Plan des sièges Boeing 737-900 « United Airlines ». Les meilleures places dans l’avion

United Airlines exploite 3 versions du Boeing 737-900.

Le Boeing 737-900 est utilisé par United Airlines sur les vols avec l’Amérique du Nord.

La version première cabine peut transporter 167 passagers répartis en trois classes.

La première classe est composée de 5 rangées de sièges qui ont une configuration 2-2. Les sièges de la 1ère rangée sont situés près des cuisines et n’ont pas de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage.

Les sièges 5A et 5B sont considérés comme de mauvais sièges car ils ne sont pas inclinables et sont situés près des toilettes. Les autres sièges de la 5e rangée, c’est-à-dire les sièges 5E et 5F ont une inclinaison limitée, la proximité des toilettes peut être gênante.

La classe économique Plus comprend 51 sièges dont la plupart ont une configuration 3-3.

Les passagers des sièges de la 7e rangée se sentiront à l’aise grâce à l’espace supplémentaire pour les jambes. Les autres passagers ont tendance à se rassembler dans cette zone afin de se rendre aux toilettes. Comme les tablettes se trouvent dans les accoudoirs, la largeur de ces sièges est un peu réduite.

Les sièges 8ABC ont moins d’espace pour les jambes des passagers. Parmi les autres inconvénients : la proximité des toilettes, le manque de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage et la largeur réduite des sièges.

Les sièges 9A ont une fenêtre mal alignée. Mais les sièges 11A, 12A et 12F n’ont pas de fenêtre.

Les sièges de la 15e rangée ne sont pas inclinables en raison de la rangée de sortie située derrière.

Les sièges de la 20e rangée étant situés entre deux rangées de sortie, ces sièges ont un espace supplémentaire pour les jambes mais sont en même temps moins inclinables ou pas inclinables du tout.

Les sièges 21A et 21F ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers en raison de la rangée de sortie située devant. Cependant, ces sièges ont des accoudoirs courts qui sont attachés aux portes de sortie et cela peut être gênant.

Les autres sièges de la 21e rangée, c’est-à-dire les sièges 21BC et 21DE sont considérés comme les meilleurs sièges car ils ont un espace supplémentaire pour les jambes.

La classe économique compte 16 sièges par tranche de 6 sièges. Tous les sièges de cette classe sont standards à l’exception de deux dernières rangées. Les sièges de la 37e et 38e rangée sont plus étroits de 1 pouce en raison de la courbure au niveau des queues de l’avion. La proximité des cuisines et des toilettes peut représenter un problème. Comme les sièges de la dernière 38e rangée ont également une inclinaison limitée, ces sièges sont considérés comme de mauvaises places.

La deuxième version du Boeing 737-900 comporte 179 sièges répartis en trois classes.

La première classe comporte 5 rangées de sièges par 4 sièges chacune. Les principaux inconvénients des sièges de la 1ère rangée sont : le manque de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage et l’emplacement proche des cuisines qui peuvent causer des désagréments aux passagers de ces sièges.

Les sièges 5AB ne sont pas inclinables car ils sont situés dans la dernière rangée de la section. Les autres passagers ont tendance à se rassembler dans cette zone en attendant de se rendre aux toilettes. Les sièges 5E et 5F ont une inclinaison égale aux 2/3 de celle des autres sièges standard. La proximité des toilettes peut également causer des désagréments.

Les sièges de la 7e rangée à la 11e et les sièges 12ABC appartiennent à la classe Economy Plus.

Les passagers des sièges de la 7e rangée se sentiront à l’aise grâce à l’espace supplémentaire pour les jambes offert par la position de la cloison. Les tablettes sont intégrées aux accoudoirs, ce qui les rend inamovibles et réduit un peu la largeur des sièges. L’emplacement proche des toilettes peut être gênant.

Les sièges 8ABC présentent les particularités suivantes : espace limité pour les jambes des passagers, largeur restreinte des sièges et absence de rangement au sol lors du décollage et de l’atterrissage.

Les sièges 11A et 12A n’ont pas de fenêtre.

Il y a 21 rangées de sièges dans la classe économique qui ont une configuration 3-3 et 1 rangée avec 3 sièges.

Le siège 12F est dépourvu de fenêtre.

Les sièges de la 15e rangée peuvent avoir une inclinaison limitée en raison de la rangée de sortie située derrière.

Les sièges de la 20e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes mais en même temps ils sont moins inclinables. Comme les tablettes se trouvent dans les accoudoirs, la largeur de ces sièges est légèrement réduite.

Les meilleurs sièges de la classe économique sont les sièges de la 21e rangée. Ces sièges disposent d’un espace supplémentaire pour les jambes grâce à la rangée de sortie située devant.

Les passagers des sièges de la 38e rangée peuvent se sentir à l’étroit en raison de la courbure de l’avion vers la queue.

Les sièges de la 39e rangée sont considérés comme de mauvaises places car ils sont situés près des toilettes et peuvent être moins inclinés.

La troisième version du Boeing 737-900 peut transporter 179 passagers dans trois classes : première, économie plus et économie.

La première classe offre 20 sièges inclinables. Ces sièges sont situés dans les 5 premières rangées qui ont une configuration 2-2. L’emplacement des cuisines à l’avant et le manque de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage sont les principaux inconvénients des sièges de la 1ère rangée.

Les sièges de la 5ème rangée sont moins inclinables que la norme, la proximité des toilettes peut également être gênante.

A l’arrière des sièges de la première classe se trouvent 27 sièges de la classe économique plus. Grâce à la position de la cloison, les sièges 7DEF et 8ABC offrent un espace supplémentaire pour les jambes des passagers. Cependant, ces sièges sont un peu plus étroits que la norme et sont situés près des toilettes.

Les 3 rangées de sièges suivantes sont les sièges de la classe économique. En raison de la rangée de sortie située derrière les sièges de la 15e rangée sont moins inclinables que la norme.

Les sièges des rangées 20-21 représentent les sièges de la classe économique plus. Ces sièges sont situés derrière les rangées de sortie offrant un espace supplémentaire pour les jambes. Parmi les inconvénients des sièges de la 20e rangée : une largeur de siège réduite car les tablettes sont dans les accoudoirs et une inclinaison limitée en raison de la rangée de sortie située derrière. Les sièges de la 21e rangée sont considérés comme les meilleurs sièges.

Les 17 dernières rangées de l’avion contiennent des sièges de la classe économique. Ces sièges ont une configuration 3-3.

Les passagers ont tendance à se rassembler dans la zone des sièges 38C et 38D en attendant d’utiliser les toilettes, ce qui provoque un inconfort pour les passagers de ces sièges.

Les sièges de la dernière 39e rangée sont considérés comme de mauvais sièges en raison des inconvénients suivants : une inclinaison limitée ou inexistante et le bruit des toilettes situées derrière.

• Notation et critiques sur « United »
• Boeing 737-900 United Airlines. Photos et description de l’avion
• United Airlines – description de la compagnie et flotte d’avions

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