Les 14 hélicoptères de transport militaire les plus rapides au monde

Savio est un résident de Mumbai, en Inde. Les voitures, les motos et tout ce qui est rapide sont sa passion, et il écrit à leur sujet sur de nombreux sites.

Hélicoptères de transport militaires – Une introduction

Dans notre article sur les hélicoptères d’attaque militaires, nous avons vu l’importance des hélicos pour le monde militaire. Un autre aspect que nous avons également vu est que, à l’exception de la Russie, aucun autre pays n’avait initialement un hélico à double usage pour mener des attaques et transporter du personnel en même temps. Il y a donc eu une race distincte d’hélicoptères de transport qui est apparue. Dans cet article, nous verrons de tels hélicos de transport qui sont une pièce efficace de la stratégie militaire d’un pays.

Les hélicoptères de transport sont capables d’insérer du personnel militaire dans des situations de guerre autant que de les récupérer si nécessaire. Le film Black Hawk Down est un bon exemple des deux types de mouvement. Alors que nous parlons de mouvement de personnel, beaucoup d’hélicoptères de levage sur cette liste peuvent même transporter des véhicules d’attaque vers la zone de guerre et quelques-uns d’entre eux sont si puissants qu’ils peuvent effectivement transporter un avion de ligne si nécessaire. Ce sont donc des pièces d’équipement militaire assez intéressantes.

Bien que nous allons énumérer chacun des hélicoptères dans l’ordre de leur vitesse, chacun d’entre eux est amusant à connaître. Je pense qu’il est grand temps de commencer.

Cloche V – 280 Valor

Le V-280 Valor, dans sa conception, ressemble beaucoup à l’Osprey (qui est le prochain sur la liste). Cependant, il s’agit d’un modèle plus récent et sa mise en service n’est prévue que pour 2020. Cet engin a été développé en collaboration entre Bell et Lockheed Martin.

• Nom : V-280 Valor
• Fabricant : Bell – Lockheed Martin
• Vitesse maximale : 423 nœuds
• Vitesse de croisière : 280 nœuds
• Taille de l’équipage : 4
• Capacité d’emport de troupes : 14
• Nombres produits : 300+
• Année de fabrication : 1988
• Statut : En cours de développement

Le V-280 devrait avoir une vitesse de croisière de 280 nœuds, d’où le nom V-280. La vitesse de pointe est d’environ 560 km/h, ce qui le rapproche de l’Osprey. En fait, il n’y aurait aucune surprise si le modèle de production final était beaucoup plus rapide ; la seule chose à faire alors est de changer la position sur cette liste. Le modèle à rotors basculants a si bien fonctionné avec les militaires qu’il n’a guère été ouvert au public. Cependant, avec l’AgustaWestland AW609, qui est également le fruit d’une collaboration entre Bell et Agusta, le secteur civil aura son premier avion à rotors basculants. Vous pouvez en savoir plus sur le AW609 dans l’article sur les hélicoptères civils les plus rapides. Bell d’ailleurs, est le collaborateur commun entre tous les modèles de tiltrotor.

V-22 Osprey

C’est l’un des plus anciens tiltrotor à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), et à décollage et atterrissage courts (STOL). Il est en service depuis 1989 mais en raison de son utilisation uniquement militaire, il était à peine connu du monde. Si vous regardez l’image, il serait difficile de ne pas reconnaître qu’il s’agit d’un véritable engin de science-fiction.

• Nom : V-22 Osprey
• Fabricant : Bell – Boeing
• Vitesse de pointe : 305,2 nœuds
• Vitesse de croisière : 241 nœuds
• Taille de l’équipage : 4
• Capacité d’emport de troupes : 24 ou 32
• Nombre de productions : 300+
• Année de fabrication : 1988
• Statut : En production et en service actif

L’Osprey apporte la capacité de décollage court d’un hélicoptère et une vitesse de vol supérieure à celle d’un hélicoptère. C’est pourquoi sa vitesse est supérieure à celle d’un hélicoptère conventionnel qui est le troisième de cette liste. Il a été développé en collaboration entre Bell et Boeing. Malgré sa vitesse, c’est un engin assez grand.

