Introdução
Todas as estradas abertas nos EUA são reguladas por restrições no que diz respeito a camiões comerciais com excesso de peso/sobrepeso, tanto por leis federais como estaduais, mesmo até municipais em alguns casos. Estes regulamentos e as suas ramificações ditam o mercado global. As empresas fabricantes têm de considerar a dimensão dos seus produtos para reduzir os custos gerais de transporte. Os exportadores mundiais têm também de estar atentos a estes regulamentos enquanto transportam em águas e fronteiras internacionais. Com tudo isto em mente, o governo calcula os danos nas estradas e infra-estruturas, criando autorizações de excesso de peso. As autoridades levaram anos a criar um consenso a partir dos seus dados para construir estes regulamentos que governam as estradas e a aplicação da lei não o toma de ânimo leve se as leis forem infringidas.
Preocupações prévias
Factores transversais são tidos em consideração antes de se carregar um reboque. Tais factores incluem o seguinte: dimensões da carga (comprimento, largura, altura, peso), se o reboque e o camião que o puxa está classificado para lidar com tais dimensões, se as dimensões estão em conformidade com os regulamentos, etc.
Regulamentos sobre o eixo e o equipamento
Porquê estes regulamentos são necessários para começar? Um olhar sobre a álgebra mais básica responde a essa pergunta. A pressão é igual à força dividida por área (P=F/A). Simplificando: quanto mais área existe para distribuir a força, menos severa se torna a força. Na ilustração abaixo, repare que quanto mais eixos e espaço for adicionado (mais área), mais peso de carga (mais força) é permitido no camião e reboque.
Regulamentos Federais
A seguir são apresentados os pesos máximos mandatados pelo Governo Federal para o Sistema Nacional de Auto-estradas Interestaduais e de Defesa e o acesso razoável aos mesmos (23 CFR Parte 658.17):
- 80.000 libras peso bruto do veículo
- 20.000 libras peso de eixo único
- 34.000 libras peso de eixo tandem
Espaçamento entre eixos é outra consideração que deve ser tida em conta quando se analisa o cumprimento do peso federal. Para proteger as pontes, o número e o espaçamento dos eixos que transportam a carga do veículo deve ser calculado. Assim, uma fórmula de peso de ponte é também aplicada aos veículos comerciais para determinar o seu cumprimento dos limites de peso federais. A fórmula de ponte Federal aplica-se quando o peso bruto em dois ou mais eixos consecutivos excede as limitações da fórmula, excepto que dois conjuntos consecutivos de eixos tandem podem transportar uma carga bruta de 34.000 libras cada um se a distância total entre o primeiro e o último eixo for de 36 pés ou mais.
W=500(LN/N-1 + 12N + 36); onde W= peso bruto total em qualquer grupo de 2 ou mais eixos consecutivos para as 500 libras mais próximas. L= distância em pés entre o extremo de qualquer grupo de 2 ou mais eixos consecutivos, e N= número de eixos do grupo em consideração
P>Pesos da Fórmula Bridge – todas as cargas que viajam nas estradas interestaduais devem cumprir a Fórmula Federal Bridge.
Informação retirada do website FHWA.DOT.gov.
0 comentários