Le type de carrosserie est spécifié comme le caractère six du VIN américain GM pour les voitures particulières.
| VIN | Description | 1 | Two-Door Coupe | 2 | Two-Door | 3 | Two-Door Convertible | 5 | Four-Door Sedan | 6 | Four-Door Sedan Hatchback | Four-Door Station Wagon/Two-Door Hatchback | 9 | Four-Door Station Wagon |
|---|
Types de retenue américainsEdit
Le type de retenue est spécifié comme le caractère sept du VIN GM américain pour les voitures particulières.
| Code VIN | Description | |||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Courroies actives | 2 | 1 plus airbags frontal conducteur et passager | 3 | Airbag latéral conducteur -. avant |
| 4 | 2 plus airbags côté conducteur | 5 | 2 plus airbags côté conducteur et passager | 6 | 4 plus capteur passager |
| 7 | 4 plus airbags latéraux arrière | 8 | Inconnu | 9 | Ceintures de sécurité uniquement – avant l’introduction des airbags de série |
Entrée manquante : Corvette Z06, code vin S 5,7L LS6 2001-2204 et code vin E 7,0L LS7 2005-2010 et plus. Le code vin K de l’Impala 2010 est un 3,5L MFI
Codes moteurs américainsModifier
GM code le type de moteur dans le caractère 8 du VIN. Le tableau suivant présente les différents moteurs qui y sont encodés :
Codes moteurs pour les voitures de tourismeEdit
Code moteur B de la Chevy Malibu 2010, 2,4LMerreur sur le code moteur M, ce code M sort sur la Chevrolet Monte Carlo 1995 – 1999 et le moteur est un moteur RPO L82 3,1 SFI. Ce moteur a fait sa première apparition sur les sœurs A-Body Buick Century et Oldsmobile Cutlass Ciera « S », la Chevrolet Beretta/Corsica 1994 L-Body, et ses sœurs N-Body, qui incluent la Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, et Pontiac Grand Am, Mais Oldsmobile avait également des offres de ce moteur dans la Cutlass W-Body « tardive » de 1993 pour le moteur à incorporer dans les W-Bodies de l’année modèle 1994, qui comprenait la Buick Regal et la Pontiac Grand Prix, avec la Monte Carlo susmentionnée et son équivalent berline, la Lumina révisée pour suivre la même chose l’année modèle suivante, 1995. Elle a poursuivi sa deuxième itération, le LG8 3.1 en 2000 (code VIN « J »), qui a finalement cessé d’être produit dans la version W-Body de la Century de l’année-modèle 2005.
Le code VIN T désigne également un V6 3.1, le moteur de base de la plate-forme Camaro/Firebird 1990-92, et le code VIN 8 est beaucoup plus connu comme le L98 5.7 V8 TPI, standard dans la Corvette 1985-91 et optionnel dans la plate-forme Camaro/Firebird 1987-92 .
Entrée manquante : Les Pontiac Fieros 1985-1988 ont un code moteur 9 pour le V6 2,8L L44.
Entrée manquante : La Corvette 2009 et la Camaro SS 2011 utilisent un code moteur W pour le V8 6,2 L LS3.
Entrée manquante : Code Vin V pour le LE9 2.4L MFI I4
Avertissement : Les problèmes de décodage sont liés aux combinaisons année/modèle. Par exemple, le V6 4.1 n’est pas inclus dans la liste, mais il était utilisé sur El Dorada et certains modèles Cadillac. Chaque année a une décomposition différente pour chaque code, une liste complète serait un sujet en soi. Avec les usines et certains modèles de rupture au cours des années.
Entrée manquante : La limo 1991 avec le code moteur 7, n’est pas répertoriée. Selon une source, le moteur de la limo est un 5,7L.
