Muitos de nós chegam à conclusão de que se a CA do veículo não soprar crocante, ar frio, a causa é um Compressor CA com defeito de funcionamento. Isto pode não ser sempre verdade, pois o ar condicionado pode ter falhado devido a uma falha em algum outro componente. Portanto, em vez de se chegar a uma conclusão errada, é melhor verificar se o seu compressor CA está realmente em falha. Pode verificar as suas leituras de pressão em relação ao infográfico acima/tabela abaixo para reduzir o problema e remediar o seu Compressor CA.
| Compressor CA Pressão | Problema com o Compressor | Remedy |
|---|---|---|
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High 250 Low 50
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Sistema sobrealimentado ou emissão de condensador | Sistema de recarga e inspeccionar condensador para bloqueio |
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Elevado 160 Baixo 10
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Evaporador fosco ou tubagem de baixa pressão avariada, ou válvula de expansão | Verificar e substituir conforme necessário |
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Elevada 225 Baixa 80
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Sistema de recarga | Verifica a cablagem, Correr directamente para o compressor para testar |
| Água no sistema | Evacuar durante 30 mins, seco e reabastecimento | |
| Verifica a quantidade de refrigerante/óleo | ||
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Alto 150 Baixo 30
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Leitura da prova | Leitura da prova |
| Encontrar bloqueio e substituir | ||
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Alto 150 Baixo>10
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Válvula expansora aberta ou vazamento | Válvula de verificação ou teste de corante completo |
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High 100 Low 100
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Check wiring |
Note: As leituras de pressão mais ideais são cerca de 150 de alta e 30 de baixa.
Aviso: Lembre-se, ventilar 134a refrigerante para a nossa atmosfera é ilegal e mau para o nosso ambiente.
A tabela seguinte apresenta as possíveis inferências e as acções que podem ser tomadas, com base no nível de pressão registado pelos manómetros de alta e baixa pressão:
| feridor de alta pressão | Inferência/Acção Necessária | |
|---|---|---|
| In intervalo | ||
| Alto | Low | Serviço de alimentação, possivelmente compressor defeituoso |
| Alto | Alto | Sistema está sobrecarregado. Remover lentamente o refrigerante. A ventilação é ilegal nos EUA |
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