Durante a sua 32ª sessão, (Cidade do Quebeque, 2009) o Comité do Património Mundial reiterou o seu pedido ao Estado Parte para rever o desenho da Avenida das Esfinges e arredores e abandonar o projecto de construção de uma plataforma de aterragem para barcos de cruzeiro turístico na Margem Ocidental do Nilo perto da nova ponte, e limitar todos esses desenvolvimentos à Margem Oriental. Além disso, o Comité reiterou o seu pedido ao Estado Parte para preparar e/ou finalizar os planos de gestão para Karnak, Luxor e a Cisjordânia e integrar estes planos num plano de gestão abrangente e coordenado, incluindo um plano de conservação e uma estratégia de controlo do turismo. Também afligiu o Estado Parte a estabelecer um mecanismo formal de coordenação sob a responsabilidade do Conselho Supremo das Antiguidades entre este último, o Conselho Supremo de Luxor, as equipas científicas internacionais e outras partes interessadas, e a realizar consultas regulares antes da aprovação e lançamento de projectos que afectem o bem e a sua zona tampão. O Comité convidou o Estado parte a reforçar os esforços para restaurar a nova aldeia Gurnah de Hassan Fathy e a encaminhar todos os projectos relacionados com a aldeia antes da sua aprovação para revisão pelo Comité do Património Mundial.
O Estado parte apresentou o seu relatório sobre o estado de conservação a 5 de Fevereiro de 2009. O relatório do Estado parte não se refere aos pedidos feitos pelo Comité nas suas 31ª ou 32ª sessões, mas sim é organizado para descrever actividades e iniciativas recentes que têm lugar no bem. O relatório descreve trabalhos gerais realizados em várias zonas do bem, questões relacionadas com o uso do território do templo de Luxor, as aldeias de Gurnah, a aldeia de Hassan Fathy, o sistema de transportes, ameaças e riscos de alto nível na região de Tebas, e as prioridades do Estado Parte em Tebas Ocidental. As principais observações feitas no relatório do State Party incluem:
a) os actuais esforços do Conselho Supremo de Luxor para relocalizar os habitantes da aldeia de Al Hassasna “acampados praticamente na zona arqueológica a norte do templo de Karnak durante centenas de anos”, a fim de revelar provas importantes da utilização de Karnak no século II a.C;
b) Após a retirada da área em frente do Templo de Karnak do uso actual, a fim de restabelecer a ligação tradicional ao Nilo, substituição do actual ponto de entrada no templo de Karnak por um centro de visitantes moderno e demolição de estruturas associadas ao último século de escavação; excepto a estrutura de uma testemunha;
c) desenvolvimento da Avenida das Esfinges para ligar os templos de Karnak e Luxor, recriando a antiga avenida processional, à custa de muitas estruturas actualmente existentes, incluindo residências, uma mesquita e uma igreja ortodoxa. O relatório do Estado Parte observa que “o Egipto, sempre com a mesma perspectiva de gestão do local, vê que é obrigatório desbloquear esta secção da rota e reconstituir o eixo processional da era faraónica”. O relatório reconhece que todas as visitas de monitorização recentes se têm oposto a esta abordagem ;
d) deslocalização da rota de corniche para o Templo de Luxor exigindo a recuperação de vários “metros” de estruturas existentes (o Museu de Luxor, e a Casa de Chicago);
e) exame de um novo barco de turismo na margem ocidental do Nilo, proposto pelo Conselho de Luxor, e que sem um desenvolvimento e gestão cuidadosos poderia tornar-se o núcleo de um novo desenvolvimento turístico ameaçando o valor de Património Mundial do bem;
f) esforços desde 2007 para revitalizar e restaurar a celebrada aldeia vernacular moderna de Hassan Fathy;
g) problemas físicos actuais que desafiam o bem, incluindo alterações do lençol freático, instabilidade geológica no Vale dos Reis, e chuvas torrenciais cada vez mais ameaçadoras. O relatório descreve abordagens proactivas para melhorar a conservação dos túmulos e templos de Theban.