Entrée manquante : Corvette Z06, code vin S 5,7L LS6 2001-2204 et code vin E 7.0L LS7 2005-2010 et ultérieures
| VIN | RPO | Taille | Type | Carburant | 1 | L67 | 3.8 L | V6 | SFI |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LY8 | 1.3 L | I4 | MFI | |
| 4 | LN2 | 2,2 L | I4 | SFI | 6 | L42 | 2.2 L | I4 | MFI |
| 7 | LY7 | 3.6 L | V6 | SFI | |
| 8 | LV6 | 1,8 L | I4 | MFI | 9 | L37 | 4.6 L | V8 | SFI |
| A | LGO | 2,3 L | I4 | MFI | C | L47 | 4.0 L | V8 | SFI |
| D | LD2 | 2.3 L | I4 | MFI | |
| E | LA1 | 3,4 L | V6 | SFI | E | L03 | 5.0 L | V8 | TBI |
| F | L61 | 2,2 L | I4 | MFI | F | LB9 | 5.0 L | V8 | TPI |
| G | LS1 | 5.7 L | V8 | MFI | |
| H | LX5 | 3,5 L | V6 | SFI | H | LG4 | 5.0 L | V8 | 4BBL |
| J | LG8 | 3,1 L | V6 | SFI | K | L36 | 3.8 L | V6 | SFI |
| LNK | 1.8 L | I4 | SFI | ||
| M | L95 | 1,4 L | I4 | MFI | M | LY9 | 2.6 L | V6 | MFI |
| N | LA3 | 3,2 L | V6 | MFI | P | LT1 | 5.7 L | V8 | SFI |
| P | LSJ | 2.0 L | I4 | SFI | |
| R | L81 | 3.0 L | V6 | MFI | S | LS6 | 5.7 L | V8 | SFI |
| S | LB8 | 2,8 L | V6 | MPFi | T | LD9 | 2.4 L | I4 | SFI |
| U | LS2 | 6.0 L | V8 | MFI | |
| W | L35 | 2,8 L | V6 | MPI | X | LG5 | 3.1 L | V6 | MPFI |
| Y | LD8 Northstar | 4.6 L | V8 | SFI |
LY7 ; 3.6 ; v6
Codes moteur pour les camions légersModifier
Il y a une erreur pour 2012. Le code moteur pour le moteur 4,8 L Flexfuel est un A et n’est pas répertorié.
| VIN | Taille | Type | Carburant | Gen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6.6L | V8 | Diesel | 2 | 6.6L | V8 | Diesel | A | 4,8L | V8 | Gaz | Moteur Flexfuel |
| B | 5.3L | V8 | Gaz | III-L33 Vortec 5300 310hp Alum Block Alum Heads HO | C | 5.3L | V8 | FLEX | Gaz/E85 Flex Fuel avec gestion active du carburant | D | 6.6L | V8 | Diesel | G | 8.1L | V8 | Gaz | Vortec 8100 |
| H | 5.0L | V8 | Gaz | J | 6,2L | V8 | Gaz | 2014+ L86 EcoTec3
Avec gestion active du carburant |
K | 5.7L | V8 | GAS | TBI V0604VSA | L | 2.5L | I4 | Gaz | M | 5.3L | V8 | Gaz | LH6 SFI |
| N | 6.0L | V8 | Gaz | III-LQ9 | P | 5.3L | V8 | Gaz | III-LM4 Vortec 5300 290ch Bloc Alum Culasses Alum | R | 5.7L | V8 | Gaz | L31 Vortec 5700 | S | 4.2L | I6 | Gaz | T | 5.3L | V8 | Gaz | III-LM7 Vortec 5300 270-295ch |
| U | 6.0L | V8 | Gaz | III-LQ4 | V | 4.8L | V8 | Gaz | W | 4.3L | V6 | Gaz | CPI | X | 4.3L | V6 | Gaz | Vortec bloc de fer culasse | Z | 4.3L | V6 | Gaz | TBI |
Les usines GM américainesEdit
La liste des usines GM
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