Airbus Helicopters H160M

L’Airbus H160 est l’hélicoptère militaire conventionnel le plus rapide au monde. Globalement, il vient cependant après les tiltrotateurs. Il a des fonctions à la fois civiles et militaires. Lancé à l’origine sous le nom d’Eurocopter X4, il faisait suite à l’hélicoptère d’attaque militaire le plus rapide, l’Eurocopter X3. Cependant, il a ensuite été changé par Airbus Helicopters, le modèle étant le H160.

• Nom : Airbus Helicopters H160
• Fabricant : Airbus
• Vitesse de pointe : 175,5 nœuds
• Vitesse de croisière : 155 nœuds
• Taille de l’équipage : 2
• Capacité de transport de troupes : 12
• Nombres produits : 100-150
• Année de fabrication : Prévue pour 2019
• Statut : En phase de développement. Passage à la production

La version civile de l’hélicoptère sera le H160 tandis que la version militaire sera le H160 M. Les livraisons de l’hélicoptère devaient commencer fin 2018, mais ce sera désormais à partir de début 2019. L’armée française a déjà commandé le H160 pour remplacer sa flotte vieillissante d’hélicoptères qui sont de toute façon beaucoup plus lents. Les Français remplaceraient les hélicoptères des trois armes – armée de terre, marine et armée de l’air – et seraient l’un des premiers dans le monde militaire à commander le H160M.

Airbus H225 M

Le H225M est en réalité le plus célèbre Eurocopter EC725 Caracal, qui a été renommé en 2015. L’EC 725 est très largement un hélicoptère militaire et est généralement utilisé pour des opérations tactiques à longue portée, notamment le transport de troupes, l’évacuation de blessés, le combat et la recherche et le sauvetage.

• Nom : H225 M
• Fabricant : Airbus
• Vitesse maximale : 175 nœuds
• Vitesse de croisière : 153,9 nœuds
• Taille de l’équipage : 2
• Capacité de transport de troupes : 29
• Nombre de productions : 40+
• Année de fabrication : 2005
• Statut : En production et en service actif

En termes de vitesse, il n’est devancé que par le H160 et est assez proche de sa vitesse également.

Boeing CH – 47 Chinook

Le CH – 47 est l’un des plus anciens hélicoptères de transport lourd en service et l’un des rares au monde.lourds au monde. Incidemment, il est aussi l’un des plus rapides. Le CH – 47 appartient à la classe des hélicoptères qui peuvent même soulever un avion – voir la photo ci-dessous. Au plus fort de la guerre des Malouines, on estime qu’un Chinook britannique a pu transporter environ 81 soldats dans un transport de détresse.

• Nom : CH – 47 Chinook
• Fabricant : Boeing
• Vitesse de pointe : 170 nœuds
• Vitesse de croisière : 159 nœuds
• Taille de l’équipage : 3
• Capacité de transport de troupes : 33 – 55 troupes
• Nombres produits : 1500+
• Année de fabrication : 1962
• Statut : En service actif et en production active

Le Chinook est un hélicoptère qui sert de nombreux pays dans le monde. En fait, lors de la guerre des Malouines, il servait à la fois les militaires britanniques et argentins. Dès 2016, il a été question de fabriquer le Chinook en Inde, sous la bannière  » Make in India « .

Aerospatiale Gazelle

La Gazelle est un hélicoptère de transport léger de fabrication française. En 2018, il est au service de nombreux pays. En fait, c’est un hélicoptère qui sera remplacé par l’Airbus H160 M de l’arsenal français. Cependant, il continuera à servir ses clients mondiaux.

