Por serem federalmente regulamentados pela Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), o processo de obtenção de uma licença de corretor de carga pode, por vezes, parecer excessivamente complicado, se não mesmo avassalador. Contudo, este guia destina-se a decompor o processo em 5 passos que devem fornecer aos candidatos as informações necessárias para iniciar com sucesso o seu negócio de corretor de fretes!
Definindo o Freight e os corretores ICC
Antes de iniciar o processo de registo para se tornar um corretor de fretes, é importante que os candidatos estejam cientes do que é realmente um corretor de fretes. Em suma, um corretor de fretes funciona como o elo de ligação entre uma empresa que requer a expedição de mercadorias e um transportador automóvel autorizado. Embora não transportem efectivamente mercadorias, os corretores de frete tomam informações sobre a necessidade da empresa que necessita das mercadorias e põem-nas em contacto com um transportador que providenciará o transporte dessas mercadorias a um preço razoável. Para obter uma melhor compreensão do que é um corretor de carga, alguns candidatos até optam por participar em programas de formação de corretores antes de solicitarem a sua licença.
5 Passos para se tornar um corretor de carga licenciado
1) Estabelecer uma estrutura empresarial
O primeiro passo para se tornar licenciado é que um candidato determine como quer que a sua empresa seja estruturada. É altamente aconselhável consultar um advogado ou contabilista ao tomar esta decisão, uma vez que eles têm a capacidade de pesar os aspectos positivos e negativos de diferentes estruturas de negócio com o licenciado. Quer um requerente decida ou não que é necessária uma consulta, terá de decidir, em última análise, sobre uma das três estruturas seguintes para a sua licença de corretor de carga:
- Indivíduo/Sole Proprietário
- Partnership
- Corporation
2) Enviar um formulário OP-1
Após a sua estrutura empresarial ter sido estabelecida, terá de obter um número de transportador de automóveis, fornecendo à FMCSA um formulário OP-1 preenchido. Este é o formulário de candidatura inicial que os candidatos apresentam à FMCSA, que inclui informações comerciais gerais (tipo de empresa, nome, morada, tipo de autoridade operacional, etc.) Na Secção III para o Tipo de Autoridade Operacional no formulário OP-1, os candidatos devem seleccionar “Corretor de Bens Domésticos” ou “Corretor de Bens Imóveis (excepto Bens Domésticos)”. Os requerentes deverão também apresentar uma taxa de depósito de $300 por cada tipo de licença a que se candidatam.
Se estiver a solicitar online um número de portador de automóvel, poderá recebê-lo imediatamente enquanto aqueles que optarem por enviar a sua candidatura por correio poderão ter de esperar até quatro semanas. O número do transportador automóvel é necessário para prosseguir com o processo de licenciamento do corretor de cargas e concede à empresa autoridade oficial para operar. Uma vez emitido o número do transportador automóvel, este está sujeito a um período de protesto de 10 dias. Durante este período, o pedido pode ser contestado por outra empresa. O requerente pode continuar o processo de obtenção da sua licença de corretor de carga durante o período de protesto.
3) Obter uma Caução de Garantia (BMC-84)
De todas as etapas envolvidas para obter a licença, a exigência da caução de garantia é muitas vezes a mais difícil. Muitos candidatos não estão familiarizados com a caução de garantia antes de aprenderem que precisam de uma para obterem a licença. Além disso, a caução de corretor de carga federal é também mais difícil de obter do que outros tipos de caução. A aprovação da caução baseia-se nos antecedentes individuais do candidato, entre outros factores, uma vez que existe um maior grau de risco associado à indústria de corretagem de fretes.
