« C’est le quartier le plus accessible dans lequel j’ai jamais vécu », dit Bellanca. Une promenade de 10 minutes le mène à son bureau à l’angle de la Septième Avenue et d’Olive Way, et Whole Foods, dans le quartier voisin de South Lake Union, est son lieu de prédilection pour déjeuner et faire ses courses. Pendant les mois d’été, il se rend à pied au Pike Place Market pour acheter des produits frais.
L’un des plus grands avantages de sa vie sans voiture ? Pas de visites à la salle de sport nécessaires. » Je fais de l’exercice. «
Ballard
Alan Durning
Directeur exécutif de l’Institut Sightline
Alan Durning a du mal à nommer un seul quartier – ou même quelques-uns – comme se démarquant par son absence de voiture. Des facteurs tels qu’une concentration dense de magasins et de commodités, et un certain nombre d’options de transport sont importants pour considérer les endroits qui sont de bonnes options pour vivre sans voiture.
Les quartiers situés à un mile ou deux du centre de la ville sont les meilleurs pour vivre sans voiture en raison des réseaux de choix de transport, tels que les lignes de bus, les conducteurs de covoiturage à portée de main et les véhicules de covoiturage garés à une distance facile à marcher, dit-il. « Plus on s’éloigne du centre-ville, plus il est difficile de se déplacer. »
Alan Durning utilise un mélange d’options de transport pour se déplacer dans la ville
Mais Ballard, le quartier de North Seattle où il vit, est aussi l’un des plus faciles pour vivre sans voiture. « Je peux obtenir presque tout sans quitter Ballard », dit-il. « Ballard est vraiment bien connecté. »
Pour les courses, Durning se rend à son stand de produits locaux, Top Banana, une ou deux fois par semaine, au Ballard Market deux fois par mois, et à Cash&Carry ou Trader Joe’s tous les deux mois. Il fait ces courses à vélo, en tirant une remorque à vélo qu’il utilisait autrefois pour transporter ses enfants lorsqu’ils étaient petits. Cette remorque a également servi à transporter des meubles, une paire de skis et même un autre vélo qu’il a récupéré dans un atelier de réparation. Sa mère vit sur First Hill, à l’angle de la neuvième et de l’université, et il considère ce quartier – plus calme que le centre-ville, mais avec une densité de population comparable – comme l’un des plus faciles à parcourir à pied de la ville.
Durning ne regrette pas sa voiture et apprécie l’expérience immersive qu’il vit en traversant la ville à un rythme plus lent. « La voiture est comme une boîte dans laquelle vous vous mettez pour vous déplacer », dit Durning. « Elle met un espace privé entre vous et le monde, mais elle réduit la quantité d’aventure que vous avez. vous voyez plus de sites, remarquez plus de choses et interagissez avec plus de gens. »
La boîte à outils sans voiture
1. OneBusAway
Ce qu’il fait : Une application made in-Seattle, basée sur la localisation, avec des informations en temps réel pour les itinéraires de bus, de trains et de ferries pour la plupart des agences de transport locales
Téléchargement depuis : iTunes/Android
Coût : Gratuit
2. Metro Trip Planner
Ce que c’est : Un site web et une application qui vous aident à planifier un voyage à Seattle et dans le comté de King en bus
Site web : tripplanner.kingcounty.gov
Téléchargement depuis : iTunes/Android
Coût : Gratuit
3. carte Orca
Ce que c’est : Une carte que vous pouvez précharger avec de l’argent (comme une carte de débit), ou acheter comme un laissez-passer mensuel ou annuel
Ce qu’elle fait : Vous permet de voyager en bus, en métro léger, en train et en ferry dans toute la région de Puget Sound sans avoir à acheter un billet ou à utiliser de l’argent liquide ; déduit le tarif à chaque fois que vous voyagez
Achetez auprès de : orcacard.com ou 888.988.6722 (relais TTY : 711)
Coût : Une fois, 3 à 5 $ pour la carte plus le montant (ou le laissez-passer) que vous préchargez
4. Citymapper
Ce qu’il fait : Une application pour la planification de voyages de A à B qui comprend toutes les options de transport (c’est-à-dire le bus, le ferry, le métro, le train et le vélo en libre-service et le covoiturage) avec un départ en temps réel, des cartes de transport en commun, l’état des lignes, des alertes de perturbation en temps réel
Téléchargement depuis : iTunes/Android
Coût : Gratuit
5. Uber et Lyft
Ce qu’ils sont : Des services de type taxi utilisant des voitures privées
Comment ça marche : Téléchargez l’application de chaque service pour appeler une voiture depuis votre smartphone. Vous recevrez une estimation du prix de la course et le paiement sera effectué par voie électronique. Aucun pourboire n’est requis, mais vous pouvez en ajouter un sur Lyft.
