Substituir um volante de motor pode ser uma tarefa assustadora, mas para aqueles que estão bastante familiarizados com o funcionamento interior do seu carro, não deve ser necessário procurar a ajuda de um mecânico. Os volantes do motor são normalmente muito duráveis, mas se os dentes do volante se desgastarem, o que acabará por acontecer, o volante precisará de ser substituído.
O processo de substituição em si não é excessivamente complicado. O acesso ao volante de inércia é, de longe, a parte mais difícil. Deve também consultar o manual do proprietário do seu veículo para ver se este tem alguma informação adicional específica para o seu carro.
Passo 1 – Remover o eixo de transmissão
Desligar o diferencial do eixo de transmissão. O eixo de transmissão será ligado por um par de parafusos. Haverá uma porca em cada extremidade. Retirá-los com a chave e puxá-los para longe. Colocar uma bandeja de gotejamento por baixo da área onde o veio de transmissão se encontra com a transmissão. Qualquer fluido que drene da transmissão deverá vazar para a bandeja de gotejamento.
Passo 2 – Desligar os Outros Componentes
Terá de desligar as linhas de refrigeração da transmissão, o cabo velocímetro, e a linha de ligação do turno. Deverá ser capaz de desligar estes três componentes utilizando a chave inglesa. Desligar as linhas de refrigeração utilizando uma chave de porcas de flar.
Passo 3 – Desligar a Transmissão
P>Pôr a tomada de transmissão por baixo da transmissão. Levante-a até que assente firmemente sobre a panela de óleo. Desligar a transmissão retirando as porcas de fixação que a fixam ao bloco do motor. Remover os parafusos que seguram o conversor de torque para o volante de inércia. Para revelar o volante de inércia, puxar a transmissão em direcção à traseira do carro uma vez desligado.
Passo 4 – Remover o volante velho
O volante de inércia é mantido no lugar através dos parafusos de retenção, que se encontram no seu centro. Removê-los com uma chave, e depois remover cuidadosamente o volante da cambota, puxando-o para longe. Colocar o volante de substituição no seu lugar e substituir os parafusos de retenção, apertando-os firmemente.
Passo 5 – Voltar a fixar a transmissão
Deslizar a transmissão de volta para o motor e fixá-la no lugar. Certifique-se de que o conversor de torque está correctamente alinhado com os orifícios do volante de inércia. Apertar as porcas de fixação para a fixar no lugar. Voltar a apertar as porcas de fixação à caixa da transmissão e apertá-las. Voltar a ligar as duas linhas de refrigeração da transmissão utilizando a chave de porcas de flar. Voltar a ligar o cabo do velocímetro, bem como a linha de ligação do turno.
Passo 6 – Reinstalar o eixo de transmissão
Para substituir o eixo de transmissão, deslizá-lo de volta para a parte de trás da transmissão e posicioná-lo de volta contra o diferencial. Devolva os parafusos que removeu no Passo 1, e aperte-os adequadamente. Terá também de voltar a adicionar fluido à transmissão.
Passo 7 – Teste o Veículo
Quando tudo tiver sido colocado de volta, teste o veículo para se certificar de que o novo volante está a funcionar como pretendido.
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