div>t find Expiration on Britax Boulevard. Ajoelho-me na do meu filho e aperto a correia superior e depois puxo bem as correias inferiores e depois corro o cinto de segurança. Acho que o meu peso a empurrar a folga extra ajuda quando termino e saio do carro, posso agarrar a cadeira auto e sacudi-la e não se mexe, mas o carro vai. Por isso penso que essa é a única forma de o conseguir solidificar.
br>Glad you’re here!
Como técnicos somos ensinados a não dizer aos pais para não se ajoelharem no banco. Não por medo de que isso prejudique o assento, mas porque não queremos intimidar os pais a pensar que eles próprios não o podem fazer. Contudo, não há mal nenhum, e em bancos como o Britaxes onde há duas correias, gosto de o fazer simplesmente para poder usar as duas mãos ao mesmo tempo.
No entanto, parece que está a instalar o banco incorrectamente. Primeiro, a corda superior deve ser feita por último, não primeiro. Não é um ponto de instalação, mas uma forma de reduzir a excursão da cabeça. E se o fizer primeiro, pode colocar uma tensão indevida sobre ele, ou não ter a ligação inferior feita correctamente. Assim, se ler o seu manual, verá que esse é o último passo para colocar no seu assento, não o primeiro.
Segundo, se tiver um Britax mais antigo, certifique-se de que virou os seus conectores LATCH para a frente, e não está a exceder o limite LATCH do Britax de 48 libras, ou o do seu carro se for mais baixo.
Terceiro, não pode usar o LATCH e o cinto de segurança juntos. Mais uma vez, leia o seu manual. Encontrará instruções para cada um, mas nunca deverá usar ambos. Nenhum fabricante de assentos o aprova. Dado que é um grande NÃO transversal, o meu palpite é que falhe nos testes, em vez de dar os pais de apoio que procuram. Eu pensaria que alguém o testou, mas talvez não. Se ninguém o testou, então está a usar o seu filho para descobrir se vai falhar. E pode ser que falhe. Seria de pensar que dois jogadores de fora a correr para a bola garantiriam que ela seria apanhada, mas nem sempre, certo? Tanto o LATCH como as correias dos cintos de segurança estão à espera de aguentar todas as forças de colisão e esticar. Se ambos estiverem engatados, então nenhum dos dois pode pegar nas forças e nenhum pode esticar. O estiramento abranda a queda para o seu filho. Portanto, se as forças de colisão não forem abrandadas pela instalação (seja LATCH ou o cinto de segurança), então para onde vão? Para o assento e para a criança. Pode colocar uma tensão indevida no assento, quebrando-o, ou pode colocar demasiada força no seu filho, quebrando-o.
Então deixe-nos saber em que carro e em que posição o está a instalar, e podemos certificar-nos dos limites do LATCH, se houver LATCH nessa posição (muitos carros não permitem o LATCH central), e quaisquer outras questões que tenha. Mas por favor leia o seu manual, ou vá a britaxusa.com e descarregue outra cópia, e releia a secção de instalação.
Tambem, saiba que até 1″ de movimento é aceitável. Normalmente consigo obter um Britax em rocha sólida mais facilmente do que com qualquer movimento, mas também sublinho aos pais que 1″ no percurso do cinto é completamente normal e aceitável. Não há necessidade de fazer grandes esforços para obter um assento sem movimento. De facto, tive vários pais a ir tão zanamente às suas instalações que foi então impossível, ou próximo, de remover novamente o assento do carro.
Wendy
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