• Nom : Gazelle
• Constructeur : Sud Aviation
• Vitesse de pointe : 167,4 nœuds
• Vitesse de croisière : 142,6 nœuds
• Equipage : 2
• Capacité d’emport de troupes : 3
• Nombres produits : 1800+
• Année de fabrication : 1973-1996
• Statut : En service actif

La Gazelle a été le premier hélicoptère au monde à arborer une queue en fenestron au lieu du rotor de queue. Cette queue a inspiré de nombreux développements ultérieurs d’hélicoptères et beaucoup ont suivi le mouvement. L’empennage fenestron, tout en étant efficace pour contrer le couple du rotor principal, un peu comme le rotor de queue classique, est également optimisé pour l’espace. Dans les navires et les transporteurs dotés d’un porte-hélicoptères, il devient plus facile d’utiliser de tels hélicos.

AgustaWestland AW139M

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L’AW 139 est le deuxième hélicoptère d’AgustaWestland de la liste et a été fabriqué après la fusion d’Agusta et Westland en 2000. Lequel est le premier ? Celui-là viendra ensuite sur la liste et il est premier parce qu’il était déjà en production pendant la fusion, alors que, l’AW139 a été lancé comme un nouveau modèle, post fusion.

L’AW139 a été introduit en 2003, bien que, le développement ait commencé dès 1997. Il est intéressant de noter que c’est un hélicoptère qui est en fait fabriqué à travers les idéologies. Qu’est-ce que je veux dire ? Habituellement, la Russie ne construit presque rien en collaboration avec les pays de l’OTAN et bien sûr, c’est aussi vice-versa. Cependant, quand il s’agit de l’AW – 139, en dehors de l’Italie, il est fabriqué par l’Amérique et par la Russie, grâce à la collaboration d’AgustaWestland et de Russian Helicopters.

• Nom : AgustaWestland AW139
• Fabricant : Agusta et Westland
• Vitesse de pointe : 167,4 nœuds
• Vitesse de croisière : 165,3 nœuds
• Taille de l’équipage : 1-2
• Capacité de transport de troupes : 15
• Nombre d’exemplaires produits : 800+
• Année de fabrication : 2003
• Statut : En service actif et en production active

L’AW 139 est un hélicoptère de transport moyen et bien qu’il puisse atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h, il est aussi rapide que la Gazelle, qui est un hélicoptère sur le point d’être éliminé. Cela parle essentiellement de l’amélioration de la technologie où un hélicoptère peut transporter 15 personnes tout en allant aussi vite qu’un hélicoptère ne transportant que 5 personnes.

AgustaWestland AW101

L’AgustaWestland AW101 a commencé par une collaboration entre Westland, Grande-Bretagne, et Agusta, Italie. Il a donc eu différents noms d’appel tels que EH 101 et Merlin. Depuis 2000, il est AW101 dénotant la fusion d’Agusta et de Westland.

• Nom : AgustaWestland AW101
• Fabricant : Agusta et Westland
• Vitesse de pointe : 166,9 nœuds
• Vitesse de croisière : 150,2 nœuds
• Taille de l’équipage : 3-4
• Capacité de transport de troupes : 26 – 45
• Nombres produits : 140+
• Année de fabrication : 1999
• Statut : En service actif et en production active

Malgré sa capacité de transport de troupes rivalisant avec celle du Chinook, il n’est qu’un hélicoptère de transport moyen. En effet, pour accueillir un plus grand nombre de troupes, la configuration de l’équipement transporté doit être modifiée. Sans aucun doute, il reste toujours un hélicoptère populaire servant à de multiples rôles comme le transport militaire et civil, la recherche & les opérations de sauvetage et le mode combat.

Kamov Ka – 60

Le Ka – 60 est le jumeau militaire du Ka – 62. C’est un hélicoptère qui a connu de nombreux retards aboutissant au premier vol d’essai en 1998, puis au second en 2007. Le programme a en fait été lancé en 1984. C’est la version civile (Ka-62) qui est censée voir le jour prochainement. Cependant, le KA-62 n’est pas en reste puisque l’armée russe en a déjà commandé une centaine et que quelques autres clients internationaux se montrent également intéressés.

