United Airlines opera 3 versões do Boeing 737-900.
Primeira versão de cabine do Boeing 737-900 (739) V1/V2
Boeing 737-900 é utilizado pela United Airlines nos voos com a América do Norte.
A primeira versão de cabine pode transportar 167 passageiros em três classes.
A primeira classe consiste em 5 filas de assentos com configuração 2-2. Os assentos da 1ª fila estão localizados perto das cozinhas e não têm qualquer arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.
Os assentos 5A e 5B são considerados maus assentos uma vez que não estão reclináveis e estão localizados perto dos lavatórios. Os outros assentos da 5ª fila, ou seja, os assentos 5E e 5F têm uma reclinação limitada, a proximidade dos sanitários pode ser incómoda.
A classe Economy Plus inclui 51 assentos, a maioria deles tem configuração 3-3.
Passageiros dos assentos da 7ª fila sentir-se-ão confortáveis graças ao espaço extra para as pernas. Outros passageiros tendem a reunir-se nesta zona a fim de visitarem os lavatórios. Como as mesas dos tabuleiros estão nos apoios dos braços, a largura destes assentos é reduzida um pouco.
Os assentos 8ABC têm menos espaço para as pernas dos passageiros. Entre outras desvantagens: proximidade dos lavatórios, falta de arrumação do chão durante a descolagem e aterragem e largura reduzida dos assentos.
Os assentos 9A têm uma janela desalinhada. Mas os assentos 11A, 12A e 12F não têm janelas.
Os assentos da 15ª fila não se reclinam devido à fila de saída localizada atrás.
Como os assentos da 20ª fila estão localizados entre duas filas de saída, estes assentos têm espaço extra para as pernas, mas ao mesmo tempo são menos reclináveis ou não reclináveis de todo.
Os assentos 21A e 21F têm espaço extra para as pernas dos passageiros devido à fila de saída localizada à frente. Contudo, estes assentos têm apoios de braços curtos que estão ligados às portas de saída e isto pode ser incómodo.
Os outros assentos da 21ª fila, ou seja, os assentos 21BC e 21DE são considerados os melhores assentos uma vez que têm espaço extra para as pernas.
A classe económica tem 16 assentos por 6 assentos em cada. Todos os assentos desta classe são de série, excepto duas últimas filas. Os assentos da 37ª e 38ª filas são 1 polegada mais estreitos devido à curvatura na cauda da aeronave. A localização próxima das cozinhas e dos lavatórios pode representar um problema. Como os assentos da última 38ª fila também têm uma reclinação limitada, estes assentos são considerados maus assentos.
Segunda versão da cabine do Boeing 737-900 (739) V3
A segunda versão do Boeing 737-900 apresenta 179 assentos divididos em três classes.
A primeira classe tem 5 filas de lugares por 4 lugares em cada uma. As principais desvantagens dos assentos da 1ª fila são: falta de arrumação do chão durante a descolagem e aterragem e localização próxima das cozinhas que podem causar inconvenientes aos passageiros destes assentos.
Os assentos 5AB não estão reclináveis uma vez que estão localizados na última fila da secção. Outros passageiros tendem a reunir-se nesta zona enquanto esperam para visitar os lavabos. Os assentos 5E e 5F têm 2/3 da reclinação de outros assentos padrão. A proximidade dos sanitários também pode causar inconvenientes.
Os assentos da 7ª fila à 11ª e os assentos 12ABC pertencem à classe Economy Plus.
Os passageiros dos assentos da 7ª fila sentir-se-ão confortáveis graças ao espaço extra para as pernas proporcionado pela posição das anteparas. As mesas de bandeja são embutidas os apoios de braços tornando-os inamovíveis estão a reduzir um pouco a largura dos assentos. A localização próxima do lavatório pode ser incómoda.
Os assentos 8ABC têm as seguintes peculiaridades: espaço limitado para as pernas dos passageiros, largura restrita dos assentos e falta de arrumação do chão durante a descolagem e aterragem.
Os assentos 11A e 12A não têm janelas.
Existem 21 filas de assentos na classe Económica que têm configuração 3-3 e 1 fila com 3 assentos.
Falta a janela do assento 12F.
Os assentos da 15ª fila podem ter uma reclinação limitada devido à fila de saída localizada atrás.
Os assentos da 20ª fila têm espaço extra para as pernas mas, ao mesmo tempo, são menos reclináveis. Como as mesas das bandejas estão nos apoios de braços, a largura destes assentos é ligeiramente reduzida.
Os melhores assentos da classe económica são os assentos da 21ª fila. Estes assentos têm espaço extra para as pernas graças à fila de saída na frente.
Os passageiros dos assentos da 38ª fila podem sentir-se apertados devido à curvatura da aeronave em direcção à cauda.
Os assentos da 39ª fila são considerados maus assentos uma vez que estão localizados perto dos lavatórios e podem ser menos reclináveis.
Terceira versão de cabine do Boeing 737-900 (739) V4
p>A terceira versão do Boeing 737-900 pode transportar 179 passageiros em três classes: primeira, económica mais e económica.
P>A primeira classe oferece 20 assentos reclináveis. Estes assentos estão localizados nas 5 primeiras filas que têm uma configuração de 2-2. A localização das cozinhas na frente e a falta de armazenamento no chão durante a descolagem e aterragem são as principais desvantagens dos assentos da 1ª fila.
Os assentos da 5ª fila são menos reclináveis que o padrão, a proximidade dos lavatórios também pode ser incómoda.
Atrás dos assentos da 1ª classe estão localizados 27 assentos de classe económica mais económica. Graças à posição da antepara, os assentos 7DEF e 8ABC oferecem espaço adicional para as pernas dos passageiros. Contudo, estes assentos são um pouco mais estreitos do que o normal e estão localizados perto dos lavatórios.
As 3 filas seguintes de assentos são os assentos de classe económica. Devido à fila de saída localizada atrás dos assentos da 15ª fila, são menos reclináveis do que os de série.
Os assentos das filas 20-21 representam os assentos de classe económica mais classe. Estes assentos estão localizados atrás das filas de saída, proporcionando espaço extra para as pernas. Entre as desvantagens dos assentos da 20ª fila: largura reduzida dos assentos porque as mesas das bandejas estão nos apoios de braços e reclináveis limitadas devido à fila de saída localizada atrás. Os assentos da 21ª fila são considerados os melhores lugares.
As últimas 17 filas do avião contêm assentos de classe económica. Estes assentos têm configuração 3-3.
Os passageiros tendem a reunir-se na área dos assentos 38C e 38D enquanto esperam para utilizar os sanitários e causam desconforto aos passageiros destes assentos.
Os assentos da última 39ª fila são considerados maus assentos devido aos seguintes inconvenientes: limitação ou ausência de reclinação e o ruído dos sanitários localizados atrás.
Informação útil sobre “United Airlines”
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