Meilleurs vélos électriques 2021 : les types de vélos électriques expliqués et comment choisir celui qui vous convient

Pros : Position de conduite facile et polyvalence

Cons : Souvent lourds et encombrants pour le rangement

• Les meilleurs vélos électriques hybrides

Vélos électriques pliants

Si vous voulez faire la navette ou si vous êtes simplement pressé par l’espace pour ranger votre vélo, un vélo pliant électrique compact pourrait être la réponse. Le moteur signifie que les trajets à vélo plus longs sont plus faciles et plus confortables qu’avec un vélo pliant classique.

Les vélos électriques pliants ont souvent la batterie cachée dans leur cadre, ou ils peuvent être livrés avec une batterie amovible pour faciliter un peu leur transport dans les transports publics. Une batterie amovible signifie que vous pouvez l’emmener dans un endroit où il est plus facile de la recharger (à votre bureau, par exemple, si vous utilisez le vélo pour vous rendre au travail).

Mais le poids supplémentaire du moteur et de la batterie signifie que porter un ebike pliable dans les transports publics et monter et descendre les escaliers sera plus difficile, tandis que l’autonomie disponible peut être assez limitée sur certains modèles.

Pros : Idéal pour un trajet plus long, peut être emporté dans les transports publics

Cons : Peut être lourd à transporter dans et hors des transports publics et peut avoir une autonomie limitée

• Les meilleurs vélos électriques pliants

Que rechercher lors de l’achat d’un vélo électrique ?

Position du moteur

Les vélos électriques ont leurs moteurs montés à l’un des trois endroits suivants : au milieu du vélo, dans le moyeu arrière ou dans le moyeu avant.

De nombreux systèmes auront des moteurs montés au milieu qui se trouvent au niveau du pédalier et alimentent le vélo électrique par la chaîne. C’est une bonne position pour le moteur car il place la masse supplémentaire en bas et au centre du cadre, là où elle n’affectera pas la stabilité et la maniabilité du vélo.

Le moyeu de la roue arrière est également un endroit populaire pour mettre le moteur. Là encore, il est bas et comme une grande partie du poids du cycliste se trouve sur la roue arrière, la maniabilité et l’adhérence à la route ne sont pas trop affectées par le poids et la puissance supplémentaires.

Enfin, le moteur peut se trouver dans le moyeu avant. C’est une position un peu plus délicate, car l’unité de moteur peut affecter la direction et généralement il n’y a pas autant de poids sur la roue avant, donc l’adhérence peut être impactée. Elle est souvent utilisée pour les ebikes pliants et parfois pour les hybrides.

En plus des ebikes prêts à l’emploi, vous pouvez acheter des kits pour convertir un vélo normal en ebike. Il existe des kits qui utilisent un moteur dans chacune de ces positions. Nous avons fait le tour des kits de conversion ebike les plus populaires.

Batteries

Un vélo électrique sera alimenté par une batterie lithium-ion rechargeable. Comme les batteries des autres véhicules électriques, elles sont utilisées pour leur faible poids et leurs performances, ainsi que pour leur recharge rapide – généralement en quelques heures.

En général, plus l’ebike est cher, plus la capacité de la batterie est importante, de sorte que le kilométrage que vous pouvez obtenir entre les charges augmente.

Il existe une gamme de formes, de tailles et de positions de la batterie. Boulonnée au sommet du tube diagonal est une option populaire, mais certains vélos électriques auront leurs batteries cachées dans le tube diagonal ou parfois dans le tube de selle, ce qui constitue une solution plus élégante (et invariablement plus coûteuse).

Les batteries en cage à bouteille sont une autre façon de dissimuler la batterie et sont souvent utilisées pour une batterie de secours afin d’augmenter votre autonomie.

Les batteries elles-mêmes peuvent normalement être chargées à partir d’une prise murale standard, soit in situ sur le vélo via un port, soit avec la batterie elle-même retirée du vélo. Il est très courant de voir des packs de batteries amovibles qui sont sécurisés par une clé.

Extension du vélo électrique

La distance que vous pouvez parcourir avant que votre batterie ne rende l’âme n’est probablement pas un problème pour la plupart des utilisateurs de vélos électriques – c’est plutôt une question de savoir combien de fois vous pouvez rouler avant d’avoir besoin de la recharger.

L’autonomie dépend beaucoup de votre style de conduite et de l’endroit et de la manière dont vous roulez, ainsi que de la capacité de la batterie. Certains ebikes auront plusieurs batteries qui pourraient grappiller plus de 100 miles sur une charge, tandis que d’autres, en particulier les ebikes pliants conçus pour être plus faciles à transporter et à plier et pour des trajets urbains plus courts, peuvent avoir une autonomie de 20 miles ou moins.

Il y aura plusieurs niveaux d’assistance que vous pourrez adapter à vos besoins et choisir entre eux pendant que vous roulez. Sélectionnez un mode éco ou à faible assistance et vous devrez fournir plus d’efforts, votre batterie durera plus longtemps. D’autre part, un réglage d’assistance plus élevé est utile pour vous permettre de gravir les collines et d’accélérer plus facilement dans des conditions d’arrêt-départ, mais il videra votre batterie beaucoup plus rapidement.

Vous pouvez généralement éteindre entièrement le moteur pour économiser la batterie et avec la plupart des systèmes, il n’y aura pas de traînée supplémentaire, bien que vous ayez toujours le poids supplémentaire du moteur et de la batterie pour continuer à avancer.

Capteurs

Pour contrôler la sortie du moteur, un vélo électrique aura une gamme de capteurs. Tout d’abord, il y aura un capteur de vitesse, de sorte que l’assistance se coupe à la vitesse maximale légale.

Pour faire correspondre le niveau d’assistance à votre effort de pédalage et s’assurer qu’un ebike ne s’enfuit pas avec vous, il y aura aussi des capteurs de cadence et de couple. Les systèmes plus sophistiqués peuvent ajouter plus de capteurs ; pour contrôler sa puissance en mode Smart Assist, le VTT électrique Giant Trance E +1 utilise cinq capteurs en tout.

Il y aura une sorte d’affichage de la batterie et du niveau d’assistance, ainsi que des boutons pour sélectionner le mode d’assistance. L’affichage est souvent une unité LED montée sur une barre qui pourrait également vous donner des informations sur la vitesse, la distance et l’autonomie. Des affichages plus minimalistes sont souvent utilisés sur les ebikes de route plus racés cependant, l’avant du tube supérieur étant une position populaire.

De nombreux ebikes seront également livrés avec une application smartphone compagnon. La fonctionnalité varie, mais les applications les plus sophistiquées vous donneront des informations sur l’état de la batterie, vous permettront de personnaliser les niveaux d’assistance et pourront inclure une certaine planification d’itinéraire et une navigation par GPS, ainsi que le partage de trajets.