De 8 a 12 de Maio de 2009 teve lugar uma missão conjunta do Centro do Património Mundial/ICOMOS. A missão manteve um diálogo muito construtivo com as autoridades locais sobre os projectos urbanos em curso. A missão considerou que estes projectos irão remover os principais factores de risco ambiental e poluição do centro da cidade, restabelecendo a vista sobre os templos de Luxor a partir do rio, e melhorando a frente urbana do Corniche ao longo do Nilo. Foram acordadas as sugestões sobre a implementação das seguintes fases das intervenções, bem como o desenvolvimento de uma proposta de projecto para a salvaguarda da aldeia de Hassan Fathy New Gurnah. As principais recomendações da missão são as seguintes:
a) O projecto Corniche
A missão considerou importante evitar qualquer alargamento da estrada veicular de duas faixas ao longo da margem do rio, melhorar a margem existente como passeio, e estudar melhor as condições específicas do local ao longo da sua extensão, para ter a certeza de que o tratamento proposto corresponde tanto às necessidades visuais como técnicas, em frente dos Templos de Karnak e Luxor. Em particular, as obras previstas darão a oportunidade de encontrar soluções mais adequadas aos problemas técnicos, uma vez que os muros de contenção de betão existentes no Templo de Luxor que, impedindo a drenagem natural das águas subterrâneas em direcção ao rio, representam um perigo para a conservação do local.
b) A Avenida das Esfinges
A missão constatou que a demolição de casas ao longo da projectada Avenida das Esfinges foi realizada sem uma avaliação objectiva de significado, e que era importante manter ligações entre todas as camadas arquitectónicas da cidade. A missão recomendou fortemente a manutenção de vários edifícios interessantes, incluindo um minarete e uma igreja, enquanto que o principal tecido urbano do bairro a eliminar não constitui qualquer valor patrimonial. Pelo contrário, os elementos físicos e socioculturais do bairro estão totalmente degradados. É necessário desenvolver um plano global revisto para o esquema da Avenida, definindo toda a lógica/visão e as provas em que se baseia, bem como uma abordagem multidisciplinar.
c) O projecto da Marina
A missão, embora satisfeita com a justificação dos planos de relocalização da fase de desembarque da embarcação na margem oeste do rio, reconheceu que este plano poderia, se não fosse limitado, fomentar novos desenvolvimentos urbanos e turísticos indesejáveis na margem oeste. Para este fim, a missão recomendou o estabelecimento de uma zona tampão para a propriedade do Património Mundial na margem ocidental do rio, para proteger a propriedade de um desenvolvimento excessivo da marina.
d) Hassan Fathy’s New Gurnah Village.
A missão recomendou a paragem da actividade de construção em curso dentro da área da aldeia, estabelecendo imediatamente medidas de protecção para a salvaguarda dos edifícios existentes, e estabelecendo uma zona tampão ligada ao plano original da aldeia, para controlar as transformações indesejáveis. A missão recomendou ainda o início de estudos apropriados para investigar como Nova Gurnah poderia estar formalmente ligada aos atributos do Valor Universal Excepcional do bem.
O Centro do Património Mundial e as Organizações Consultivas continuam preocupados com o facto de a abordagem à reabilitação a longo prazo do local até agora – limpando o local de estruturas e camadas históricas e contemporâneas estranhas ao período faraónico – ter uma falta de precisão histórica e um potencial impacto negativo no contexto cultural e integridade do bem.
No entanto, embora apreciando o desejo do Estado parte de apresentar o bem de uma forma visualmente dramática, recomendam vivamente que, antes da conclusão da limpeza destas camadas do património posterior, o Estado parte organize uma consulta internacional a fim de conceber os projectos e planos que possam realçar e apresentar o Valor Universal Excepcional do bem. O Centro do Património Mundial e as Organizações Consultivas teriam todo o prazer em apoiar um evento deste tipo.
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