Téléchargement depuis : iTunes/Android
Coût : L’application est gratuite ; le coût du trajet varie
6. Car2go
Ce que c’est : Covoiturage avec un réseau de véhicules Mercedes-Benz 4 portes et de voitures Smart
Ce qu’il fait : Permet aux utilisateurs de trouver, de conduire et de garer une voiture dans la zone d’attache désignée de car2go à l’intérieur des limites de la ville de Seattle
Téléchargement sur : iTunes, Google Play, Window Phone Store, BlackBerry World
Coût : 5 $ de frais d’adhésion plus 41 cents/minute de temps de conduite ; l’application est gratuite
7. Zipcar
Ce que c’est : Un système de covoiturage que vous pouvez réserver pour des périodes allant d’une heure à sept jours
Ce qu’il fait : Permet à l’utilisateur de conduire une Zipcar n’importe où dans les limites de la ville et dans des endroits désignés à l’extérieur de Seattle ; les voitures doivent être retournées aux emplacements Zipcar désignés.
Téléchargement sur : iTunes ou Google Play (gratuit)
Coût : 7,75 $/heure ou 73 $/jour ; l’application est gratuite
Une journée dans une vie sans voiture
Se déplacer à Seattle sans posséder de voiture n’est pas difficile, surtout avec quelques outils : des applications comme OneBusAway et Citymapper, et une adhésion à un service de partage de voitures (ou deux). Pour Alan Durning, le vélo, la marche, les affaires – et oui, même la conduite – font partie d’une journée typique.
Le 7 décembre 2016
7 h 10 : Durning réserve un véhicule Car2go sur son téléphone depuis son domicile de Ballard et le récupère deux pâtés de maisons plus loin pour se rendre à un petit-déjeuner de travail au Capitole.
8 h 40 : Après la réunion, il consulte OneBusAway, puis monte dans le bus n° 10 à l’angle de la 15e et de Thomas et se rend à son bureau à l’angle de la 3e et de Union.
12 h 15 : Durning retrouve sa mère pour manger grec à l’angle de la 1re et de Pine.
13 h 15 : Il se rend à pied à deux réunions en centre-ville, puis retourne à son bureau.
19 h : Il se rend à pied de son bureau à un événement nocturne à Sixth and Bell.
22 h 15 : Il se rend à Third and Bell pour prendre la ligne RapidRide D Line qui le ramène à Ballard. Son bus n’arrive que dans 11 minutes, alors il utilise son téléphone pour rechercher les véhicules ReachNow ou Car2go à proximité. Pas de chance. 2 h 20 : Impatient et transi de froid, Durning voit le bus n° 5 pour Phinney Ridge s’arrêter – ce qui n’est pas une route directe pour rentrer chez lui – et y monte. Pendant le trajet, il cherche un véhicule Car2go plus proche de chez lui. Succès !
22 h 35 : Durning descend du bus à l’angle de la 65e et de Phinney – à environ un kilomètre de sa maison de Ballard – et marche sur deux pâtés de maisons jusqu’à la voiture qu’il a réservée.
22 h 40 : Durning gare la voiture près de sa maison à Ballard.
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