique-se de que as suas reservas de hotel e aluguer de automóveis podem ser alteradas sem penalização. Se estava a utilizar uma perna vazia para chegar a casa, certifique-se de que também digitaliza os horários e a disponibilidade da companhia aérea, de modo a ter um plano de reserva. A maioria dos percursos vazios pode ser cancelada em qualquer altura antes da partida, e os motivos podem incluir que os atrasos no início do dia significaram que os seus pilotos ficaram sem tempo para algo no voo de chegada avariado e precisa de ser reparado. E é só isso. Receberá um reembolso do seu dinheiro, mas normalmente está por sua conta, talvez sentado num terminal de jactos privados num aeroporto sem voos comerciais.
Quando joga no mercado de pernas vazias, precisa de ser muito flexível e compreender que há uma hipótese decente de a sua perna vazia não acontecer ou poder ser deslocada. Se o cliente que freta o voo de chegada quiser partir algumas horas mais tarde, o seu voo será atrasado. Do outro lado, a sua partida planeada pode ser subitamente deslocada porque o Sr. Big quer partir mais cedo.
Um jogador que ajudou a ganhar bastante atenção foi o JetSmarter. Até cerca de um ano atrás, os membros podiam voar em quantas pernas vazias quisessem de graça com toda a aeronave para a sua festa. Isso era então reduzido a gratuito, com o número de lugares dependendo do escalão de membros. Agora só se consegue lugares pelos quais se paga.
Magellan Jets tem um guia para descarregar “Voos de Perna Vazia”: Risk Versus Reward” que oferece uma boa visão dos bastidores, incluindo cinco perguntas que deve fazer ao comprar pernas vazias.
São:
A que horas chegará o avião ao meu aeroporto de partida?
Se houver uma mudança de horário, irá honrar o meu voo e a hora de partida?
É a pessoa no voo principal a ser mantida a 100% da taxa de cancelamento no seu voo?
Qual é o plano de reserva se algo mudar com o meu percurso vazio?
Tenho uma garantia de fretamento a preço fixo para apoiar este percurso vazio?
O meu melhor conselho para utilizar percursos vazios é utilizá-los entre aeroportos que tenham serviço comercial frequente de companhias aéreas, para que tenha alternativas. Dito isto, se por acaso estiver em Palermo este fim-de-semana, quiser chegar a Nova Iorque e tiver 35.000 dólares para gastar, é provável que consiga impressionar os seus amigos.
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