Beaucoup d’entre nous arrivent à la conclusion que si la climatisation du véhicule ne parvient pas à souffler un air vif, air frais, la cause en est un compresseur de climatisation défectueux. Cela peut ne pas s’avérer vrai dans tous les cas, car la climatisation peut avoir échoué à cause d’un défaut dans un autre composant. Par conséquent, au lieu de tirer des conclusions erronées, il est préférable de vérifier si votre compresseur de climatisation est vraiment en panne. Vous pouvez vérifier vos relevés de pression par rapport à l’infographie ci-dessus/au graphique ci-dessous pour affiner le problème et le remède pour votre compresseur AC.
| Compresseur de climatisation. Pression | Problème avec le compresseur | Remède |
|---|---|---|
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Haut 250 Bas 50
. |
Système surchargé ou problème de condenseur | Rechargez le système et inspectez le condenseur pour vérifier qu’il n’est pas bloqué |
Haut 160 Bas 10
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Evaporateur givré ou tuyauterie basse pression défectueuse, ou vanne d’expansion | Vérifier et remplacer si nécessaire |
| Div>High 225 Low 80 | Vanne d’expansion trop ouverte, tube de sensibilisation à la chaleur défectueux, ou trop de réfrigérant | Rechargez le système |
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High 50 Low 50
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L’embrayage s’engage puis se désengage | Vérifiez le câblage, faire passer le courant directement au compresseur pour le tester |
High 150 Low 30
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Eau dans le système | Evacuer pendant 30 min, sécher et remplir à nouveau |
High 125 Low 30
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Pas assez rechargé ou trop d’huile | Vérifier la quantité de réfrigérant/huile | .
High 150 Low 30
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Lecture idéale | Lecture idéale |
High 200 Low 70
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Blocage dans le système | Repérez le blocage et remplacez-le | . et remplacer |
Haut 150 Bas> 10
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Vanne explosive ouverte ou fuite | Vérification de la vanne ou test complet par colorant |
High 100 Low 100
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Le compresseur ne s’engage pas | Vérifier le câblage |
Note : Les lectures de pression les plus idéales se situent autour de 150 en haut et 30 en bas.
Avertissement : N’oubliez pas que l’évacuation du réfrigérant 134a dans notre atmosphère est illégale et mauvaise pour notre environnement.
Le tableau suivant présente les déductions possibles et les actions qui peuvent être prises, en fonction du niveau de pression enregistré par les manomètres haute et basse pression :
| Jauge de basse pression | Jauge de haute pression | Inférence/action requise |
|---|---|---|
| En | Dans la gamme | La climatisation fonctionne correctement |
| Low | Ajout de réfrigérant | Low | High | Nécessite une intervention, éventuellement blocage du détendeur ou du tube d’orifice |
| High | Low | Need service, éventuellement compresseur défectueux |
| High | Le système est surchargé. Retirez lentement le réfrigérant. La ventilation est illégale aux USA |
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