• Nom : Ka – 60
• Fabricant : Kamov
• Vitesse maximale : 166,4 nœuds
• Vitesse de croisière : 156,6 nœuds
• Taille de l’équipage : 1-2
• Capacité de transport de troupes : 14 troopers
• Nombres produits : 120+
• Année de fabrication : 2018
• Statut : En production

Sikorsky H – 92 Superhawk

Le H – 92 est la version militaire du S – 92 et est un hélicoptère militaire de moyen tonnage. Il peut transporter 22 troupes en une seule fois et possède quelques variantes comme le CH – 148 Cyclone en cours de développement pour les forces canadiennes.

• Nom : H – 92 Superhawk
• Fabricant : Sikorsky
• Vitesse de pointe : 165,3 nœuds
• Vitesse de croisière : 151,2 nœuds
• Taille de l’équipage : 2
• Capacité de transport de troupes : 19
• Nombre de produits : 200+
• Année de fabrication : 1998
• Statut : En production et en service actif

Cet hélicoptère a une autre variante qui est en quelque sorte de haut profil. La variante est VH – 92 prévue pour remplacer le Marine One servant la flotte présidentielle. Comment est-ce pour un profil élevé !

Eurocopter AS565 Panther

Le Panther est au service de la marine française depuis les années 1980. C’est un hélicoptère militaire construit à partir du modèle civil populaire AS365 Dauphin. Outre les Français, le Panther sert les militaires brésiliens, indonésiens et israéliens.

• Nom : Eurocopter AS565 Panther
• Fabricant : Airbus Helicopters
• Vitesse de pointe : 165,3 nœuds
• Vitesse de croisière : 150,2 nœuds
• Taille de l’équipage : 1 ou 2 pilotes
• Capacité d’emport de troupes : 10
• Nombres produits : 500+
• Année de fabrication : 1984
• Statut : En service actif et en production active

Le Panther est un hybride et peut transporter des troupes et attaquer en même temps ; un peu comme le Mi-35 que nous avons vu sous les hélicoptères d’attaque. Cependant, contrairement au Mi-24 qui a été construit pour le double rôle, le Panther a été développé pour le transport en raison de sa genèse civile, puis des capacités d’attaque ont été ajoutées. La marine française va progressivement remplacer le Panther par l’Eurocopter H 160M.

NH – 90

Le NH90 de NH Industries est un hélicoptère développé pour le multirôle dans l’armée et la marine. NH est une collaboration d’Airbus, AgustaWestland et Fokker Aerostructures. Le NH90 est entré en service en 2007.

• Nom : NH90
• Fabricant : NH Industries
• Vitesse de pointe : 162 nœuds
• Vitesse de croisière : 150,2 nœuds
• Taille de l’équipage : 2 pilotes + 1 équipage
• Capacité de transport de troupes : 20
• Nombres produits : 350+
• Année de fabrication : 2007
• Statut : En service actif et en production active

Mi – 26 Halo

Il aurait été un peu décevant que cette liste se termine sans prendre en compte le Mi – 26. Heureusement pour nous, le Mi – 26 fait bien partie de la liste en tant que huitième plus rapide. Cependant, ce n’est pas pour sa vitesse que le Halo est célèbre, mais pour sa capacité de transport lourd. Le Mi – 26 dépasse même le Chinook en matière de transport lourd et est l’hélicoptère le plus grand et le plus puissant du monde.

