Obtenir votre certificat médical d’aviateur de première classe

Certificat médical d’aviateur de première classe : Exigences de la FAA & Conditions disqualifiantes

Le certificat médical d’aviateur comporte trois classes et les exigences pour chacune sont fixées par la FAA. Comme les pilotes de ligne doivent obtenir leur certification de première classe, nous nous concentrerons spécifiquement sur certaines des principales exigences pour cette classe.

Cette liste n’est pas exhaustive, mais elle couvre certaines des principales exigences et conditions disqualifiantes pour le certificat et vous aidera à vous faire une idée de la possibilité de devenir ou non un pilote de ligne dans votre avenir.

Vision

Comme on peut s’y attendre, il existe un certain nombre d’exigences de la FAA en matière de vision pour recevoir un certificat d’aviateur de première classe. Être un pilote, quel qu’il soit, exige une excellente vision – et les normes sont particulièrement élevées pour les pilotes de ligne.

• Vision de loin : 20/20 dans chaque œil, avec ou sans correction.
• Vision intermédiaire : (50 ans et plus) 20/40 avec ou sans correction.
• Vision de près : 20/40 dans chaque œil, avec ou sans correction.
• Vision des couleurs : Les couleurs nécessaires à l’exécution sûre des tâches.

« Avec ou sans correction » signifie que des lunettes ou des lentilles de contact ramènent votre vision à la norme 20/20. Il y a cependant quelques mises en garde à connaître en matière de correction visuelle.

Par exemple, les lentilles de contact monovision ne sont pas une forme de correction acceptable pour le pilotage selon la FAA. Les lentilles monovision ont une lentille fabriquée pour la vision de près, tandis que l’autre est faite pour aider la vision de loin. Ce type de lentille, bien que bénéfique pour certains, peut altérer la perception de la profondeur et la vision binoculaire.

Les chirurgies correctrices de la vue doivent également être examinées de près. Des procédures telles que le LASIK peuvent avoir des effets peu compatibles avec les fonctions en vol, notamment l’éblouissement nocturne, le flou, une détérioration de la vue et des cicatrices cornéennes. Ce n’est pas un résultat garanti, donc si un pilote a ou a eu recours à la chirurgie corrective, il est impératif qu’il s’assure que sa vision n’a pas souffert.

Audition

Les exigences de la FAA en matière d’audition sont que les candidats doivent démontrer leur capacité à entendre une voix conversationnelle moyenne dans une pièce calme à une distance de 6 pieds et à comprendre la parole à un niveau acceptable (déterminé par un test d’audiométrie). La qualification auditive est la même pour les trois classes.

Nez, gorge, équilibre

Vous serez peut-être surpris d’apprendre qu’il existe des exigences sanitaires pour votre nez et votre gorge également. Aucun aviateur de première classe ne peut avoir de maladies ou de conditions parmi les suivantes qui sont aggravées par le vol ou qui interfèrent avec la capacité de communiquer efficacement de manière claire :

• Oreille moyenne ou interne
• Cavité buccale
• Pharynx
• Larynx
• Nez

En outre, aucun aviateur ne doit présenter de maladie ou d’affection susceptible de se manifester par des vertiges ou des troubles de l’équilibre. Le changement d’altitude qui se produit pendant le vol peut provoquer des changements d’équilibre qui peuvent être problématiques – et carrément dangereux pour ceux qui sont sensibles à ces problèmes.

Mental & Neurologique

Il existe un certain nombre de normes mentales pour le certificat médical d’aviateur de première classe. Pas d’antécédents de troubles de la personnalité graves et se manifestant de manière répétée, des preuves cliniques de psychose, de troubles bipolaires, de dépendance à une substance (de toute substance autre que le tabac ou les boissons à base de caféine), et plus encore.

Parler avec un médecin examinateur de l’aviation (AME) désigné par la FAA vous donnera plus de détails et répondra à d’autres questions.

Les normes neurologiques exigent qu’un aviateur de première classe n’ait pas d’antécédents dans les domaines suivants :

• Epilepsie
• Tout trouble de la conscience sans explication médicale satisfaisante
• La perte de contrôle du système nerveux sans explication médicale satisfaisante. de contrôle du système nerveux sans explication médicale satisfaisante
• Tout autre trouble qui rend la personne incapable d’accomplir en toute sécurité les tâches qui lui incombent.

Santé cardiaque

Les qualifications cardiovasculaires de la FAA pour le certificat médical d’aviateur de première classe exigent que le candidat n’ait pas d’antécédents de :

• Infarctus du myocarde
• Angine pectorale
• Remplacement de valve cardiaque
• Maladie coronarienne
• Remplacement du cœur

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