Histoire de la roue
George Washington Gale Ferris, Jr. a conçu une roue d’observation tournante en acier pour l’Exposition universelle de Chicago. Elle a été inaugurée le 21 juin 1893. Cette prouesse d’ingénierie est devenue la réponse de l’Amérique à la Tour Eiffel récemment achevée à Paris. La grande roue originale mesurait 264 pieds de haut et était éclairée par 2 500 lampes à incandescence Edison. Les 36 voitures pouvaient accueillir 60 personnes chacune et disposaient de 40 sièges tournants, ce qui donnait une capacité totale de 2 160 passagers. L’héritage de cette roue a perduré pour faire de la grande roue l’une des attractions les plus appréciées au monde.
La grande roue Navy Pier de Chicago s’est inspirée de la grande roue originale. Elle a ouvert le 1er juillet 1995 comme point focal du Navy Pier nouvellement rénové. Elle mesurait 150 pieds de haut et affichait 16 000 lumières. Ses 40 nacelles pouvaient accueillir 6 personnes chacune, pour une capacité totale de 240 passagers. Elle a fait son dernier tour le 27 septembre 2015 pour faire place à une roue plus grande. Offrant près de 17 millions de tours, elle a été un point de repère iconique et une partie de la ligne d’horizon de Chicago pendant 20 ans. Avec son déménagement à Branson, dans le Missouri, en 2016, cette grande roue sert d’icône dans un cadre très différent. La grande roue de Branson offre des vues spectaculaires sur le célèbre corridor de divertissement et les montagnes Ozark.
0 commentaire