• Nom : Mi – 26 Halo
• Fabricant : Rostvertol
• Vitesse de pointe : 159,3 nœuds
• Vitesse de croisière : 137,7 nœuds
• Taille de l’équipage : 2 pilotes + 3 membres d’équipage
• Capacité de transport de troupes : 90
• Nombre de productions : 300+
• Année de fabrication : 1983
• Statut : En service actif et en production active

Look at the Raw Power

Lorsque nous avons discuté du Chinook, nous avions mentionné que lors d’un levage d’urgence, le Chinook avait soulevé 81 troupes même si son levage nominal était de 55 troupes. Eh bien, dans le cas du Mi – 26, sa capacité de levage nominale est de 90 hommes, on peut se demander ce que serait son levage d’urgence ! La comparaison est juste pour montrer à quel point le Mi – 26 est grand et encore assez rapide pour faire partie de cette liste.

HAL Dhruv

Dhruv est l’hélicoptère léger indien produit de manière indigène. Il est fabriqué par Hindustan Aeronautics Limited. Le Dhruv sera multi-variant et l’une des variantes, le Rudra, est en cours de développement pour l’armée indienne. Il y aura aussi un hélicoptère de combat léger qui sera capable d’utiliser des missiles antichars, antinavires ou anti-sous-marins, selon le rôle.

• Nom : Dhruv
• Fabricant : HAL
• Vitesse de pointe : 159,3 nœuds
• Vitesse de croisière : 140,4 nœuds
• Taille de l’équipage : 1 ou 2 pilotes
• Capacité de transport de passagers : 12-14
• Nombres produits : 200+
• Année de fabrication : 1992
• Statut : En production et en service actif

Mention spéciale 1 : Sikorsky SH-3 Sea King

Bien, la raison de la mention spéciale du Sea King n’est pas pour sa vitesse nominale de fabrication, mais pour sa vitesse modifiée. La marine américaine, au début de 1962, a modifié le Sea King pour battre les records de vitesse des hélicoptères FAI de 3 km, 100 km, 500 km et 1000 km. Le Sea King modifié a fait une moyenne de 210,6 mph.

• Nom : Sikorsky SH-3 Sea King
• Fabricant : Sikorsky
• Vitesse maximale modifiée : 183,1 nœuds
• Vitesse maximale : 144,2 nœuds
• Vitesse de croisière : 137,7 nœuds
• Taille de l’équipage : 4
• Capacité de transport de troupes : 3
• Nombres produits : 300+
• Année de fabrication : 1959 – 1970
• Statut : En service actif. L’U.S. Navy retiré en 2006

Mention spéciale 2 : Aerospatiale SA321 Super Frelon

Le SA 321 est mentionné exactement pour la raison pour laquelle le Sea King est mentionné. En fait, il est lié bien plus que cela. Le Super Frelon aussi a été modifié mais pour battre le record du Sea King et il l’a fait avec style. Le Super Frelon modifié a établi le nouveau record de vitesse absolue des hélicoptères de la FAI en 1963, enregistrant une vitesse de 217,7 mph.

• Nom : Sikorsky SH-3 Sea King
• Fabricant : Sikorsky
• Vitesse maximale modifiée : 189,3 nœuds
• Vitesse maximale : 148,5 nœuds
• Vitesse de croisière : 124,2 nœuds
• Taille de l’équipage : 5
• Capacité de transport de troupes : 27
• Nombres produits : 300+
• Année de fabrication : 1962-1981
• Statut : En service actif. Retiré par l’U.S. Navy en 2006

Retour à la base

Voilà qui complète notre liste des hélicoptères les plus rapides du monde. Le Super Frelon et le Sea King auraient été respectivement les numéros 1 et 2, si ce n’est qu’ils ont été modifiés. Il est difficile de croire qu’un hélicoptère modifié des années 60 était plus rapide qu’un hélicoptère fabriqué au 21ème siècle (le H160M). La liste comporte quelques titans comme le Chinook et le Mi – 26, tous deux très puissants et très rapides ; bien sûr, la vidéo sous Mi – 26 le montre en train de soulever un Chinook, on ne peut pas avoir de meilleure comparaison que celle-là. J’espère que les lecteurs ont apprécié cette liste en attendant la prochaine liste de comparaisons de vitesse intéressantes.

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