Embora a confusão normalmente associada às cauções, são contratos relativamente simples utilizados em muitas indústrias para assegurar que a entidade que obtém a caução – a principal – conduz o negócio de tal forma que está em conformidade com todas as regras e regulamentos relevantes. O devedor é a parte que exige a caução e pode apresentar uma reclamação caso o comitente não aja de acordo com os termos e condições estabelecidos pela caução. A terceira parte no contrato é a garantia, que emite a caução após o recebimento de um prémio que lhe foi pago pelo comitente. O prémio pago é uma percentagem do montante total da caução, que a caução garante para pagar o devedor em caso de sinistro. Contudo, se for apresentada uma reclamação e a caução pagar algum dinheiro para liquidar a reclamação, é da responsabilidade do comitente ou do corretor de fretes neste caso, reembolsar a caução pelo dinheiro pago para satisfazer a reclamação.
P>Prior até Julho de 2012, os requerentes de licenças de corretor de fretes só eram obrigados a obter uma caução no montante de $10.000. No entanto, a aprovação da lei “The Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act” (MAP-21) aumentou o montante da caução exigida aos corretores de fretes para $75.000 até Outubro de 2013. O aumento resultou do grande número de reclamações feitas contra estas obrigações devido a má conduta dos comitentes, e o seu objectivo era estabelecer um requisito mais rigoroso, assegurando que apenas os candidatos qualificados recebessem uma licença de corretor de carga.
As obrigações de corretor de carga são baseadas em crédito e sujeitas a subscrição, os candidatos terão de fornecer informações financeiras quando se candidatarem à sua obrigação. Para informações adicionais sobre a caução de corretor de frete BMC-84, visite a nossa página dedicada à caução, que cobre exclusivamente a caução de corretor de frete, como os custos são calculados e o que pode esperar pagar.
**Por favor note que, ao contrário dos transportadores motorizados e transitários, o seguro para além da obtenção de uma caução não é necessário para os corretores de frete pela FMCSA, embora alguns clientes possam desejar ver uma prova de seguro antes de realizarem negócios com um corretor. Mais informações sobre seguros para agentes de frete podem ser encontradas aqui.
4) Seleccione um agente de processo
A FMCSA define um agente de processo como “um representante sobre o qual os papéis do tribunal podem ser notificados em qualquer processo contra um transportador automóvel, corretor, ou transitário de carga”
A fim de cumprir o 49 CFR 366, cada agente de frete licenciado é obrigado a designar um agente de processo em cada estado em que tem um escritório e escreve contratos. Uma vez recebido o seu número de transportador rodoviário, os agentes de carga podem designar vários agentes de processo ou podem optar por trabalhar com uma empresa que ofereça uma cobertura geral. Esta cobertura permite que uma pessoa actue como agente de processos em múltiplos estados. Independentemente de quantos agentes de processo forem nomeados, o corretor de cargas ou agente de processo designado – em nome do corretor de cargas – deve preencher o Formulário BOC-3 e enviá-lo à FMCSA.
5) Registar a Corretora
A etapa final do processo de licenciamento exige que todos os corretores de cargas participem no Registo Unificado de Transportadora. Este é o acordo desenvolvido no âmbito do Plano de Registo de Transportadora Unificada que rege a recolha e distribuição das informações de registo e responsabilidade financeira fornecidas e das taxas pagas pelos corretores. Estabelece regras e regulamentos para todos os corretores de carga, incluindo taxas que devem ser pagas ao Estado de base do corretor de carga, ou ao Estado onde se encontra o seu escritório principal.
Para além de participarem no Registo de Transportador Unificado, os corretores devem também familiarizar-se com os regulamentos locais relativos a empresas interestaduais para cada Estado em que irão realizar negócios, contactando a agência reguladora de transportes do Estado.
O que fazer Uma vez concedida uma licença
Após a licença ser concedida pela FMCSA e o registo estar concluído, o titular da licença pode agora começar a realizar negócios como corretor de cargas. No entanto, podem encontrar-se a pensar como começar. Para os licenciados que não têm a certeza de como começar a atrair novos clientes e ter sucesso como corretor de fretes, estas 8 dicas dos corretores de fretes actuais podem oferecer algumas informações úteis.
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