SAN FRANCISCO (KGO) — Il y a peu de sujets qui créent plus de colère chez les automobilistes que le partage des voies par les motocyclistes.
Il peut être déconcertant lorsqu’un motard s’arrête à côté d’une voiture et fait tourner le moteur. Cela peut sembler dangereux, mais des motards comme Jimmy Nikides le font pour gagner du temps.
« Quand le trafic est vraiment mauvais, je n’ai pas le temps de rester assis derrière des voitures qui attendent 90 minutes pour aller au travail. Quand je divise la voie, j’arrive au travail en 40 minutes », a déclaré Nikides, qui fait la navette sur sa moto Victory depuis près de cinq ans entre sa maison dans l’East Bay et son travail à ABC7 à San Francisco.
Nous avons suivi Nikides sur son trajet un jour et l’avons vu se faufiler entre des rangées de voitures sur l’Interstate 80, manœuvrant parfois entre de grands autobus et de gros camions.
Le dédoublement de voie peut sembler terrifiant ou irresponsable pour les automobilistes.
« Les gens adorent se plaindre du dédoublement de voie. Je pense que cela fait peur aux gens « , a déclaré Nikides alors qu’il se préparait à rentrer chez lui.
Nikides admet que le dédoublement de voie peut être dangereux, alors il roule prudemment. Malgré ses risques, le changement de voie est autorisé par la loi californienne.
En 2017, l’État a ajouté la section 21658.1 au code du véhicule. Il définit le changement de voie comme la conduite d’une moto « qui a deux roues en contact avec le sol, entre des rangées de véhicules arrêtés ou en mouvement dans la même voie. »
La Californie est devenue le premier État du pays à légaliser le changement de voie. (L’Utah l’a approuvé en mai)
Il n’était pas nécessairement illégal avant cette définition. Aucune loi ne le restreignait.
Il y a 12 autres États, dont le Texas, l’Ohio et la Caroline du Nord qui le tolèrent en vertu de la même ambiguïté, alors que la plupart des autres États l’interdisent.
La Californie a décidé de l’autoriser pour deux raisons. Elle réduit la congestion lorsque les motos remplacent les voitures, et elle est en fait plus sûre pour les conducteurs. Oui, plus sûr.
« Quand il y a beaucoup de trafic stop et go, un petit accrochage entre deux véhicules, n’est pas vraiment un gros problème, cependant, s’il y a une moto entre les deux, cela pourrait être catastrophique », a déclaré l’officier Art Montiel de la California Highway Patrol.
Une étude menée en 2015 par le Safe Transportation Research and Education Center de l’UC Berkeley a révélé que seulement 17 % des accidents de motos entre 2012 et 2013 impliquaient un changement de voie, de sorte qu’il ne semble pas augmenter les accidents.
Bien que la loi de 2017 ait autorisé le changement de voie, elle s’est arrêtée avant de le réglementer. C’est pourquoi l’année dernière, la California Highway Patrol a publié un ensemble de directives pour les automobilistes.
« Ils ne devraient pas dépasser de plus de 10 miles par heure la vitesse des autres véhicules.Donc, si le trafic se déplace à 15 mph, ils ne devraient probablement pas aller à plus de 25 mph », a déclaré l’officier Montiel.
Ne perdez pas de vue qu’il s’agit d’une recommandation de sécurité. Il n’y a pas de limite de vitesse requise pour le changement de voie, mais un agent peut toujours verbaliser un cycliste qui roule de façon imprudente.
La CHP recommande également aux cyclistes de changer de voie sur les voies d’extrême gauche et d’éviter de changer de voie à côté des gros camions, des autobus et des autres gros véhicules. Rouler sur l’accotement de la route est illégal et n’est pas considéré comme un changement de voie.
Et à propos de ce moteur qui tourne à plein régime… rien ne l’interdit. L’agent Montiel admet que les cyclistes doivent parfois le faire pour augmenter leur visibilité.
« Ils essaient d’attirer l’attention des gens parce que bien souvent, les gens sont distraits lorsqu’ils conduisent. Ils veulent leur faire savoir qu’ils sont là », a déclaré l’agent Montiel.
« Le problème est que parfois la moto est un peu trop bruyante et si les conducteurs ne font pas attention, ils seront un peu secoués. »
Nikides admet qu’il fait tourner ses moteurs aussi.
« Je veux leur faire savoir que je suis derrière s’ils s’approchent trop près de la ligne. La plupart des gens s’écartent du chemin. Mais il y a parfois des voitures qui ne bougent pas. Je ne sais pas pourquoi, » dit Nikides.
Devriez-vous vous déplacer ? La CHP aimerait que vous le fassiez.
« Les conducteurs ne sont pas obligés de s’écarter, mais il serait utile qu’un automobiliste puisse s’écarter pour que la moto puisse passer en toute sécurité », a déclaré Montiel.
Bien que les automobilistes soient seulement encouragés à s’écarter, ils pourraient recevoir une contravention s’ils bloquent ou gênent intentionnellement les motocyclistes d’une manière qui pourrait causer du tort au conducteur.
« Je suis surpris quand je parle aux gens qui sont en colère ou qui ont du ressentiment que nous puissions faire cela. Je ne suis pas sûr de l’origine de ce ressentiment. Certaines personnes ont l’impression que si je ne peux pas y aller, alors elles ne peuvent pas y aller non plus », a déclaré Nikides. « La plupart d’entre nous essaient de conduire en toute sécurité. Allons tous là où nous devons aller en toute sécurité. »
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